1. 背景
過去には、ベトナムおよびラオスの大多数の顧客および運送会社は、 ベトナムおよびラオス 主にグッドイヤー（GOOYEAR）、ブリヂストン（Bridgestone）、CTS、または中国の他のブランドなど、世界的に品質が認められた高級タイヤブランドを使用していました。これらのブランドは品質面で国際的に評価されていますが、購入コストが高く、保守費用も高額であることが一般的です。 購入コストが高く、保守費用も高額であることが一般的です。
両国の物流および建設セクターが継続的に成長するにつれ、企業は耐久性と性能を犠牲にすることなく、コスト効率の高いタイヤソリューションをますます求めています。 耐久性と性能を犠牲にすることなく、コスト効率の高いタイヤソリューションをますます求めています。
こうした市場ニーズにより、FEDIMAなどの代替タイヤブランドへの機会が広がっています。 FEDIMAトラックタイヤは、その耐久性、競争力のある価格、そして優れた積載能力により、市場で注目を集めています。FEDIMAタイヤは世界中に広く輸出されており、ISO、DOT、E54、R117、COP、SIRIM、GSOなど、複数の国際認証を取得しています。
そのため、多くの顧客が今やFEDIMAタイヤへと切り替えています
顧客の状況
フリートプロフィール
ベトナムおよびラオスにおける典型的なフリートの運用形態：
コンテナトラック
ダンプトラック
長距離物流トラック
建設用車
一般的に使用されるタイヤサイズ：11R22.5、12R22.5、11.00R20、12.00R20、7.50R16、8.25R16
フェディマ（FEDIMA）へ切り替える前、ほとんどのフリートはプレミアムブランドのタイヤを採用しており、以下の課題を引き起こしていました：
チャレンジ
タイヤ調達コストの高騰：
プレミアムタイヤは、通常30～50％高い価格で販売されています。
道路状況：
荒れた地方道路
建設現場
舗装路と未舗装路が混在するルート。
タイヤの交換頻度が高い
重荷および高温によりタイヤの走行距離が短縮される。
解決策：フェディマ トラック用タイヤへの切り替え
フリート事業者による実証済み FEDIMA トラックタイヤ 駆動軸およびトレーラー軸用。
フェディマ トラック用タイヤの代表的なモデル例：
11R22.5／12R22.5 ラジアルタイヤ
主な技術的特徴:
長距離走行を実現する深溝デザイン
重量荷重に対応した補強カーカス
耐熱性ゴムコンパウンドによる耐久性向上
優れたトラクション性能とセルフクリーニング機能を備えたトレッドパターン
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切り替え後の結果
後 6～12か月 テストの結果、導入車隊から高い評価が得られました。
1. コスト削減
平均タイヤ購入コストの削減率： 25% – 40%
これにより、車両隊の運用コストが大幅に削減されました。
2. 競争力のある走行距離性能
一般的なタイヤ走行距離実績：
| ブランド | 平均走行距離 |
| プレミアムブランド | 100,000 – 180,000 km |
| FEDIMAタイヤ | 100,000 – 150,000 km |
性能差はわずかであり、コスト削減効果と比較するとほとんど無視できるレベルでした。
3. 混合路面における優れた性能
FEDIMAタイヤは以下の路面で優れた性能を発揮しました：
高速道路
山岳道路
建設用路線
地方輸送路線
深いトレッドと強化構造により、複合路面条件における耐久性が向上しました。
4. フリートの拡大
コスト削減のため：一部のフリートではトラック台数を10～20％増加させました
タイヤ在庫コストの削減。
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