مشتریان ویتنام و لاوس از برترین برندها به لاستیک‌های FEDIMA تغییر می‌دهند

1. زمینه
در گذشته، اکثر مشتریان و شرکت‌های حمل‌ونقل در ویتنام و لائوس عمدتاً از برندهای معتبر و پریمیوم لاستیک مانند GOOYEAR، Bridgestone، CTS یا سایر برندهای چینی استفاده می‌کردند. این برندها از نظر کیفیت در سطح جهانی شناخته‌شده‌اند، اما اغلب با هزینه‌های خرید بالا و نگهداری گران‌قیمت همراه هستند.
با رشد ادامه‌دار بخش‌های لجستیک و ساخت‌وساز در هر دو کشور، شرکت‌ها به‌طور فزاینده‌ای به‌دنبال راه‌حل‌های لاستیکی مقرون‌به‌صرفه هستند که در عین حال از دوام و عملکرد مناسبی برخوردار باشند.
این تقاضای بازار فرصت‌هایی را برای برندهای جایگزین لاستیک مانند FEDIMA ایجاد کرده است. لاستیک‌های کامیون FEDIMA به دلیل دوام بالا، قیمت‌گذاری رقابتی و ظرفیت باربری قوی، توجه بازار را به خود جلب کرده‌اند. لاستیک‌های FEDIMA به‌صورت گسترده در سراسر جهان صادر می‌شوند و دارای گواهینامه‌های بین‌المللی متعددی از جمله ISO، DOT، E54، R117، COP، SIRIM، GSO و غیره هستند.
بنابراین اکنون تعداد زیادی از مشتریان به لاستیک‌های FEDIMA روی می‌آورند.

وضعیت مشتری
پروفایل فلت
فلت‌های رایج در ویتنام و لائوس عبارتند از:
کامیون‌های کانتینری
کامیون های زباله
کامیون‌های حمل‌ونقل بلندمدت
وسایل نقلیه ساخت
اندازه‌های رایج تایر: ۱۱R۲۲٫۵، ۱۲R۲۲٫۵، ۱۱٫۰۰R۲۰، ۱۲٫۰۰R۲۰، ۷٫۵۰R۱۶، ۸٫۲۵R۱۶
قبل از انتقال به برند فِدیما، اکثر فلت‌ها از برندهای پریمیوم استفاده می‌کردند که منجر به این موارد شده بود:

چالش‌ها
هزینه بالای خرید تایر:
قیمت تایرهای پریمیوم اغلب ۳۰ تا ۵۰ درصد بیشتر است.
شرایط جاده‌ها:
جاده‌های روستایی ناهموار
سایت های ساختمانی
مسیرهای ترکیبی از جاده‌های آسفالت‌شده و خارج از جاده.
تعویض مکرر لاستیک‌ها
بارهای سنگین و دمای بالا، عمر مفید لاستیک‌ها را کاهش می‌دهند.

راه‌حل: تغییر به لاستیک‌های کامیون فِدیما
آزمایش‌شده توسط اپراتوران ناوگان لاستیک‌های کامیون فِدیما برای موقعیت‌های محور محرک و تریلر.
نمونه‌هایی از مدل‌های لاستیک کامیون فِدیما:

• F118 – لاستیک تریلر برای حمل‌ونقل بلندمدت
  
• لاستیک منطقه‌ای F299 برای تمام موقعیت‌ها
  
• لاستیک محرک F810 برای کامیون‌های باربری سنگین
  
• لاستیک بلوکی F831 برای جاده‌های معدنی
  

لاستیک‌های رادیال ۱۱R22.5 / ۱۲R22.5
ویژگی های فنی کلیدی:
طراحی عمق بالای نوار رویه برای افزایش مسافت طی‌شده
بدنه تقویت‌شده برای تحمل بارهای سنگین
ترکیب لاستیک مقاوم در برابر حرارت برای دوام بیشتر
چسبندگی قوی و الگوی نوار رویه خودتمیزکننده.

نتایج پس از تغییر
پس از 6–12 ماه پس از انجام آزمایش‌ها، ناوگان گزارش‌های مثبتی ارائه کردند.
۱. کاهش هزینه‌ها
کاهش متوسط هزینه خرید لاستیک به میزان: ۲۵٪ تا ۴۰٪
این امر هزینه‌های عملیاتی فلوت را به‌طور قابل توجهی کاهش داده است.

۲. عملکرد رقابتی از نظر مسافت طی‌شده تا زمان تعویض لاستیک
نتایج معمول مسافت طی‌شده تا زمان تعویض لاستیک:

تفاوت عملکرد در مقایسه با صرفه‌جویی در هزینه‌ها ناچیز بود.

۳. عملکرد بهتر در جاده‌های ترکیبی
لاستیک‌های فِدیما در موارد زیر عملکرد خوبی داشتند:
جاده‌های ما
جاده‌های کوهستانی
مسیرهای ساخت‌وساز
مسیرهای حمل‌ونقل روستایی
عمق بالای آج و ساختار تقویت‌شده، دوام لاستیک را در شرایط جاده‌های ترکیبی افزایش داد.

۴. گسترش ناوگان
به دلیل صرفه‌جویی در هزینه‌ها: برخی ناوگان‌ها تعداد کامیون‌های خود را ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش دادند.
کاهش هزینه‌های موجودی لاستیک.