អតិថិជននៅវៀតណាម និងឡាវបានផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាកល្បីៗទៅប្រើគ្រឿងបរិក្ខាររថយន្ត FEDIMA

១. ផ្ទៃខាងក្រោយ
កាលពីមុន អតិថិជនភាគច្រើន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅ វៀតណាម និង ឡាវ បានប្រើប្រាស់យ៉ាងចម្បងនូវម៉ាកគ្រាប់ដែលមានការទទួលស្គាល់ខ្ពស់ ដូចជា GOOYEAR, Bridgestone, CTS ឬម៉ាកផ្សេងៗទៀតនៅប្រទេសចិន។ ម៉ាកទាំងនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកចំពោះគុណភាព ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ ថ្លៃទិញខ្ពស់ និងថ្លៃថែទាំថ្លៃ។
ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍បន្តនៃវិស័យគ្រឿងយន្ត និងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរ ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរក ដំណោះស្រាយស្បែកកង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខាងថ្លៃ ដោយមិនបាត់បង់ភាពធន់ និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។
តម្រូវការទីផ្សារនេះបានបើកឱកាសសម្រាប់ម៉ាកស្បែកកង់ជំនួស ដូចជា FEDIMA, ស្បែកកង់ FEDIMA សម្រាប់ឡានទាយ៉ាង កំពុងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីទីផ្សារ ដោយសារតែភាពធន់ តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្លាំង។ ស្បែកកង់ FEDIMA ត្រូវបាននាំចេញទៅបរទេសយ៉ាងទូទាំងពិភពលោក ហើយបំពេញលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់តាមស្តង់ដារអន្តរជាតិច្រើនប្រការ ដូចជា ISO, DOT, E54, R117, COP, SIRIM, GSO ជាដើម។
ដូច្នេះ អតិថិជនជាច្រើនកំពុងប្តូរទៅប្រើស្បែកកង់ FEDIMA ឥឡូវនេះ

ស្ថានភាពអតិថិជន
គំរូរថយន្ត
រថយន្តប្រភេទគ្រឿងយន្តធម្មតានៅវៀតណាម និងឡាវ ដំណើរការ៖
រថយន្តបើកបរប្រភេទធុង
រថយន្តដុស
រថយន្តផ្ទុកទំនិញចម្ងាយឆ្ងាយ
រថយន្តសាងសង់
ទំហំគ្រាប់កង់ធម្មតាដែលប្រើ៖ 11R22.5, 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20, 7.50R16, 8.25R16
មុនពេលផ្លាស់ប្តូរទៅ FEDIMA រថយន្តភាគច្រើនប្រើម៉ាកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យ៖

បញ្ហា
ថ្លៃទិញកង់ខ្ពស់៖
កង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាញឹកញាប់ថ្លៃជាង ៣០–៥០%។
ស្ថានភាពផ្លូវ៖
ផ្លូវជនបទដែលមានភាពគ្រោះថ្នាក់
កន្លែងសាងសង់
ផ្លូវចម្រុះដែលមានផ្ទៃរាបស្មើ និងផ្លូវក្រៅផ្លូវចម្រុះ
ការផ្លាស់ប្តូរគ្រាប់កង់ញឹកញាប់
ទម្ងន់ធ្ងន់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យចំណាយគ្រាប់កង់ថយចុះ

ដំណោះស្រាយ៖ ផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើគ្រាប់កង់របស់ FEDIMA សម្រាប់រថយន្តទំនាក់ទំនង
បានធ្វើការសាកល្បងដោយអ្នកបើកបររថយន្តទំនាក់ទំនង គ្រាប់កង់រថយន្ត FEDIMA សម្រាប់ទីតាំងបើកបរ និងទីតាំងរថយន្តទាងក្រោយ
ឧទាហរណ៍នៃគ្រាប់កង់របស់ FEDIMA សម្រាប់រថយន្តទំនាក់ទំនង៖

• F118 – គ្រាប់កង់សម្រាប់រថយន្តទាងក្រោយសម្រាប់ដំណាំឆ្ងាយ
  
• F299 – គ្រាប់កង់សម្រាប់ទីតាំងទាំងអស់សម្រាប់តំបន់
  
• F810 – គ្រាប់កង់បើកបរសម្រាប់រថយន្តផ្ទុកធ្ងន់
  
• F831 – គ្រាប់កង់ប្លុកសម្រាប់ផ្លូវរីនកាប៊ីន
  

គ្រាប់កង់រាងប៉ោង 11R22.5 / 12R22.5
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ៖
រចនាសម្រាប់ដុះជ្រៅ ដើម្បីប្រើបានចម្ងាយឆ្ងាយជាង
សរសៃកង់ត្រូវបានពង្រឹងសម្រាប់ផ្ទុកធ្ងន់
សារធាតុកាប៊ីនដែលធន់នឹងកំដៅ ដើម្បីភាពជាប់គ្រប់គ្រាន់
ការចាប់ផ្តេកខ្លាំង និងរូបរាងដុះដែលអាចសម្អាតខ្លួនឯងបាន

លទ្ធផលបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរ
បន្ទាប់ពី ៦–១២ ខែ នៃការសាកល្បង ក្រុមរថយន្តបានរាយការណ៍ពីលទ្ធផលដែលល្អខ្លាំង
១. ការបន្ថយថ្លៃ
ថ្លៃទិញគ្រឿងបរិក្ខារសាកល្បងជាមធ្យមត្រូវបានបន្ថយដោយ: ២៥% – ៤០%
នេះបានធ្វើឱ្យថ្លៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តក្រុមបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

២. សមត្ថភាពរបស់គ្រឿងបរិក្ខារសាកល្បងក្នុងការបរបានប្រកួតប្រជែង
លទ្ធផលសាកល្បងគ្រឿងបរិក្ខារសាកល្បងជាទូទៅ:

ភាពខុសគ្នាក្នុងសមត្ថភាពគឺមានតម្លៃតិចណាស់ ប្រៀបធៀបទៅនឹងការសន្សំសំចៃបាន។

៣. សមត្ថភាពល្អជាងមុនលើផ្លូវចំរុះ
គ្រឿងហ៊ាន FEDIMA ដំណាំបានល្អលើ៖
ផ្លូវលឿន
ផ្លូវភ្លែង
ផ្លូវសាងសង់
ផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅតាមជនបទ
ស្រទាប់ដែលជ្រៅ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានពង្រឹងបានធ្វើឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្លូវចំរុះ។

៤. ការពង្រីករថយន្ត
ដោយសារតែការសន្សំប្រាក់៖ រថយន្តមួយចំនួនបានពង្រីករថយន្តបន្ថែម ១០–២០%
ថ្លៃសារពើភ័ណ្ឌគ្រឿងបរិក្ខារស្បែកកង់ថយចុះ។