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FEDIMA FW02 11R24.5 冬季用スノータイヤ(3PMSF認証)

素材: マレーシアおよびタイ産の天然ゴム。

特長

  • ブロックパターンと小さな横方向グルーブを組み合わせることで、雪上での強力なグリップを提供し、タイヤのスリップを防止し、雪上走行の安全性を大幅に向上させます。
  • 特殊コンパウンドにより、優れた耐摩耗性と長寿命を実現します。
  • グルーブ内に配置されたロックリジェクターにより、優れたセルフクリーニング性能を実現。
  • 概要
  • おすすめ商品

仕様:

サイズ プー パターン LL/SS 積載能力(Kg) 空気圧(kPa) スタンダードリム
(インチ)
トレッド幅 トレッド深さ
独身 デュアル
11r22.5 16PR FW02 税金について 3000 2750 830 8.25 230 21
11r22.5 18PR FW02 149/146L 3000 2750 830 8.25 230 21
11r24.5 16PR FW02 149/146L 3250 3000 830 8.25 230 21
11r24.5 18PR FW02 生産量 3250 3000 830 8.25 230 21

タイヤ装着位置:

1.png 2.png 3.png

駆動軸用に適しています
より深いトレッドにより、耐久性が向上し、タイヤ寿命が延長されます

製品紹介:FEDIMA FW02 冬季用タイヤ

本タイヤには、三峰山スノーフレークロゴ(3PMは、雪上走行に適したタイヤを認証する北米および欧州連合の規格であり、厳しいSF基準を満たすことを保証する)および気象条件における高性能タイヤ認証が付与されている点に注目すべきです。

3PMSF:タイヤに表示される「3つの峰と雪の結晶」のシンボル(冬季用タイヤ性能認証マーク)

图片2png.jpg

-ブロックインターロックパターン:

トレッドには高密度の正方形ブロックが交互に配置されたパターンが採用されており、接地面積を増加させ、荷重下での圧力を効果的に分散し、耐摩耗性を向上させます。

・滑り止め設計:

ブロックパターンと小さな横方向グルーブを組み合わせることで、雪上での強力なグリップを提供し、タイヤのスリップを防止し、雪上走行の安全性を大幅に向上させます。

コアな強み
-耐摩耗性
パターンブロックは厚手で耐摩耗性に優れたゴム配合で製造されており、砂利などの異物による刺さりにも耐え、複雑な道路状況にも対応可能です。

-滑り止め・強力なグリップ性能
4本の等幅パターングローブ設計と剛性を最適化したパターンブロックを組み合わせることで、高速走行時および車線変更時のステアリング応答性を高め、より安定した走行を実現します。

-耐摩耗性・長寿命
ステップ状のパターンブロックは、乾燥路および湿潤路のいずれにおいても十分なグリップ力を発揮し、さらに剛性の高いタイヤ構造と相まって、カーブ時および制動時の車両安定性を高めます。

-優れたセルフクリーニング機能
パターンブロック間の間隔および溝の角度が最適化されており、走行中に嵌入した石などを素早く振り落とすことができ、異物によるパターン損傷を防止します。

なぜFEDIMAタイヤなのか


FEDIMAは高品質を誇るタイヤブランドであり、CCC、ISO9001、DOTなどの認証を取得しています。また、ほとんどのサイズにおいて、GCC向けのECE、R117、GSO、Inmetro、Norm、SNIなどの認証も取得しています。優れた品質と充実したアフターサービスにより、FEDIMAタイヤは顧客からの信頼を得ており、世界中で高い評価を受けています。
FEDIMAは、ミシュラン・タイヤ(MICHELIN TYRES)、グッドイヤー・タイヤ(GOODYEAR TYRES)、ハンコック・タイヤ(HANKOOK TYRES)、ジティ・タイヤ(GITI TYRES)、ブリヂストン・タイヤ(BRIDGSTONE TYRES)などのトップブランドと良好な関係を築いており、常にタイヤ業界の最前線に立っています。

图片 4.jpg


FEDIMA FW02 11R24.5 Winter Snow Truck Tyre Whith 3Pmsf supplier

FEDIMA FW02 11R24.5 Winter Snow Truck Tyre Whith 3Pmsf factory

FEDIMA 製造設備および資材

a. FEDIMA工場 設備 は最も先進的です メスナック社(Mesnac's)の スマート・マニュファクチャリング4.0システムを採用しており、生産効率の向上に貢献しています。
b. FEDIMA ラバー マレーシアおよびタイ を拠点としており、これは主要な生産地域です。
c. FEDIMA 炭黒 使用して CABOT 世界をリードしています。
d. FEDIMA Stell Cord と連携する Bekaert (1880年にベルギーで設立)。

FEDIMA FW02 11R24.5 Winter Snow Truck Tyre Whith 3Pmsf manufacture FEDIMA FW02 11R24.5 Winter Snow Truck Tyre Whith 3Pmsf supplier FEDIMA FW02 11R24.5 Winter Snow Truck Tyre Whith 3Pmsf manufacture 3.png.jpg

すべてのサイズを取り揃えております

FEDIMA タブタイヤ FEDIMA チューブレスタイヤ
R15&R16 R20 R24 R17.5 R19.5 R22.5 R24.5
7.00R15 7.00R20 午後12時24分 8.5R17.5 8.5R19.5 8R22.5 税金について 11r24.5
7.50R15 7.50R20 325/95r24 9.5R17.5 225/70R19.5 9R22.5 305/70R22.5 12R24.5
8.25R15 8.25r20 11R17.5 245/70R19.5 10R22.5 315/60R22.5 総額
10.00R15 税金 205/75R17.5 265/70R19.5 11r22.5 315/70R22.5 305/75R24.5
税金 215/75R17.5 285/70R19.5 12r22.5 315/80r22.5
6.50R16 オーバー 235/75R17.5 305/70R19.5 13r22.5 385/55R22.5
7.00R16 税金 245/70R17.5 385/55R19.5 255/70R22.5 税金制度
7.50R16 12.5R20 265/55R17.5 435/50R19.5 275/70R22.5 425/65R22.5
8.25R16 13.00R20 225/80R17.5 445/45R19.5 275/80R22.5 435/50R22.5
205/85R16 14.00R20 445/50R19.5 税金について 445/50R22.5
税金について 445/65R22.5

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タグ: FEDIMAブランドのトラック用タイヤ、ラジアルタイヤ、タイヤ、ライトトラックタイヤ、トラックタイヤ、バスタイヤ、商用タイヤ、ラジアルタイヤ、TBR(トラック・バス用ラジアルタイヤ)、LTR(ライトトラック用ラジアルタイヤ)、TBRタイヤ、トレーラータイヤ、ステアリングタイヤ、ドライブタイヤ、ブロックタイヤ、鉱山用タイヤ、トラクションタイヤ
タイヤ、ライトトラックタイヤ、トラックタイヤ、バスタイヤ、商用タイヤ、LLANTAS、pneus、neumaticos

①FEDIMAブランドロゴ
②パターン
③荷重指数および速度記号
④「M+S」または「M.S」、あるいは「M&S」という刻印。これは、泥や新雪・融雪状態において通常のタイヤよりも優れた性能を発揮するよう設計されたタイヤの場合に表示される。
⑤米国運輸省(DOT)適合マークおよび識別番号

サイズ 295/80R22.5
• 295はタイヤのトレッド幅(単位:ミリメートル)を表す;
• 80は扁平率であり、タイヤ側壁の高さとタイヤ幅との百分率的関係を示す;
• R22.5はホイール径が22.5インチであることを示しており、このタイヤは22.5インチ径のホイールハブ用に設計されていることを意味する。

⑦構造形式。

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使用方法および保守管理

1.タイヤ空気圧
»タイヤの作動圧力は、現在の国家標準および使用目的に応じて設定する必要があります。
用途。
»空気漏れを定期的に点検し、発見した場合は速やかに対処する必要があります。
»空気圧が正常であることを確認してください。長時間連続使用する場合、タイヤの空気圧を定期的に点検する必要があります。
車両を6か月以上運転しない場合は、タイヤの点検を推奨します。
»タイヤが高温の状態で空気を抜いたり充填したりしないでください。これにより、空気圧が不足したり過剰になったりする可能性があります。
»デュアルタイヤおよび同軸タイヤは、同一の空気圧で維持する必要があります。
»スペアタイヤは定期的に点検し、使用可能な状態で維持する必要があります。

2、適切なタイヤ空気圧
適切な空気圧は、タイヤのトレッド面が路面と完全に接触することを保証し、グリップ性能、制動性能および安全性を向上させます。

3、空気圧不足による悪影響
» タイヤの寿命が短縮される(特に駆動輪)。
» タイヤのトレッド面が損傷しやすくなり、チッピングやチャンキングを引き起こす。
» 乗り心地が悪化する。
» グリップ力が低下する。
» 耐久性が低下し、再トレッド(リトレッド)の可能性が減少する。

4.タイヤの空気圧過多による悪影響
» タイヤの寿命が短縮される(特に駆動輪)。
» タイヤのトレッド面が損傷しやすくなり、チッピングやチャンキングを引き起こす。
» 乗り心地が悪化する。
» グリップ力が低下する。
» 耐久性が低下し、再トレッド(リトレッド)の可能性が減少する。

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