FEDIMA-ի անվայի շինարարական տարբերակ F833 12.00R20-24PR՝ համապատասխանում է անճանապարհային օգտագործման

Սպեցիֆիկացիոները:

Շայտաքի դիրքը՝

Հարմար է անճանապարհ շարժման համար
Բարելավված տևականություն և ավելի երկար շա tires ապրելու ժամանակահատված՝ խորը նախշի շնորհիվ:

Ապրանքի ներկայացում՝ FEDIMA F833 OFF շա tires

-Մեծ քառակուսի նախշի դիզայն
Հաստ, քառակուսի նախշի բլոկների օգտագործմամբ՝ մեծ հեռավորությամբ միմյանցից, այն ապահովում է ուժեղ սայթաքումների դեմ պաշտպանություն կաղապարավորված և ավազոտ ճանապարհներում, միաժամանակ չի թակարդվում քարերով, ինչը արդյունավետորեն նվազեցնում է նախշի քայքայման վտանգը քարերի կողմից:

-Արտասովորապես խորը նախշի խորություն
Նախշի խորությունը կարող է հասնել 25 մմ-ի, ինչը զգալիորեն գերազանցում է սովորական ճանապարհային անվադողերի նախշի խորությունը: Բարձր մաշվելու դեմ դիմացող բաղադրությամբ ռետինի հետ միասին դա կարող է զգալիորեն մեծացնել անվադողերի մաշվելու ժամկետը և բավարարել հանքային տարածքներում, շինարարական հրապարակներում և այլ վայրերում երկար հեռավորության վրա ծանր բեռնվածքի պահանջները:

-Ուժեղացված անվադողի եզրային կառուցվածք
Անվադողի եզրային մասի նախշի բլոկները ունեն հաստացված դիզայն և սարքավորված են լայնական ամրացնող կողերով, որոնք կարող են բաշխել ծանր բեռնվածքի ժամանակ առաջացող ճնշումը, կանխել անվադողի եզրային մասի դեֆորմացիան և անհավասարաչափ մաշվելը, ինչպես նաև ամրացնել հարվածային դիմացկունությունը՝ հաշվի առնելով շինարարական հրապարակներում և հանքային տարածքներում առկա անհարթ ճանապարհների պայմանները:

Հիմնական առավելություններ
-Պայթյունից պաշտպանվածության օպտիմիզացիա
Շինարարական շարժաբետոնի մեջ օգտագործվող ամրացված պատյանի հատվածը կառուցված է երկու շերտից բաղկացած ստալային լարերի պտույտից, որը հնարավորություն է տալիս ամրապնդել անիվը, կանխել պատյանի հատվածի անջատումը մեծ բեռնվածության դեպքում և բարձրացնել պատյանի կողային մասի հարվածային դիմացկունությունը: Կարող է դիմանալ չափից շատ բեռնվածության և նվազեցնել պատյանի պայթելու վտանգը:

-Բարձր բեռնվածության կարողություն
Ամբողջական ստալյան ռադիալ շա tires-ի մարմնի դիզայնը կարող է դիմանալ կարճ հեռավորության տեղափոխման ընթացքում առաջացող բարձր բեռնվածությանը և հարմար է շինարարական տրանսպորտային միջոցների համար, օրինակ՝ սայլերի և սայլերի:

-Ջերմության рассеивание և թափոնների դուրսբերման հնարավորություն
Նախշի բլոկների հորիզոնական գործվածքները և լայն միջակայքերը կարող են արագացնել օդի շրջանառությունը և բարելավել ջերմության արտանետման արդյունավետությունը;

ԻՆՉՈՒ՞ FEDIMA ՇԱ tires-ՆԵՐ

FEDIMA-ն որպես caրգավորված որակի շա tires-ների ապրանքային նշան ունի վավերացված սերտիֆիկատներ՝ CCC, ISO9001, DOT, իսկ մեծամասնության չափսերը ունեն ECE, R117, GSO (GCC-ի համար), Inmetro, Norm, SNI և այլն: Գերազանց որակի և լիարժեք հետվաճառքային սպասարկման շնորհիվ FEDIMA-ի շա tires-ները վստահություն են վայելում հաճախորդների կողմից և աշխարհում վայելում են բարձր հեղինակություն: FEDIMA-ն լավ է համագործակցում առաջատար բրենդերի հետ, ինչպես օրինակ՝ MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGSTONE TYRES և այլն: Միշտ առաջատար դիրք է զբաղեցնում շա tires արդյունաբերության մեջ

FEDIMA-ի սարքավորումներ և նյութեր

ա. FEDIMA-ի գործարանը Արտադրանքներ ամենաժամանակակիցն է Mesnac-ի «Իմաստուն արտադրություն 4.0» համակարգը, որը նպաստում է արտադրանքի արդյունավետության բարձրացմանը;
բ. FEDIMA-ն Ռետին սերում է Մալայզիայից և Թայլանդից , որտեղ է գտնվում հիմնական արտադրատարածքը:
գ. FEDIMA Ածխային սև օգտագործելով CABOT որը աշխարհում առաջատարն է:
դ. FEDIMA Stell Cord համագործակցել Bekaert , որը հիմնադրվել է Բելգիայում՝ 1880 թվականին:

Բոլոր չափսերը առկա են

Տեգեր՝ FEDIMA մակնիշի ճնշման թավշային անվան շրջանաձև անվան, Անվան, թեթև բեռնատար անվան, բեռնատար անվան, ավտոբուսի անվան, առևտրային անվան, շրջանաձև անվան, TBR, LTR, TBR անվան, մեքենայի անվան, ղեկավարման անվան, շարժման անվան, բլոկային անվան, հանքային անվան, ճկունության անվան,
Անվան, թեթև բեռնատար անվան, բեռնատար անվան, ավտոբուսի անվան, առևտրային անվան, LLANTAS, pneus, neumaticos:

① FEDIMA մակնիշի լոգոտիպ ② Նախշ ③ Բեռնվածության ինդեքս և արագության ցուցանիշ ④ «M+S», «M.S» կամ «M&S» նշումը՝ այն դեպքում, երբ անվան նախատեսված է ապահովել ցեխում և թարմ կամ հալվող ձյան վրա ավելի լավ ցուցանիշներ, քան սովորական անվան: ⑤ Հյուսիսային Ամերիկայի տրանսպորտի նախարարության համապատասխանության սիմվոլը և նույնականացման համարը 6 ՉԱՓՍ 295/80R22.5 • 295-ը ներկայացնում է անվան շրջանաձև մակերեսի լայնությունը՝ միլիմետրերով չափված; • 80-ը հարթության հարաբերակցությունն է, որը ցույց է տալիս շինարարական պատի հաստության և անվայի լայնության միջև տոկոսային հարաբերակցությունը; • R22.5-ը նշանակում է 22.5 դյույմ տրամագիծ ունեցող անիվ, այսինքն՝ այս անվայի նախատեսված է 22.5 դյույմ տրամագծով անիվների համար: ⑦Կառուցվածքի տեսակը:

ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ

1. ԱՆՎԱՆԵՐԻ ՃՆՇՈՒՄ
» Անվաների աշխատանքային ճնշումը պետք է համապատասխանի գործող ազգային ստանդարտներին և նախատեսված նպատակին,
կիրառություն։
» Անհրաժեշտ է կանոնավոր ստուգել օդի արտահոսումը և ժամանակին վերացնել ցանկացած արտահոսում:
» Համոզվեք, որ օդի ճնշումը նормալ է: Երկարատև շարունակական օգտագործման դեպքում անվաների ճնշումը պետք է կանոնավոր ստուգվի;
եթե մեքենան վեց ամսից ավելի ժամանակ չի օգտագործվել, ապա անվաների ստուգումը խորհուրդ է տրվում:
» Չի թույլատրվում տաք անվայից օդ դուրս բերել կամ այն լցնել, քանի որ դա կարող է հանգեցնել ճնշման անբավարարության կամ չափից շատ լինելու:
» Համոզվեք, որ կրկնակի և կոաքսիալ անվադողերը պահպանվում են նույն ճնշման տակ:
» Պահեստային անվադողը պետք է պարբերաբար ստուգվի և պահպանվի օգտագործման համար պիտանի վիճակում:

2. ՃԻՇՏ ԱՆՎԱԴՈՂՆԵՐԻ ԼՑՈՒՄ
Ճիշտ լցումը ապահովում է անվադողի մակերեսի ամբողջական շփումը ճանապարհի մակերևույթի հետ, ինչը բարելավում է ճանապարհի բռնակալումը, արագ կանգառի հնարավորությունը և անվտանգությունը:

3. ՍԽԱЛЬ ԼՑՄԱՆ ԲԱՑԱՍԱԿԱՆ ԱԶԴԵՑՈՒԹՅՈՒՆԸ
» Անվադողի կյանքի կրճատում, հատկապես շարժիչ անվադողի:
» Անվադողի գագաթային մասը ավելի հեշտ է վնասվում, ինչը հանգեցնում է մասնիկների և կտորների առաջացման:
» Ռայդի հարմարավետության նվազում:
» Բռնակալման նվազում:
» Դիմացկունության նվազում՝ հետևաբար վերապատվելու հնարավորության նվազում:

4. ՇԱՐԺԱԲԱՆԱԿԻ ԱՎԵԼՑՈՒԿԱՅԻՆ ՃՆՇՈՒՄԸ՝ ԱՆՀԱՐՄԱՐ ՀԵՏԵՎԱՆՔՆԵՐՈՎ
» Անվադողի կյանքի կրճատում, հատկապես շարժիչ անվադողի:
» Անվադողի գագաթային մասը ավելի հեշտ է վնասվում, ինչը հանգեցնում է մասնիկների և կտորների առաջացման:
» Ռայդի հարմարավետության նվազում:
» Բռնակալման նվազում:
» Նվազեցրել է տևողականությունը, ինչը նվազեցրել է վերաշարժաբանակավորման հնարավորությունը