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1. Contexte
Par le passé, la plupart des clients et des entreprises de transport au Vietnam et au Laos utilisaient principalement des marques premium de pneus réputées telles que GOOYEAR, Bridgestone, CTS ou d'autres marques chinoises. Ces marques sont reconnues mondialement pour leur qualité, mais sont souvent associées à des coûts d'achat élevés et à des frais d'entretien onéreux.
À mesure que les secteurs de la logistique et de la construction se développent dans ces deux pays, les entreprises recherchent de plus en plus des solutions pneumatiques économiques, sans toutefois sacrifier la durabilité ni les performances.
Cette demande du marché a ouvert des opportunités pour des marques alternatives de pneus telles que FEDIMA, Les pneus poids lourds FEDIMA attirent désormais l’attention sur le marché grâce à leur durabilité, à leurs prix compétitifs et à leur forte capacité de charge. Les pneus FEDIMA sont largement exportés à l’international et répondent à plusieurs certifications internationales, telles que ISO, DOT, E54, R117, COP, SIRIM, GSO, etc.
Ainsi, de nombreux clients se tournent désormais vers les pneus FEDIMA
Situation du client
Profil de la flotte
Les flottes typiques au Vietnam et au Laos exploitent :
Des camions porte-conteneurs
Camions-déchargeurs
Des camions logistiques pour le transport longue distance
Véhicules de construction
Dimensions courantes des pneus utilisées : 11R22.5, 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20, 7.50R16, 8.25R16
Avant de passer à FEDIMA, la plupart des flottes utilisaient des marques haut de gamme, ce qui entraînait :
Défis
Un coût élevé d’achat de pneus :
Les pneus haut de gamme coûtent souvent 30 à 50 % plus cher.
Conditions des routes :
Routes rurales accidentées
Chantiers de Construction
Itinéraires mixtes sur route goudronnée et hors route.
Remplacement fréquent des pneus
Les charges lourdes et les hautes températures réduisent la durée de vie des pneus.
Solution : passage aux pneus poids lourds FEDIMA
Testés par des exploitants de flottes Les pneus pour camions FEDIMA pour les positions motrice et remorque.
Exemples de modèles de pneus poids lourds FEDIMA :
pneus radiaux 11R22.5 / 12R22.5
Principales caractéristiques techniques :
Design à sculpture profonde pour une plus grande autonomie kilométrique
Carcasse renforcée pour charges lourdes
Mélange de caoutchouc résistant à la chaleur pour une meilleure durabilité
Adhérence élevée et sculpture auto-nettoyante.
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Résultats après le passage
Après 6–12 mois à l’issue des essais, les flottes ont signalé des résultats remarquables.
1. Réduction des coûts
Coût moyen d’achat des pneus réduit de : 25 % – 40 %
Cela a considérablement réduit les frais d’exploitation de la flotte.
2. Performances concurrentielles en matière d’autonomie kilométrique
Résultats typiques d’autonomie kilométrique des pneus :
| Marque | Autonomie moyenne |
| Marques Premium | 100 000 – 180 000 km |
| Pneus FEDIMA | 100 000 – 150 000 km |
L’écart de performance était minime comparé aux économies réalisées.
3. Meilleures performances sur routes mixtes
Les pneus FEDIMA se sont bien comportés sur :
autoroutes
routes de montagne
les routes de chantier
les routes de transport rural
La profondeur accrue de la bande de roulement et la structure renforcée ont amélioré la durabilité dans des conditions routières mixtes.
4. Extension de la flotte
En raison des économies réalisées : Certaines flottes ont étendu leur parc de camions de 10 à 20 %
Réduction du coût des stocks de pneus.
