FEDIMA FW02 11R24.5 Kış Lastiği (3PMSF Sertifikalı) Karlı Yollarda Kullanım İçin

Özellikler:

Lastik Konumu：

Çekici pozisyonlar için uygundur
Daha derin desen sayesinde artırılmış dayanıklılık ve uzun ömürlülük

Ürün Tanıtımı: FEDIMA FW02 KIŞ LASTİĞİ

Bu lastiğin Sanfengshan Kar Tanesi logosuna sahip olduğu (3PM, kar uygulamaları için uygun lastikleri ve sıkı SF standartlarını sağlayan Kuzey Amerika ve Avrupa Birliği sertifikasıdır) ve iklim koşulları altında yüksek performanslı lastikler için sertifikasyona sahip olduğu belirtilmelidir.

3PMSF: Lastiklerde Üç Zirveli Dağ ve Kar Kristali Sembolü

-Blok kilitlenme deseni:

Lastik tread yüzeyi, yüksek yoğunluklu kare şeklindeki bloklardan oluşur ve bu bloklar çapraz (merdiven) düzeninde yerleştirilmiştir; bu durum temas alanını artırır, basıncı etkili bir şekilde dağıtır ve yük altında aşınmaya dayanıklılığı geliştirir.

-Kaymaz tasarım:

Bloklu desen ile küçük yatay olukların birleşimi, kar üzerinde güçlü tutuş sağlar, lastik kaymasını önler ve karlı zeminde sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırır.

ÇEKİCİ GÜÇLER
-Aşınmaya dayanıklı
Desen blokları, kalın ve aşınmaya dayanıklı kauçuk formülünden yapılmıştır; çakıl gibi yabancı cisimlere karşı delinmeye dirençlidir ve karmaşık yol koşullarına uygundur.

-Kaymaya karşı koruma, güçlü tutuş
Dört eşit genişlikte desen oluk tasarımı, rijit ve optimize edilmiş desen bloklarıyla birleştirildiğinde yüksek hızda sürüş ve şerit değiştirme sırasında kesin direksiyon tepkisi sağlar ve sürüşü daha stabil hale getirir.

-Aşınmaya dayanıklı, uzun ömürlü
Aşamalı desen blokları, hem kuru hem de ıslak yollarda yeterli tutuş sağlar; bununla birlikte sert lastik yapısı, viraj alma ve frenleme sırasında aracın kararlılığını artırır.

-Güçlü kendini temizleme yeteneği
Desen blokları arasındaki aralık ve oluk açısı, sürüş sırasında gömülü taşların hızla atılmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır; bu da yabancı cisimlerin desenlere zarar vermesini önler.

NEDEN FEDIMA LASTİKLERİ

FEDIMA, premium kalitede bir lastik markası olarak CCC, ISO9001, DOT sertifikalarına sahiptir; çoğu ebat için ECE, R117, GCC için GSO, Inmetro, Norm, SNI gibi sertifikalara da sahiptir. Mükemmel kalite ve eksiksiz satış sonrası hizmetleriyle FEDIMA lastikleri, müşterilerin güvenini kazanmış ve dünyada yüksek bir itibara sahip olmuştur. FEDIMA, MICHELIN LASTİKLER, GOODYEAR LASTİKLER, HANKOOK LASTİKLER, GITI LASTİKLER, BRIDGESTONE LASTİKLER vb. önde gelen markalarla başarılı bir şekilde çalışmaktadır. Lastik sektöründe her zaman ön safta yer alır.

FEDIMA Ekipmanları ve Malzemeleri

a. FEDIMA fabrikası Tesisler en gelişmiş olanlardır Mesnac'ın Akıllı Üretim 4.0 sistemi, üretim verimliliğinin artırılmasında fayda sağlar;
b. FEDIMA Kauçuk maldivler ve Tayland'dan Gelmektedir , ki bu da ana üretim bölgesidir.
c. FEDIMA Karbon siyah kullanma CABOT dünyada lider konumda olan.
d. FEDIMA Stell Cord i̇şbirliği yapın Bekaert , 1880 yılında Belçika’da kurulmuştur.

Tüm Boyutlar Mevcuttur

Etiketler: FEDIMA Marka basınçlı lastik, Radyal Lastik, Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, Radyal Lastik, TBR, LTR, TBR lastiği, römork lastiği, direksiyon lastiği, tahrik lastiği, blok lastik, madencilik lastiği, traksiyon lastiği,
Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①FEDIMA MARKA LOGOSU ②DESEN ③Yük indeksi ve hız sınıfı ④Çamurda ve taze veya eriyen kar üzerinde normal bir lastiğe kıyasla daha iyi performans sağlayan, özel olarak tasarlanmış bir lastikte yer alan “M+S”, “M.S” veya “M&S” işareti. ⑤Kuzey Amerika Ulaştırma Bakanlığı uyumluluk sembolü ve tanımlama numarası ⑥ BOYUT 295/80R22.5 • 295, lastiğin taban genişliğini milimetre cinsinden ifade eder; • 80, lastik yan duvar kalınlüğü ile lastik genişliği arasındaki yüzde oranını yansıtan düzlik oranıdır; • R22.5, çapı 22,5 inç olan bir jant anlamına gelir; yani bu lastik, çapı 22,5 inç olan bir jant göbeği için tasarlanmıştır. ⑦Yapım tipi.

KULLANIM VE BAKIM

1. LASTİK BASINCI
» Lastiklerin çalışma basıncı, geçerli ulusal standartlara ve kullanım amacına uygun olmalıdır.
uygulama.
» Hava sızıntısı için düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir; herhangi bir sızıntı tespit edildiğinde zamanında müdahale edilmelidir.
» Hava basıncının normal düzeyde olduğundan emin olun. Uzun süreli sürekli kullanım durumunda lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir;
araç altı altı ay boyunca kullanılmayacaksa lastik kontrolü önerilir.
» Lastik sıcakken hava boşaltılması veya şişirilmesi yapılmamalıdır; aksi takdirde yetersiz ya da aşırı basınç oluşabilir.
» Çift lastikler ve aynı mile monte edilen lastikler aynı basınçta tutulmalıdır.
» Yedek lastik düzenli olarak kontrol edilmeli ve kullanıma hazır durumda tutulmalıdır.

2, DOĞRU LASTİK ŞİŞİRME
Doğru şişirme, lastik deseninin yol yüzeyine tam olarak temas etmesini sağlar ve bu sayede tutuş, frenleme performansı ile güvenlik artırılır.

3, DÜŞÜK BASINÇLARIN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.

4. LASTİKLERİN AŞIRI ŞARJ EDİLMESİNİN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.