Goma e makinave të rënda FEDIMA FW02 11R24.5 për dimër dhe borë me simbolin 3PMSF

Specifikimet:

Pozicioni i gomës:

E përshtatshme për pozicionet e drejtimit
Përmirësim i qëndrueshmërisë dhe i jetëgjatësisë së gomës falë thellësisë së mëmadhe të modelit të rrumbullakët

Paraqitja e produktit: GOMË PËR DIMËR FEDIMA FW02

Vlen të përmendet se kjo gomë ka logon e Shkëlqimit të Borës së Sanfengshan (3PM është një certifikatë e Amerikës së Veriut dhe të Bashkimit Europian për goma të përshtatshme për aplikime me borë dhe që siguron SF të rrepta) dhe certifikim të performancës së lartë për goma në kushte klimatike.

3PMSF: Simboli i Tre Maleve me Bora në Goma

-Model i bllokave me lidhje ndërmjet veti:

Modeli i rrumbullakët përdor blloqe katrore me dendësi të lartë të rregulluara në mënyrë të zhvendosur, çka rrit sipërfaqen e kontaktit, shpërndan efikasishëm shtypjen dhe përmirëson rezistencën ndaj konsumimit nën ngarkesë.

-Dizajn antishkëlqimi:

Dizajni i bllokut në kombinim me kanalët horizontale të vogla ofron grip të fortë në borë, parandalon rrëshqitjen e gomës dhe përmirëson në mënyrë të konsiderueshme sigurinë gjatë drejtimit në borë.

Forcat Kryesore
-Kundër konsumimit
Blloqet e modeluara janë të bëra nga një formulë gome e trashë dhe rezistente ndaj konsumimit, e cila mund të rezistojë perforimet nga objekte të huaja si gurët e vegjël dhe është e përshtatshme për kushte të ndryshme rrugore.

-Kundër rrëshqitjes, forcë e madhe kapëse
Dizajni i katër gropa të modelit me gjerësi të barabartë, në kombinim me blloqet e modelit të forta dhe të optimizuara, ofron një përgjigje të saktë të timonit gjatë vështrimit me shpejtësi të lartë dhe ndryshimit të korsisë, duke bërë drejtimin më të qëndrueshëm.

-Kundërkonshëm ndaj konsumimit, me kilometra të gjatë
Blloqet e modelit të zhvendosur mund të ofrojnë forcë kapëse të mjaftueshme si në rrugët e thata, ashtu edhe në ato të lagura, në kombinim me një strukturë të qëndrueshme të gomës, duke përmirësuar stabilitetin e mjetit gjatë kthimit dhe frenimit.

-Aftësi e fortë vetëpastrojëse
Hapësira dhe këndi i gropaqit midis bllokut të modelit janë projektuar për të shkaktuar heqjen e shpejtë të gurëve të ngulur gjatë vrapimit, duke shmangur dëmtimin e modeleve nga objekte të huaja.

PSE GOMAT FEDIMA

FEDIMA si markë e gomave me cilësi të lartë ka certifikata të akredituara CCC, ISO9001, DOT, dhe shumica e madhësive kanë ECE, R117, GSO për GCC, Inmetro, Norm, SNI etj. Me cilësi të shkëlqyer dhe shërbim të plotë pas shitjes, gomat FEDIMA kanë fituar besimin e klientëve dhe kënaqin një reputacion të lartë në tërë botën. FEDIMA punon mirë me marka të klasës së parë, si p.sh. MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES etj. Gjithmonë në ballë të industrisë së gomave

Ekipimi dhe materjalet e FEDIMA

a. Fabrika e FEDIMA Larg janë më të avancuarat Mesnac-it Sistemi i Prodhimit të Mençur 4.0, i cili sjell përfitime në përmirësimin e efikasitetit të prodhimit;
b. FEDIMA Gumë është nga Malajzia dhe Tailandi , e cila është zona kryesore e prodhimit.
c. FEDIMA Qymyr i zi duke përdorur CABOT , e cila është udhëheqëse në botë.
d. FEDIMA Stell Cord bashkëpunojnë me Bekaert , e cila u themelua në Belgjikë më 1880.

Të gjitha madhësitë janë të disponueshme

Etiketa: FEDIMA Brand tryck tyre, Goma rrotulluese radiale, Goma, Goma për kamionë të lehtë, Goma për kamionë, Goma për autobusë, Goma komerciale, Goma radiale, TBR, LTR, Goma TBR, goma për rimorkio, goma drejtuese, goma për tërheqje, goma me blloqe, goma për miniera, goma me forcë tërheqëse,
Goma, Goma për kamionë të lehtë, Goma për kamionë, Goma për autobusë, Goma komerciale, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①LOGOJA E MARKËS FEDIMA ②MOTIVI ③Indeksi i ngarkesës dhe shkalla e shpejtësisë ④Shënimi „M+S“ ose „M.S“ ose „M&S“ në rastin e një gome që është projektuar për të siguruar në mullir dhe borë të freskët ose të shkrirë një performancë më të mirë se ajo e një gome normale. ⑤Simboli i përshtatshmërisë me Departamentin Amerikan të Transportit dhe numri identifikues 6 MAJSË 295/80R22.5 • 295 paraqet gjerësinë e shiritit të gomës, të matur në milimetra; • 80 është raporti i lartësisë, i cili tregon përqindjen e marrëdhënies midis trashësisë së murit të gomës dhe gjerësisë së gomës; • R22,5 tregon një diametër rrota prej 22,5 inçesh, që do të thotë se kjo gomë është projektuar për një bosht rrote me diametër 22,5 inç. ⑦Lloji i ndërtimit.

PËRDORIMI DHE MIRËMBAJTIMI

1, SHTYPJA E GOMAVE
»Shtypja e punës së gomave duhet të jetë në përputhje me standardin kombëtar aktual dhe me qëllimin e saj.
zbatim.
» Është e domosdoshme të kryhet inspektimi i rregullt për shkak të humbjes së ajrit, duke trajtuar çdo humbje ajri në mënyrë të menjëhershme.
» Sigurohuni që shtypja e ajrit është normale. Për përdorim të gjatë vazhdim, shtypja e gomave duhet të kontrollohet rregullisht;
nëse mjeti nuk përdoret për më shumë se gjashtë muaj, rekomandohet inspektimi i gomave.
» Mos nxirrni ose mbushni gomat kur janë të nxehta, pasi kjo mund të rezultojë në shtypje të pavlefshme ose të tepërt.
» Sigurohuni që gomat dyfishe dhe gomat me bosht të përbashkët të mbahen në të njëjtën shtypje.
» Gomës rezervë duhet të kontrollohen rregullisht dhe të mbahen në një gjendje përdorimi.

2. INFLACIONI I SAKTË I GOMËVE
Inflacioni i saktë siguron që treadi i gomës të mbetet plotësisht në kontakt me sipërfaqen e rrugës, duke përmirësuar ngjitjen, performancën e frenimit dhe sigurinë.

3. EFETET E PAVOLITSHME TË INFLACIONIT TË ULËT TË GOMËVE
» Zvogëlimi i jetëgjatësisë së gomës, veçanërisht i gomës së drejtimit.
» Kryqi i gomës bëhet më i vulnuerueshëm ndaj plagosjeve, çka shkakton copëzime dhe shkëputje.
» Zvogëlimi i komoditetit të udhëtimit.
» Zvogëlimi i ngjitjes.
» Zvogëlimi i qëndrueshmërisë; kështu që zvogëlohet edhe aftësia për të rishfrytëzuar gomën.

4. EFETET E PAVOLITSHME TË INFLACIONIT TË LARTË TË GOMËVE
» Zvogëlimi i jetëgjatësisë së gomës, veçanërisht i gomës së drejtimit.
» Kryqi i gomës bëhet më i vulnuerueshëm ndaj plagosjeve, çka shkakton copëzime dhe shkëputje.
» Zvogëlimi i komoditetit të udhëtimit.
» Zvogëlimi i ngjitjes.
» U zvogëlua qëndrueshmëria; kështu u zvogëlua edhe aftësia për të rishfrytëzuar gomat