ລູກຄ້າຈາກເວຍດນາມ ແລະ ລາວຫັນມາໃຊ້ຢາງ FEDIMA ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຢາງຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳໆ

1. ພື້ນຖານ
ໃນອະດີດ ລູກຄ້າສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນ ເວຍດນາມ ແລະ ລາວ ເຄີຍໃຊ້ຢາງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳ້້າທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: GOOYEAR, Bridgestone, CTS ຫຼື ຢາງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈາກຈີນ. ຢາງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກວ່າມີຄຸນນະພາບດີ ແຕ່ມັກຈະເຊື່ອມโยງກັບ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຊື້ ແລະ ຄ່າຮັກສາທີ່ແພງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າອຸດສາຫະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໃນທັງສອງປະເທດຍັງຄົງເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍລິສັດຈຶ່ງກຳລັງຊອກຫາ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ເງິນ້ອຍໃນການເລືອກເອົາຢາງລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເຄື່ອງຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດນີ້ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ແບຣນດ໌ຢາງທີ່ເປັນທາງເລືອກອື່ນໆເຊັ່ນ: FEDIMA, ຢາງລົດບັນທຸກ FEDIMA ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ. ຢາງ FEDIMA ແມ່ນຖືກສ่งອອກໄປທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ISO, DOT, E54, R117, COP, SIRIM, GSO ແລະ ອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ ລູກຄ້າຈຳນວນຫຼາຍຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ຢາງ FEDIMA ໃນປັດຈຸບັນ

ສະຖານະການຂອງລູກຄ້າ
ລັກສະນະຂອງຟີດ (Fleet)
ຟີດທົ່ວໄປໃນເວີຍດນາມ ແລະ ລາວປະກອບດ້ວຍ:
ລົດບັນທຸກຕູ້
Dump trucks
ລົດບໍລິການຂົນສົ່ງທາງໄກ
ລົດກໍ່ສ້າງ
ຂະໜາດເສື້ອລົດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ: 11R22.5, 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20, 7.50R16, 8.25R16
ກ່ອນຈະຫັນມາໃຊ້ FEDIMA ລົດບໍລິການສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ:

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາ
ຕົ້ນທຶນການຈັດຊື້ເສື້ອລົດສູງ:
ເສື້ອລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະມີລາຄາສູງກວ່າ 30–50%.
ສະພາບຖະໜົນ:
ຖະໜົນຊົນນາບົນທີ່ຂັດແຂງ
ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ
ເສັ້ນທາງປູພື້ນແລະເສັ້ນທາງນອກຖະໜົນປະສົມກັນ
ການປ່ຽນເສື້ອລົດເລື້ອຍໆ
ການບັນທຸກ້າງໆຫຼາຍ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງຈະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເປີ້ກ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ປ່ຽນໄປໃຊ້ເປີ້ກລົດບັນທຸກ FEDIMA
ຜູ້ປະກອບການຟລີດທີ່ໄດ້ທົດສອບ ຢາງລົດ FEDIMA ສຳລັບຕຳແຫນ່ງຂອງລົດຂັບ ແລະ ລົດລາກ.
ຕົວຢ່າງຂອງຮຸ່ນເປີ້ກລົດບັນທຸກ FEDIMA:

• F118 – ເປີ້ກລົດລາກສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ
  
• F299 – ເປີ້ກທຸກຕຳແຫນ່ງສຳລັບເຂດ
  
• F810 – ເປີ້ກຂັບສຳລັບລົດບັນທຸກ້າງໆຫຼາຍ
  
• F831 – ເປີ້ກແບບບັອກສຳລັບຖະໜົນບໍ່ຄົມນາມ
  

ລໍ້ແບບເສັ້ນສາຍ 11R22.5 / 12R22.5
ຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນ:
ອອກແບບເສັ້ນສາຍເລິກເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ໄລຍະທາງຍາວຂຶ້ນ
ໂຕລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ
ສ່ວນປະກອບຢາງທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄວາມທົນທານ
ຮູບແບບເສັ້ນສາຍທີ່ໃຫ້ກຳລັງຈັບທີ່ແຮງ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດໃນການຕົວເອງເຮັດຄວາມສະອາດ

ຜົນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກປ່ຽນ
ຫຼັງຈາກ 6–12 ເດືອນ ຂອງການທົດສອບ, ກຸ່ມລົດລາຍງານວ່າໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເດັ່ນ
1. ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນການຊື້ລໍ້ຫຼຸດລົງເຖິງ: 25% – 40%
ສິ່ງນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຟລີດຢ່າງມີນັກສຳຄັນ.

2. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ແຂ່ງຂັນ
ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການໃຊ້ງານຢາງລໍ້ທີ່ປົກກະຕິ:

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບມີຄວາມໜ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

3. ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງປະສົມ
ຢາງ FEDIMA ມີປະສິດທິພາບດີໃນ:
ຖະໜົນຫົນທາງ
ຖະໜົນພູ
ເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງ
ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນເຂດຊົນນະບົດ
ຮອຍເລືອກທີ່ເລິກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ປະສົມປະສານ.

4. ການຂະຫຍາຍຟະລີດ
ເນື່ອງຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຟະລີດບາງແຫ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍຟະລີດລົດບັນທຸກຂຶ້ນ 10–20%
ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນສຳຮອງຢາງ.