Камионна гума FEDIMA F833 12.00R20-24PR, подходяща за безпътни условия

Схема за управление на емисиите

Позиция на гумата:

Подходящи за безпътни условия
Подобрена издръжливост и по-дълъг срок на експлоатация на гумата благодарение на по-дълбокия протектор.

Въвеждане на продукта: Камионна гума FEDIMA F833 OFF

- Голям квадратен рисунък
Чрез използване на дебели квадратни блокове с голямо разстояние помежду им се осигурява отлична адхезия върху кални и чакълести пътища, като едновременно с това се намалява рискът от заклещване на камъни и ефективно се намалява вероятността от повреда на рисунка от камъни.

- Изключително дълбок рисунък
Дълбочината на рисунъка може да достигне 25 мм, което значително надвишава дълбочината на обикновените пътни гуми. В комбинация с вулканизирана гума с висока устойчивост на износване това значително удължава експлоатационния живот на гумите и отговаря на изискванията за дълги разстояния и тежки натоварвания в минни райони, строителни площадки и други подобни сценарии.

- Подсилена конструкция на рамката (плещите)
Блоковете на рисунъка по рамката (плещите) на гумата имат удебелена конструкция и са оборудвани с напречни подсиливащи ребра, които разпределят налягането при тежко натоварване, предотвратяват деформация и неравномерно износване на рамката (плещите) на гумата и повишават устойчивостта ѝ към ударни натоварвания, за да се справят с неравните пътни условия на строителни площадки и минни райони.

Основни предимства
-Оптимизация за взривобезопасност
Гуменият венец използва конструкция с намотка от стоманена жица в два слоя, която здраво фиксира диска на колелото, предотвратява отделянето на гумения венец по време на тежки натоварвания и подобрява устойчивостта на страничната стена на гумата към удари; способна е да поема изключително големи натоварвания и намалява риска от пукане на гумата.

-Висока носимост
Радиалното тяло на гумата от цялостна стомана позволява издръжане на високи товари при кратки разстояния и е подходящо за строителни превозни средства като самосвали и каросерии.

-Способност за отвеждане на топлина и отвеждане на кал
Хоризонталните канавки и широкото разстояние между блоковете на протектора ускоряват циркулацията на въздуха и подобряват ефективността на отвеждането на топлината;

ЗАЩО FEDIMA TYRES

FEDIMA като бранд на гуми с премиум качество притежава акредитирани сертификати CCC, ISO9001 и DOT; повечето размери имат сертификати ECE, R117, GSO за GCC, Inmetro, Norm и SNI и др. Благодарение на изключителното си качество и пълна следпродажбена поддръжка гумите FEDIMA са спечелили доверието на клиентите и се ползват с висока репутация по цял свят. FEDIMA работи успешно с водещи брандове като MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES и др. Винаги е в авангарда на индустрията за производство на гуми.

Оборудване и материали на FEDIMA

а. Заводът на FEDIMA Обекти е най-съвременен На Mesnac Смарт производствена система 4.0, която допринася за повишаване на производствената ефективност;
б. FEDIMA Каучук произхожда от Малайзия и Тайланд , който е основната производствена зона.
в. FEDIMA Карбонен чернокрасител употребяване CABOT , който е водещ в света.
г. FEDIMA Stell Cord сътрудничайте с Bekaert , който е основан в Белгия през 1880 г.

Всички размери налични

Етикети: Марка FEDIMA — пневматични гуми за натиск, радиални гуми, гуми, гуми за леки камиони, гуми за камиони, гуми за автобуси, търговски гуми, радиални гуми, гуми за товарни автомобили (TBR), гуми за леки товарни автомобили (LTR), гуми TBR, гуми за прицепи, гуми за управление (стър), гуми за задвижване, гуми с блоков профил, миньорски гуми, гуми с висока тяга
Гума, гума за леки камиони, гума за камиони, гума за автобуси, търговска гума, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①ЛОГОТИП НА МАРКАТА FEDIMA ②МОДЕЛ НА ПРОФИЛА ③Индекс на натоварване и скоростен индекс ④Надпис „M+S“, „M.S“ или „M&S“ при гуми, които са проектирани да осигуряват по-добра производителност в кал и прясен или топящ се сняг в сравнение с обикновени гуми. ⑤Символ за съответствие с Департамента по транспорта на Северна Америка и идентификационен номер ⑥ РАЗМЕР 295/80R22,5 • 295 представлява широчината на гумения протектор, измерена в милиметри; • 80 е коефициентът на сплеснатост, който отразява процентното съотношение между дебелината на страничната стена на гумата и широчината ѝ; • R22,5 означава диаметър на диска от 22,5 инча, което означава, че тази гума е проектирана за хоризонтален диск с диаметър 22,5 инча. ⑦Тип конструкция.

УПОТРЕБА И ПОДДРЪЖКА

1. ДАВЛЕНИЕ В ГУМИТЕ
» Работното налягане в гумите трябва да съответства на действащия национален стандарт и на предвидената употреба.
приложение.
» Необходимо е редовно да се проверява за изтичане на въздух и при наличие на такова — незабавно да се предприемат мерки.
» Уверете се, че налягането на въздуха е нормално. При продължителна непрекъсната употреба налягането в гумите трябва да се проверява редовно;
ако превозното средство не се използва повече от шест месеца, препоръчва се инспекция на гумите.
» Не изпускайте или навивайте гума, докато е топла, тъй като това може да доведе до недостатъчно или прекомерно налягане.
» Уверете се, че двойните гуми и коаксиалните гуми се поддържат при еднакво налягане.
» Запасната гума трябва да се проверява редовно и да се поддържа в използваемо състояние.

2. ПРАВИЛНО НАВИВАНЕ НА ГУМИТЕ
Правилното навиване гарантира, че протекторът на гумата остава напълно в контакт с пътната повърхност, което подобрява сцеплението, спирачната ефективност и безопасността.

3. НЕГОДНИТЕ ЕФЕКТИ ОТ НЕДОСТАТЪЧНОТО НАВИВАНЕ
» Намаляване на срока на експлоатация на гумите, особено на задвижващата гума.
» Горната част (короната) на гумата по-лесно се поврежда, което води до люспене и откъсване на парчета.
» Намален комфорт при движение.
» Намалено сцепление.
» Намалена издръжливост; следователно намалена възможност за ретрединг.

4. НЕПОЖЕЛАТЕЛНИ ЕФЕКТИ ОТ ПРЕНАДУХВАНЕ НА ГУМИТЕ
» Намаляване на срока на експлоатация на гумите, особено на задвижващата гума.
» Горната част (короната) на гумата по-лесно се поврежда, което води до люспене и откъсване на парчета.
» Намален комфорт при движение.
» Намалено сцепление.
» Намалена издръжливост; следователно намалена възможност за ретрединг.