Pelanggan Vietnam & Laos Berpindah dari Jenama Utama kepada Tayar FEDIMA

1. Latar Belakang
Dahulu, kebanyakan pelanggan dan syarikat pengangkutan di Vietnam dan Laos terutamanya menggunakan jenama tayar premium terkenal seperti GOOYEAR, Bridgestone, CTS atau jenama lain dari China. Jenama-jenama ini diiktiraf secara global dari segi kualiti tetapi sering dikaitkan dengan kos pembelian yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang mahal.
Dengan pertumbuhan sektor logistik dan pembinaan di kedua-dua negara ini, syarikat-syarikat semakin mencari penyelesaian tayar yang berkesan dari segi kos tanpa mengorbankan ketahanan dan prestasi.
Permintaan pasaran ini telah membuka peluang bagi jenama tayar alternatif seperti FEDIMA, Tayar trak FEDIMA menarik perhatian di pasaran disebabkan ketahanannya, harga yang kompetitif, dan kapasiti beban yang kuat. Tayar FEDIMA dieksport secara meluas ke seluruh dunia dan memenuhi pelbagai sijil antarabangsa seperti ISO, DOT, E54, R117, COP, SIRIM, GSO, dll.
Oleh itu, ramai pelanggan kini beralih kepada tayar FEDIMA

Situasi Pelanggan
Profil Armada
Armada lazim di Vietnam dan Laos beroperasi:
Lori Kontena
Trak dump
Lori Logistik Jarak Jauh
Kenderaan Pembinaan
Saiz tayar biasa yang digunakan: 11R22.5, 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20, 7.50R16, 8.25R16
Sebelum beralih kepada FEDIMA, kebanyakan armada menggunakan jenama premium, yang menyebabkan:

Cabaran
Kos pembelian tayar yang tinggi:
Tayar premium sering kali berharga 30–50% lebih tinggi.
Keadaan Jalan:
Jalan luar bandar yang tidak rata
Tapak Pembinaan
Laluan bercampur berpermukaan rata dan luar jalan.
Penggantian tayar secara kerap
Beban berat dan suhu tinggi mengurangkan jarak tempuh tayar.

Penyelesaian: Beralih kepada Tayar Trak FEDIMA
Diuji oleh pengendali armada Tayar trak FEDIMA untuk kedudukan pemacu dan trailer.
Contoh model tayar trak FEDIMA:

• F118 – tayar trailer untuk pengangkutan jarak jauh
  
• F299 – tayar semua kedudukan untuk kawasan
  
• F810 – tayar pemacu untuk trak beban berat
  
• F831 – tayar blok untuk jalan perlombongan
  

tayar jejarian 11R22.5 / 12R22.5
Ciri-ciri Teknikal Utama:
Reka bentuk alur dalam untuk jarak lebih jauh
Badan tayar diperkukuh untuk beban berat
Campuran getah tahan haba untuk ketahanan
Cengkaman kuat dan corak alur yang membersihkan diri.

Keputusan Selepas Bertukar
Selepas 6–12 bulan daripada ujian, armada melaporkan keputusan yang menggalakkan.
1. Pengurangan Kos
Kos pembelian tayar purata dikurangkan sebanyak: 25% – 40%
Ini secara ketara mengurangkan perbelanjaan operasi armada.

2. Prestasi Jarak Tempuh yang Kompetitif
Keputusan jarak tempuh tayar yang lazim:

Perbezaan prestasi adalah minimal berbanding penjimatan kos.

3. Prestasi Lebih Baik di Jalan Berpelbagai Jenis
Tayar FEDIMA berprestasi baik pada:
lebuh raya
jalan gunung
laluan pembinaan
laluan pengangkutan luar bandar
Alur yang dalam dan struktur yang diperkukuh meningkatkan ketahanan dalam keadaan jalan yang bercampur.

4. Pengembangan Armada
Disebabkan penjimatan kos: Sesetengah armada mengembangkan armada trak sebanyak 10–20%
Mengurangkan kos inventori tayar.