FEDIMA Pneumatico para sa Truck F833 12.00R20-24PR na Angkop para sa Off Road

Mga Espesipikasyon:

Posisyon ng Gulong:

Angkop para sa off-road
Pinabuting katatagan at mas mahabang buhay ng gulong dahil sa mas malalim na tread.

Pakilala sa Produkto: FEDIMA F833 OFF Tyre

-Malaking parisukat na disenyo ng pattern
Ginagamit ang makapal na parisukat na bloke ng disenyo na may malawak na espasyo sa pagitan nila, na nagbibigay ng matibay na grip sa mga putik at bato-batong daanan, habang hindi madaling mapasok ng mga bato, na epektibong binabawasan ang panganib ng pagkabasag ng disenyo dahil sa mga bato.

-Sobrang lalim ng pattern
Ang lalim ng pattern ay maaaring abot sa 25 mm, na malinaw na mas mataas kaysa sa karaniwang road tyre. Kapag pinagsama sa mataas na wear-resistant na formula ng goma, ito ay lubos na nagpapabuti sa buhay ng pagkakaubos ng mga gulong at nakakatugon sa pangangailangan ng mahabang distansya at mabigat na karga sa mga minahan, konstruksyon, at iba pang katulad na lugar.

-Pinahusay na istraktura ng shoulder
Ang tread pattern block sa shoulder ng gulong ay gumagamit ng pampalapot na disenyo at may kasamang transversal na reinforcement ribs, na nakakadisperse ng presyon habang nasa mabigat na karga, nakakapigil sa deformation at hindi pantay na pagkaubos ng shoulder ng gulong, at nagpapalakas ng resistance sa impact upang harapin ang mga bumpy na kalsada sa mga construction site at mining areas.

MGA PANGUNAHING KAAKSAAN
-Optimisasyon na laban sa pagsabog
Ang bead ng gulong ay gumagamit ng istrukturang may dalawang layer na bakal na wire winding, na maaaring mahigpit na i-lock ang rim ng gulong, maiwasan ang pagkakahiwalay ng bead ng gulong habang nasa mabigat na karga, at mapahusay ang resistensya ng gulong sa impact. Kakayahang tumagal ng sobrang karga at bawasan ang panganib ng pagsabog ng gulong.

-Mataas na kapasidad sa pagkarga
Ang disenyo ng katawan ng radial na gulong na gawa sa buong bakal ay kayang tumagal ng mataas na karga habang nagta-travel ng maikling distansya at angkop para sa mga sasakyang pangkonstruksyon tulad ng dump truck at dump truck.

-Kakayahan sa pagpapalamig at pag-alis ng putik
Ang mga horizontal na guhit at malawak na espasyo sa mga pattern block ay maaaring paakselerahan ang sirkulasyon ng hangin at mapabuti ang kahusayan ng pagkalat ng init;

BAKIT FEDIMA TYRES

Ang FEDIMA bilang isang tatak ng gulong na may premium na kalidad ay may mga kinilala at sertipikadong sertipiko tulad ng CCC, ISO9001, DOT, at ang karamihan sa mga sukat ay may ECE, R117, GSO para sa GCC, Inmetro, Norm, SNI, atbp. Dahil sa napakahusay na kalidad at kumpletong serbisyo pagkatapos ng benta, ang mga gulong ng FEDIMA ay nakapanalig sa tiwala ng mga customer at kilala sa buong mundo. Ang FEDIMA ay gumagana nang maayos kasama ang mga nangungunang tatak tulad ng MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGSTONE TYRES, atbp. Laging nasa unahan ng industriya ng gulong.

Kagamitan at Materyales ng FEDIMA

a. Pabrika ng FEDIMA Mga facilidad ay ang pinakamoderno Mesnac's Sistema ng Smart Manufacturing 4.0, na nagbibigay-benefisyo sa pagpapabuti ng kahusayan sa produksyon;
b. FEDIMA GOMA ay galing sa Malaysia at Thailand , na ang pangunahing lugar ng produksyon.
c. FEDIMA Itim na karbon paggamit CABOT na nangunguna sa buong mundo.
d. FEDIMA Stell Cord makipag-uwian kasama Bekaert , na matatagpuan sa Belgium noong 1880.

Lahat ng Sukat Ay Available

Mga Tag: Tatak na FEDIMA na goma para sa presyon, Radial na Goma, Goma, Goma para sa Magaan na Truck, Goma para sa Truck, Goma para sa Bus, Pangkomersyal na Goma, Radial na Goma, TBR, LTR, TBR na goma, goma para sa trailer, goma para sa steering, goma para sa drive, goma na may pattern na block, goma para sa pagmimina, goma na may mataas na traction.
Goma, Goma para sa Magaan na Truck, Goma para sa Truck, Goma para sa Bus, Pangkomersyal na Goma, LLANTAS, pneus, neumaticos.

① LOGO NG TATK NA FEDIMA ② PATTERN ③ Indeks ng Kapasidad ng Karga at Indeks ng Bilis ④ Ang inskripsyon na “M+S” o “M.S.” o “M&S” para sa goma na idinisenyo upang magbigay ng mas mahusay na pagganap sa putik at bago o natutunaw na yelo kumpara sa karaniwang goma. ⑤ Simbolo ng Pagkakasunod-sunod sa Pamantayan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Hilagang Amerika at Numero ng Pagkilala ⑥ SUKAT 295/80R22.5 • 295 ay kumakatawan sa lapad ng tread ng goma, na sinusukat sa millimetro; • 80 ay ang ratio ng flatness, na sumasalamin sa porsyento ng ugnayan sa pagitan ng kapal ng pader ng goma at ng lapad ng goma; • R22.5 ay nangangahulugan ng diameter ng gulong na 22.5 pulgada, ibig sabihin, ito ay isang goma na idinisenyo para sa 22.5-pulgadang diameter ng hub ng gulong. ⑦Uri ng konstruksyon.

MGA GAMIT AT PAGPANATILI

1, PRESYUR NG GOMA
»Ang presyur ng operasyon ng mga goma ay dapat sumunod sa kasalukuyang pambansang pamantayan at sa layunin nito
aplikasyon.
» Kinakailangan ang regular na inspeksyon para sa pagbubuhos ng hangin, at ang anumang pagbubuhos ay dapat agad na tugunan.
» Siguraduhing normal ang presyur ng hangin. Para sa matagal at patuloy na paggamit, dapat regular na suriin ang presyur ng goma;
kung ang sasakyan ay hindi gagamitin nang higit sa anim na buwan, inirerekomenda ang inspeksyon ng mga goma.
» Huwag magpapalabas ng hangin o magpapapuno ng hangin sa gulong habang mainit dahil maaaring magresulta ito sa hindi sapat o labis na presyon.
» Siguraduhing ang dalawang gulong at ang coaxial na gulong ay panatilihing may parehong presyon.
» Dapat regular na inspeksyunin at panatilihin ang pang-reserbang gulong sa kondisyong maaari pang gamitin.

2, TAMANG PAGPAPAPUNO NG GULONG
Ang tamang pagpapapuno ay nag-aaseguro na ang tread ng gulong ay nananatiling buong nakakontak sa ibabaw ng kalsada, na nagpapabuti ng pagkakahawak, pagganap sa pagpapahinto, at kaligtasan.

3, MGA NEGATIBONG EPEKTO NG KULANG NA PAGPAPAPUNO
» Maikli ang buhay ng gulong, lalo na ang gulong na nasa drive.
» Mas madaling masaktan ang crown ng gulong, na nagdudulot ng mga butas at pagkabulok.
» Nababawasan ang kumportableng pagbiyahe.
» Nababawasan ang pagkakahawak.
» Binawasan ang tibay; kaya naman binawasan din ang kakayahang i-retread.

4, DI-MAKABENEFISYO NA EPEKTO NG LABIS NA PUNO NG LUBRICATION SA GUMA
» Maikli ang buhay ng gulong, lalo na ang gulong na nasa drive.
» Mas madaling masaktan ang crown ng gulong, na nagdudulot ng mga butas at pagkabulok.
» Nababawasan ang kumportableng pagbiyahe.
» Nababawasan ang pagkakahawak.
» Binawasan ang tibay; kaya naman binawasan din ang kakayahang i-retread