Pneu pour camion FEDIMA F203 12R22,5 à dessin en blocs pour essieu moteur et remorque

Spécifications :

Position du pneu :

Position de la roue motrice
Durabilité améliorée et durée de vie plus longue du pneu grâce à une profondeur de sculpture accrue.

Présentation du produit : Pneu moteur Fedima F203

-La bande de roulement est divisée en quatre nervures dessinées par la rainure principale, chaque nervure étant recouverte de blocs transversaux denses et régulièrement espacés. En augmentant le nombre d’arêtes de contact avec le sol, l’adhérence du pneu sur route sèche et mouillée est améliorée.

-Les dessins sont nombreux et profonds, assurant la sécurité du pneu en cas de conduite sous la pluie. Ils permettent d’évacuer rapidement l’eau accumulée entre la surface du pneu et le sol, réduisant ainsi fortement le risque d’aquaplaning par temps de pluie et améliorant la sécurité de la conduite sur chaussée mouillée.

Points Forts
- Faible résistance au roulement et meilleure efficacité énergétique
Les blocs de dessin présentent une surface de contact uniforme avec la chaussée, une résistance au roulement réduite et permettent ainsi de diminuer efficacement la consommation de carburant, ce qui contrôle les coûts liés au transport sur de longues distances.

- Longue durée de vie
La rigidité des blocs de dessin a été précisément ajustée afin d’assurer une adhérence optimale tout en réduisant la déformation par fluage et la génération de chaleur, ce qui prolonge encore davantage leur durée de vie.

- Résistant à l’usure, grande autonomie kilométrique
Grâce à un mélange de caoutchouc hautement résistant à l’usure, à une profondeur de dessin importante et à une répartition uniforme de la pression au sol, l’usure de la surface du pneu est ralentie, l’autonomie de conduite du pneu est nettement améliorée et la fréquence de remplacement est réduite.

- Évacuation efficace de l’eau par temps de pluie
Les fines rainures évacuent rapidement l’eau accumulée à la surface du pneu, préservent une excellente adhérence sur les routes mouillées et glissantes, et améliorent ainsi la sécurité de conduite par temps de pluie.

POURQUOI CHOISIR LES PNEUS FEDIMA

FEDIMA, marque de pneus haut de gamme, détient des certificats reconnus tels que CCC, ISO9001, DOT ; la plupart des dimensions sont également homologuées ECE, R117, GSO pour le GCC, Inmetro, Norm, SNI, etc. Grâce à leur excellente qualité et à un service après-vente complet, les pneus FEDIMA ont su gagner la confiance des clients et jouissent d’une grande réputation mondiale. FEDIMA collabore avec des marques de premier plan telles que MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES, etc., et se positionne constamment à la pointe de l’industrie du pneu.

Équipements et matériaux FEDIMA

a. Usine FEDIMA Installations sont les plus avancés Mesnac Système de fabrication intelligente 4.0, qui permet d’améliorer l’efficacité de la production ;
b. FEDIMA Caoutchouc provient de Malaisie et Thaïlande , qui constitue la principale zone de production.
c. FEDIMA Carbon Black utilisation CABOT qui est leader mondial.
d. FEDIMA Stell Cord coopérez avec Bekaert , qui a été fondée en Belgique en 1880.

Toutes les tailles disponibles

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① LOGO DE LA MARQUE FEDIMA ② MOTIF ③ Indice de charge et indice de vitesse ④ La mention « M+S », « M.S » ou « M&S » dans le cas d’un pneu conçu pour offrir, sur boue et sur neige fraîche ou fondante, des performances supérieures à celles d’un pneu normal. ⑤ Symbole de conformité du Département américain des Transports (DOT) et numéro d’identification ⑥ DIMENSION 295/80R22,5 • 295 représente la largeur de la bande de roulement du pneu, mesurée en millimètres ; • 80 est le rapport d’aplatissement, reflétant le pourcentage de la relation entre l’épaisseur de la paroi du pneu et sa largeur ; • R22,5 indique un diamètre de jante de 22,5 pouces, ce qui signifie que ce pneu est conçu pour une jante de diamètre 22,5 pouces. ⑦ Type de construction.

UTILISATION ET ENTRETIEN

1. PRESSION DES PNEUS
» La pression de fonctionnement des pneus doit être conforme à la norme nationale en vigueur et à l’usage prévu.
application.
» Il est nécessaire d’inspecter régulièrement les fuites d’air et de traiter toute fuite dès qu’elle est détectée.
» Assurez-vous que la pression d’air est normale. En cas d’utilisation prolongée et continue, vérifiez régulièrement la pression des pneus ;
si le véhicule n’est pas utilisé pendant plus de six mois, il est recommandé d’effectuer une inspection des pneus.
» Ne dégonflez ni ne gonflez pas le pneu lorsqu’il est chaud, car cela pourrait entraîner une pression insuffisante ou excessive.
» Veillez à ce que les pneus jumelés et les pneus coaxiaux soient maintenus à la même pression.
» Le pneu de secours doit être régulièrement inspecté et entretenu afin de rester utilisable.

2. GONFLAGE CORRECT DES PNEUS
Un gonflage correct garantit que la bande de roulement reste entièrement en contact avec la surface de la route, améliorant ainsi l’adhérence, les performances de freinage et la sécurité.

3. EFFETS NÉFASTES DE LA SOUS-GONFLAGE
» Réduction de la durée de vie des pneus, en particulier du pneu moteur.
» La bande de roulement est plus facilement meurtrie, ce qui entraîne des écaillures et des déchirures.
» Réduction du confort de conduite.
» Réduction de l’adhérence.
» Réduction de la durabilité, réduisant ainsi la possibilité de rechapage.

4. EFFETS NÉFASTES DE LA SURGONFLATION DES PNEUS
» Réduction de la durée de vie des pneus, en particulier du pneu moteur.
» La bande de roulement est plus facilement meurtrie, ce qui entraîne des écaillures et des déchirures.
» Réduction du confort de conduite.
» Réduction de l’adhérence.
» Réduction de la durabilité ; ce qui diminue la possibilité de rechapage