FEDIMA kaubakorraldusautode rehvid F203 12R22,5 plokkmustriga juhtimise ja haagiste jaoks

Spetsifikatsioonid:

Rehvi asukoht:

Juhtiva ratta asukoht
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.

Toote tutvustus: Fedima F203 juhtiv rehv

-Käisupind on peamise soonuga jagatud neljaks mustrirohukeseks ribaks, millest igaüks on kaetud tihedalt ja ühtlaselt paigutatud põiksuunases mustriklotsidega. Maapinnaga kokkupuutuvate servade arvu suurendamisega parandatakse rehvi haaratust nii kuivatel kui ka niisketel teedel.

-Mustrid on mitmekesised ja sügavad, tagades rehvide ohutuse vihmaajal sõitmise ajal. Need suudavad kiiresti drenaažida vett, mis koguneb rehvi pinnale ja maapinnale, vähendades oluliselt vihmaajal vesihullu ohtu ning parandades niisketel teedel sõitmise ohutust.

Tuumatugevused
-Madal veerumisvastus ja kütuseefektiivsus
Mustrilaudade kontaktala teepinnaga on ühtlane, rullumisvastus madalam ja need võivad tõhusalt vähendada kütusekulu, kontrollides kulutusi pika teepikkusega veo korral.

-Pikk kasutusiga
Mustrilaudade jäikust on täpselt seadistatud, et tagada hea haare, samas kui vähendatakse kumerdeformatsiooni ja soojuse tekke kiirust, mis pikendab nende kasutusiga veelgi.

-Kulumiskindel, pikk sõidumaa
Kasutades kõrgelt kulumiskindlat segu, sügavat profiilisügavust ning ühtlast maapinna rõhujaotust saab viivitada rehvi pinnakihis toimuvat kulumist, oluliselt parandada rehvi sõidukaugust ja vähendada rehvide vahetamise sagedust.

-Tõhus drenaaž vihmasel ilmadel
Õhukesed sooned drenaaživad kiiresti rehvi pinnal kogunenud vee, säilitades suurepärase haare niisketel ja libedatel teedel ning parandades sõidukindlust vihmasel ilmatingimustel.

Miks valida FEDIMA rehvid

FEDIMA on premiumklassi rehvide mark, millel on akrediteeritud sertifikaadid CCC, ISO9001 ja DOT; enamikus suurustes on olemas ECE, R117, GSO (GCC-riikide jaoks), Inmetro, Norm ja SNI jne. Erakordse kvaliteedi ja täieliku pärastmüügiteenindusega on FEDIMA rehvud võitnud klientide usalduse ning neil on maailmas kõrgelt hinnatud maine. FEDIMA koostöö on edukas tippmärkidega, näiteks MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES jne. FEDIMA on alati rehvitööstuse arengu eesliinil.

FEDIMA seadmed ja materjalid

a. FEDIMA tehase Asutuses on kõige arenenumad Mesnaci Smart Manufacturing 4.0 süsteem, mis aitab tootmiseefektiivsust parandada;
b. FEDIMA Kaubakumm on pärit Malaisiast ja Taiandest , mis on peamine tootmispiirkond.
c. FEDIMA Süsinikmust kasutamine CABOT , mis on maailmas juhtiv.
d. FEDIMA Stell Cord koostöös Bekaert , mis asutati Belgias aastal 1880.

Kõik suurused saadaval

Sildid: FEDIMA brändi rõngas, radiaalne rehv, rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, radiaalne rehv, TBR, LTR, TBR rehv, haagisrehv, juhtimisrehv, sõidurehv, plokkrehv, kaevandusrehv, tõmberehv
Rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① FEDIMA BRÄNDI LOGO ② MUSTER ③Koormusindeks ja kiirusrate ④Märgis „M+S“, „M.S“ või „M&S“ juhul, kui rehv on disainitud tagama parema käitumise mudas ja uues või sulavas lumis kui tavaline rehv. ⑤Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi nõuetele vastavuse sümbol ja identifitseerimisnumber ⑥ SUURUS 295/80R22,5 • 295 tähistab rehvi käigupindade laiust millimeetrites; • 80 on tasasusnäitaja, mis näitab rehvi külje paksuse ja rehvi laiuse vahelist protsentuaalset suhet; • R22,5 tähistab ratta läbimõõtu 22,5 tolli, st see rehv on mõeldud 22,5 tollise läbimõõduga ratasvarrel kasutamiseks. ⑦Ehituse tüüp.

KASUTAMINE JA HOOLDUS

1. REHVI RÕHK
»Rattaid tuleb pumbata vastavalt kehtivale riiklikule standardile ja ettenähtud kasutusele
rakendus.
»Õhukahjude korral tuleb need regulaarselt kontrollida ja kõik leitud õhukahjud koheselt kõrvaldada.
»Tagage, et õhurõhk oleks normaalne. Pikaajalise pideva kasutamise korral tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida;
kui sõidukit ei kasutata enam kui kuus kuud, soovitatakse rehve kontrollida.
»Ärge pumbage ega laskuge kuumi rehve, sest see võib põhjustada kas liiga väikest või liiga suurt rõhku.
»Tagage, et kahe rehvi (kaasrehev) ja teljerühma rehvide rõhk oleks ühesugune.
»Reservrehv tuleb regulaarselt kontrollida ja hooldada kasutuskõlblikus seisundis.

2. ÕIGE REHVIRÕHK
Õige pumbamine tagab, et rehvi profiil jääb täielikult teepinnaga kokku, parandades seeläbi põhja haardumist, pidurdustehnilisi omadusi ja ohutust.

3. ALARÕHU NEGATIIVSED TAGAJÄRJED
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.

4. REHVI ÜLEINFLAATUMISE EBAsoovitavad MÕJUD
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.