Opona do ciężarówek FEDIMA F203 12R22,5 z wzorem blokowym do osi napędowej i przyczepy

Specyfikacje:

Położenie opony:

Pozycja koła napędowego
Poprawiona trwałość i dłuższy okres eksploatacji opony dzięki głębszemu bieżnikowi.

Wprowadzenie produktu: opona napędowa Fedima F203

-Bieżnik podzielony jest główną bruzdą na cztery żebrowe wzory, przy czym każde żebro pokryte jest gęstymi i równomiernie rozmieszczonymi blokami wzoru poprzecznego. Zwiększenie liczby krawędzi styku z nawierzchnią poprawia przyczepność opony na suchych i mokrych drogach.

-Wzory są liczne i głębokie, zapewniając bezpieczeństwo opon podczas jazdy w deszczową pogodę. Szybko odprowadzają one zbierającą się wodę między powierzchnią opony a nawierzchnią, znacznie zmniejszając ryzyko poślizgu na mokrej drodze i poprawiając bezpieczeństwo jazdy po mokrych jezdniach.

Podstawowe siły
- Niskie opory toczenia i oszczędność paliwa
Blokady rysunku mają jednolitą powierzchnię styku z nawierzchnią drogową, niższe opory toczenia i mogą skutecznie zmniejszać zużycie paliwa, kontrolując koszty przewozów długodystansowych.

– Długa żywotność
Sztywność blokad rysunku została precyzyjnie dostosowana w celu zapewnienia przyczepności przy jednoczesnym ograniczeniu odkształceń pełzania i generowania ciepła, co dodatkowo wydłuża ich żywotność.

-Odporność na zużycie i długa trasa przebiegu
Zastosowanie wysokowytrzymałej mieszanki gumowej, głęboka głębokość bieżnika oraz jednolite rozłożenie nacisku na powierzchnię jezdni pozwalają zwolnić tempo zużycia powierzchni opony, znacznie poprawiając zasięg jazdy opony oraz zmniejszając częstotliwość jej wymiany.

-Skuteczne odprowadzanie wody w deszczową pogodę
Wąskie rowki umożliwiają szybkie odprowadzanie zbierającej się wody z powierzchni opony, zapewniając doskonałą przyczepność na mokrych i śliskich drogach oraz poprawiając bezpieczeństwo jazdy w deszczową pogodę.

DLACZEGO OPONY FEDIMA

FEDIMA jako marka opon wysokiej klasy posiada certyfikaty homologacyjne CCC, ISO9001, DOT; większość rozmiarów posiada również certyfikaty ECE, R117, GSO dla krajów Związku Wspólnoty Zatoki (GCC), Inmetro, Norm, SNI itp. Dzięki doskonałej jakości oraz kompleksowej obsłudze posprzedażowej opony FEDIMA zdobyły zaufanie klientów i cieszą się wysoką renomą na całym świecie. FEDIMA współpracuje z wiodącymi markami, takimi jak OPONY MICHELIN, OPONY GOODYEAR, OPONY HANKOOK, OPONY GITI, OPONY BRIDGESTONE itp. Zawsze znajduje się na czele branży oponiarskiej

Wyposażenie i materiały FEDIMA

a. Fabryka FEDIMA Wyposażenie to najnowocześniejsze Mesnac Inteligentny system produkcji 4.0, który przyczynia się do podnoszenia wydajności produkcji;
b. FEDIMA RUBBER pochodzi z Malezji i Tajlandii , które są głównym obszarem produkcji.
c. FEDIMA Czarny węgiel używanie CABOT która zajmuje pozycję lidera na świecie.
d. FEDIMA Stell Cord współpracuj z Bekaert , która została założona w Belgii w 1880 roku.

Dostępne wszystkie rozmiary

Tagi: Opona marki FEDIMA, opona promieniowa, opona, opona do lekkich pojazdów dostawczych, opona do ciężarówek, opona do autobusów, opona komercyjna, opona promieniowa, TBR, LTR, opona TBR, opona do przyczep, opona kierownicza, opona napędowa, opona z bieżnikiem blokowym, opona górnicza, opona trakcyjna,
Opona, opona do lekkich pojazdów dostawczych, opona do ciężarówek, opona do autobusów, opona komercyjna, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① LOGO MARKI FEDIMA ② WZÓR BIEŻNIKA ③ Indeks nośności i klasa prędkości ④Oznaczenie „M+S”, „M.S.” lub „M&S” w przypadku opony zaprojektowanej tak, aby zapewnić lepszą wydajność w błocie oraz świeżym lub topniejącym śniegu niż zwykła opona. ⑤Symbol zgodności z wymaganiami Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych oraz numer identyfikacyjny ⑥ ROZMIAR 295/80R22,5 • 295 oznacza szerokość bieżnika opony, mierzoną w milimetrach; • 80 to stosunek wysokości do szerokości (profil), wyrażający procentowy stosunek grubości ścianki bocznej opony do jej szerokości; • R22,5 oznacza średnicę felgi wynoszącą 22,5 cala, co oznacza, że opona ta jest przeznaczona do montażu na felgach o średnicy 22,5 cala. ⑦Rodzaj konstrukcji.

ZASTOSOWANIE I OBSŁUGA

1. CIŚNIENIE W OPONACH
»Ciśnienie robocze w oponach powinno być zgodne z obowiązującymi normami krajowymi oraz przeznaczeniem
zastosowanie.
» Konieczne jest regularne sprawdzanie występowania wycieków powietrza oraz natychmiastowe usuwanie wszelkich wycieków.
» Upewnij się, że ciśnienie powietrza jest prawidłowe. W przypadku długotrwałego, ciągłego użytkowania ciśnienie w oponach należy regularnie kontrolować;
jeśli pojazd nie jest eksploatowany przez okres dłuższy niż sześć miesięcy, zaleca się przeprowadzenie kontroli opon.
» Nie odpowietrzaj ani nie nadmuchuj gorących opon, ponieważ może to prowadzić do zbyt niskiego lub zbyt wysokiego ciśnienia.
» Opony podwójne oraz opony współosiowe powinny być utrzymywane przy tym samym ciśnieniu.
» Zapasową oponę należy regularnie kontrolować i utrzymywać w stanie nadającym się do użytku.

2. PRAWIDŁOWE NADMUCHIWANIE OPON
Prawidłowe ciśnienie zapewnia pełny kontakt bieżnika opony z powierzchnią jezdni, co poprawia przyczepność, hamowanie oraz bezpieczeństwo.

3. SZKODLIWE SKUTKI NIEDOPIĘCIA OPON
» Skrócenie żywotności opon, szczególnie opon napędowych.
» Korona opony łatwiej ulega uszkodzeniom, co prowadzi do odpryskiwania i łuszczenia się gumy.
» Zmniejszony komfort jazdy.
» Zmniejszona przyczepność.
» Zmniejszona trwałość; w efekcie ograniczona możliwość wykonywania ponownego bieżnika.

4. NIEKORZYSTNE SKUTKI NADMIERNEGO NADMUCHU OPON
» Skrócenie żywotności opon, szczególnie opon napędowych.
» Korona opony łatwiej ulega uszkodzeniom, co prowadzi do odpryskiwania i łuszczenia się gumy.
» Zmniejszony komfort jazdy.
» Zmniejszona przyczepność.
» Zmniejszona trwałość; w efekcie ograniczona możliwość wykonywania ponownego bieżnika.