ဗီယက်နမ်နှင့် လာအိုနိုင်ငံရှိ ဖောက်သည်များသည် ထိပ်တန်းအများအားဖြင့် အသုံးများသော ဘရန်ဒ်များမှ FEDIMA ဘောင်စ်များသို့ ပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်။

၁။ နောက်ခံအကြောင်းအရာ
အရင်နှစ်များက အများအားဖြင့် ဖောက်သည်များနှင့် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ဗီယက်နမ်နှင့် လာအို gOOYEAR၊ Bridgestone၊ CTS သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အခြားအများအားဖြင့် အသိအမှားရှိသော အမြင့်တန်ဖိုးရှိသော ဘောက်စ်အများအားဖြင့် အသုံးပြုခဲ့ကြပါသည်။ ဤအများအားဖြင့် အရည်အသွေးကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဆင့်မှ အသိအမှားရှိသော အများအားဖြင့် ဝယ်ယူမှုစရိတ်များ မြင့်မားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ စွမ်းအားများ မြင့်မားသည့် အများအားဖြင့် သိရှိကြပါသည်။ မြင့်မားသော ဝယ်ယူမှုစရိတ်များနှင့် စွမ်းအားများ မြင့်မားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ
နှစ်နိုင်ငံလုံးက ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး ကဏ္ဍများ ဆက်လက်တိုးတက်လာနေသည့်အတွက် ကုမ္ပဏီများက ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိရောက်တဲ့ ချောမွေ့မှု နဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့တဲ့ ချောမွေ့မှု ဖြေရှင်းနည်းတွေပါ။
ဒီဈေးကွက်လိုအပ်ချက်က FEDIMA လို အခြားအဆင့်အဆင့် ဘီးတံဆိပ်တွေအတွက် အခွင့်အလမ်းတွေ ဖွင့်ပေးထားတယ်။ FEDIMA ကုန်တင်ကားချောကလျားတွေဟာ ၎င်းရဲ့ ခံနိုင်ရည်၊ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ ဈေးနှုန်းနဲ့ ကြီးမားတဲ့ ဝန်ထမ်းတင်နိုင်စွမ်းကြောင့် ဈေးကွက်မှာ အာရုံစိုက်မှု ရရှိနေပါတယ်။ FEDIMA ဘီးများကို ကမ္ဘာတစ်လွှားတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ တင်ပို့ပြီး ISO DOT,E54,R117,COP,SIRIM,GSO စသည်တို့ကဲ့သို့ နိုင်ငံတကာ အထောက်အထားများစွာကို ပြည့်မီစေသည်။
ဖောက်သည်အများအပြားက FEDIMA တာယာတွေကို အခု သုံးနေကြတယ်။

ဖောက်သည်အခြေအနေ
ရေတပ်ပုံပြင်
ဗီယက်နမ်နှင့် လာအိုတို့တွင် ပုံမှန်ရေယာဉ်များက
ကုန်တင်ကားများ
အမှိုက်သယ်ကားများ
အဝေးပြေး ကုန်ပစ္စည်းတင်ကားများ
ဆောက်လုပ်ရေး ယာဉ်များ
အသုံးများသော စက်ရုံထုတ် ဘီယာအရွယ်အစားများ - 11R22.5, 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20, 7.50R16, 8.25R16
FEDIMA သို့ ပြောင်းလဲရန်မှီ အများစုသော ယာဉ်အုပ်စုများသည် အဆင့်မြင့် ဘီယာများကို အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး ၎င်းကြောင့် အောက်ပါပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည် -

ပွားစက်များ
ဘီယာဝယ်ယူမှုစရိတ်များ များပေါ်နေခြင်း -
အဆင့်မြင့် ဘီယာများသည် အများအားဖြင့် ၃၀-၅၀% အထိ ပိုမိုစေးပါသည်။
လမ်းအခြေအနေများ -
မိုးရေခေါ် လမ်းများ
ဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်များ
အုပ်စုလမ်းများနှင့် မြေပေါ်လမ်းများ ရောစပ်သော လမ်းကြောင်းများ
ဘီယာများကို မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း
အလေးချိန်များပြီး အပူချိန်များသော အခြေအနေများကြောင့် ဘီယာများ၏ အသုံးပြုနိုင်သည့် အကွာအဝေး လျော့နည်းလာခြင်း

ဖြေရှင်းနည်း - FEDIMA ကုန်တင်ကား ဘီယာများသို့ ပြောင်းလဲခြင်း
ဖလီးတ် အော်ပရေတာများက စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည် FEDIMA ကုန်တင်ကုန်သုံး ဘီယာများ မောင်းနှင်ရေးနှင့် ထရေလာရေး အနေအထားများအတွက်။
FEDIMA ကုန်တင်ကုန်သုံး ဘီယာများ၏ ဥပမါများ -

• F118 – အဝေးပို့ဆောင်ရေး ထရေလာဘီယာ
  
• F299 – ဒေသအလုံးစုံအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် ဘီယာ
  
• F810 – အလေးချန်းကုန်တင်ကုန်သုံး ယာဥ်များအတွက် မောင်းနှင်ရေး ဘီယာ
  
• F831 – မိုင်းထုတ်လုပ်ရေး လမ်းများအတွက် ဘလောက်ဘီယာ
  

11R22.5 / 12R22.5 ရေဒီယယ် ဘီယာများ
အရေးကြီးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ -
မိုင်အများကြီး ပေးစွမ်းနိုင်ရန် နက်ရှိုင်းသော တရက်ဒီဇိုင်း
အလေးချန်မှုများကို ထောက်ပံ့ရန် အားကောင်းသော ကားကေးစ်
ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ရောင်းဘာ ပေါင်းစပ်မှု
အားကောင်းသော လှုပ်ရှားမှုအား ဖောက်ထွင်းနိုင်ခြင်းနှင့် ကိုယ်တို့အလိုအလျောက် သန့်ရှင်းနေသော တရက်ပုံစံ။

ပြောင်းလဲပြီးနောက် ရလေးမှုများ
နောက် ၆-၁၂ လ စမ်းသပ်မှုများ၏ ရလဒ်များအရ ယာဉ်အုပ်စုများက အားကောင်းမောင်းနှင်မှုရလဒ်များကို အတည်ပြုခဲ့ကြသည်။
၁။ စရိတ်လျှော့ချခြင်း
ပုံမှန် ဘီယာဝယ်စရိတ် လျှော့ချမှုအနက် ပျမ်းမျှ: ၂၅% – ၄၀%
ဤသည်မှာ ဖလီးတ်၏ လုပ်ဆောင်မှုစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးခဲ့သည်။

၂။ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော မိုင်လိုင်ဂျာ စွမ်းဆောင်ရည်
ပုံမှန် ချောမွေ့မှု ရလဒ်များ

ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနဲ့ယှဉ်ရင် စွမ်းဆောင်မှု ကွာခြားချက်က အနည်းဆုံးပါ။

၃။ ရောစပ်လမ်းများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်
FEDIMA ဘီးတွေဟာ အောက်ပါအချက်တွေမှာ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်
မြန်နှုန်းများ
တောင်ကုန်းလမ်းများ
တည်ဆောက်ရေးလမ်းကြောင်းများ
ကျေးလက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများ
နက်ရှိုင်းသော ခြေရာနှင့် အားကောင်းသော ဖွဲ့စည်းပုံတို့ကြောင့် လမ်းများစုံတွင် ခံနိုင်ရည်မှု မြင့်မားလာခဲ့သည်။

၄။ ယာဥ်အုပ်စု တိုးချဲ့ခြင်း
စုံစမ်းမှုအရ စုံစမ်းမှုအရ အချို့သော ယာဥ်အုပ်စုများသည် ကုန်တင်ကုန်သယ်ယာဥ်များကို ၁၀–၂၀% အထိ တိုးချဲ့ခဲ့ကြသည်။
ဘောင်ကုန်ပစ္စည်းစုံစမ်းမှုစရိတ် လျော့နည်းခဲ့ခြင်း။