Neumático para camión FEDIMA F203 12R22.5 con dibujo en bloques para eje motriz y remolque

Especificaciones:

Posición del neumático:

Posición de la rueda motriz
Mayor durabilidad y mayor vida útil del neumático gracias a la banda de rodadura más profunda.

Introducción del producto: Neumático para eje motriz Fedima F203

-La banda de rodadura está dividida en cuatro nervios con dibujo por la ranura principal, cada uno cubierto con bloques transversales densos y equidistantes. Al aumentar el número de aristas de contacto con el suelo, se mejora la adherencia del neumático sobre carreteras secas y mojadas.

-Los dibujos son numerosos y profundos, lo que aporta seguridad al neumático al circular bajo la lluvia. Puede evacuar rápidamente el agua acumulada entre la superficie del neumático y el suelo, reduciendo considerablemente el riesgo de aquaplaning los días de lluvia y mejorando la seguridad al conducir sobre carreteras mojadas.

Fortalezas Principales
- Baja resistencia a la rodadura y mayor eficiencia energética
Los bloques de dibujo tienen un área de contacto uniforme con la superficie de la carretera, menor resistencia a la rodadura y pueden reducir eficazmente el consumo de combustible, controlando así los costes del transporte de larga distancia.

-Larga vida útil
La rigidez de los bloques de dibujo ha sido ajustada con precisión para garantizar adherencia al tiempo que se reduce la deformación por fluencia y la generación de calor, lo que prolonga aún más su vida útil.

- Resistente al desgaste y larga duración
Fabricado con una goma de fórmula altamente resistente al desgaste y con una profundidad de dibujo profunda, combinado con una distribución uniforme de la presión sobre el suelo, lo que retrasa la velocidad de desgaste de la superficie del neumático, mejora significativamente su autonomía y reduce la frecuencia de sustitución.

- Drenaje eficiente en días lluviosos
Las ranuras finas evacuan rápidamente el agua acumulada en la superficie del neumático, mantienen una excelente adherencia en carreteras mojadas y resbaladizas, y mejoran la seguridad de conducción en condiciones de lluvia.

¿POR QUÉ NEUMÁTICOS FEDIMA?

FEDIMA, como marca de neumáticos de alta calidad, cuenta con certificados acreditados CCC, ISO9001 y DOT; la mayoría de sus medidas cuentan además con las homologaciones ECE, R117, GSO para GCC, Inmetro, Norm y SNI, entre otras. Gracias a su excelente calidad y a un servicio posventa completo, los neumáticos FEDIMA han ganado la confianza de los clientes y gozan de una alta reputación mundial. FEDIMA colabora estrechamente con marcas líderes, como MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES y BRIDGESTONE TYRES, entre otras, y se mantiene constantemente a la vanguardia de la industria del neumático.

Equipamiento y materiales de FEDIMA

a. Fábrica FEDIMA Instalaciones son los más avanzados De Mesnac Sistema Smart Manufacturing 4.0, que contribuye a mejorar la eficiencia productiva;
b. FEDIMA Goma es de Malasia y Tailandia , que es la zona principal de producción.
c. FEDIMA Negro de carbono usar CABOT , que es líder mundial.
d. FEDIMA Stell Cord colabora con Bekaert , que se fundó en Bélgica en 1880.

Todos los tamaños disponibles

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① LOGOTIPO DE LA MARCA FEDIMA ② DISEÑO ③ Índice de carga y categoría de velocidad ④ La inscripción «M+S», «M.S.» o «M&S» en el caso de un neumático diseñado para ofrecer, en barro y nieve fresca o derretida, un rendimiento superior al de un neumático normal. ⑤ Símbolo de conformidad con el Departamento de Transporte de Norteamérica y número de identificación ⑥ TAMAÑO 295/80R22.5 • 295 representa el ancho de la banda de rodadura del neumático, medido en milímetros; • 80 es la relación de aspecto (perfil), que refleja el porcentaje que representa el espesor de la pared lateral respecto al ancho del neumático; • R22.5 indica un diámetro de llanta de 22,5 pulgadas, lo que significa que este neumático está diseñado para un buje de rueda de 22,5 pulgadas de diámetro. ⑦Tipo de construcción.

USOS Y MANTENIMIENTO

1. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
»La presión de trabajo de los neumáticos debe cumplir con la norma nacional vigente y con el uso previsto.
aplicación.
»Es necesario inspeccionar periódicamente la pérdida de aire y subsanar cualquier fuga de forma inmediata.
»Asegúrese de que la presión del aire sea la correcta. En caso de uso continuo prolongado, se recomienda comprobar periódicamente la presión de los neumáticos;
si el vehículo no se utiliza durante más de seis meses, se recomienda inspeccionar los neumáticos.
»No desinfle ni infle los neumáticos cuando estén calientes, ya que esto podría provocar una presión insuficiente o excesiva.
»Asegúrese de que los neumáticos gemelos y los neumáticos coaxiales mantengan la misma presión.
»El neumático de repuesto debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente en condiciones de uso.

2, INFLADO ADECUADO DE LOS NEUMÁTICOS
Un inflado adecuado garantiza que la banda de rodadura del neumático permanezca completamente en contacto con la superficie de la carretera, mejorando la tracción, el rendimiento de frenado y la seguridad.

3, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO INSUFICIENTE
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.

4, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.