Преміальна шина для вантажних автомобілів FEDIMA F111 12.00R24-24PR з GSC
Матеріал: Натуральна гума з Малайзії та Таїланду.
Відкрита конструкція плечової частини, гарна зносостійкість, підвищений пробіг до заміни.
Особливості
- Відкрита конструкція плечової частини з відмінним відведенням тепла, низький опір кочення та низьке споживання палива завдяки оптимізованій конструкції контактної зони та ламелей.
- Висока стійкість до зносу та тривалий термін служби забезпечуються спеціальним складом гуми та посиленим коронним прошарком протектора.
- Низький опір коченню та низьке споживання палива завдяки оптимізованій конструкції контактної поверхні та ламелей.
- Огляд
- Рекомендовані товари
Специфікації:
| Розмір | Pr | Візерунок | LL/SS | Вантажопідйомність (кг) | Тиск накачування (кПа) | Стандартний обід | Ширина колісної бази | Глибкість пробігу | |
| Одинокий | Подвійний | (дюйм) | |||||||
| 12.00R24 | 20PR | F111 | 160/157К | 4500 | 4125 | 900 | 8.5 | 234 | 15.5 |
| 12.00R24 | 20PR | F111A | 150/157K | 4500 | 4125 | 900 | 8.5 | 234 | 15.5 |
Положення шини:
|
![]() |
![]() |
Придатний для всіх положень коліс автобусів на швидкісних трасах та міських дорогах.
Покращена міцність і триваліший термін служби шин завдяки глибшому протектору.
Огляд продукту: шина Fedima F111
Ця шина має класичний чотирилінійний зигзагоподібний малюнок протектора й є ефективним рішенням для направляючих коліс, спеціально розробленим для довгих магістральних перевезень.
ЯКЕРЕ ПЕРЕВАГИ
- Низький опір коченню та економія палива
F118 використовує новий трьохлінійний малюнок: посередині — зигзагоподібна лінія, а дві сусідні лінії — прямі, з додатковими стрункими вигинами на поверхні шини.
забезпечує рівномірну площу контакту з дорожньою поверхнею, нижкий опір кочення та ефективно зменшує споживання палива, контролюючи витрати під час довгих магістральних перевезень.
— Висока стабільність на великих швидкостях
Рисунок протектора має три поздовжні основні канавки у поєднанні з безперервними центральними елементами малюнка, що дозволяє ефективно розподіляти навантаження під час руху на високих швидкостях, зменшувати ризик ексцентричного зносу та забезпечувати стабільність руху по прямій.
- Стійкість до зношення та великий пробіг
Використання гуми високого ступеня стійкості до зносу у поєднанні з рівномірним розподілом тиску на поверхні контакту затримує швидкість зносу протектора, значно підвищує пробіг шини та зменшує частоту її заміни.
— Ефективне відводження води під час дощу
Забезпечує відмінне зчеплення на мокрих і ковзьких дорогах, підвищуючи безпеку руху під час дощу.
ЧОМУ ШИНИ FEDIMA
|
![]() |
| |
|
Обладнання та матеріали FEDIMA
а. Завод FEDIMA Об'єкти інфраструктури є найсучаснішим Mesnac Система «Розумне виробництво 4.0», яка сприяє підвищенню ефективності виробництва;
b. FEDIMA РЕЗИНА походить з Малайзії та Таїланду , що є основним регіоном виробництва.
c. FEDIMA Чорний уголь використовуючи CABOT яка є лідером у світі.
d. FEDIMA Stell Cord співпрацюйте з Bekaert , яка заснована в Бельгії у 1880 році.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Усі розміри є в наявності
| Фірмові пневматичні шини FEDIMA | Фірмові безкамерні шини FEDIMA | ||||||
| R15 та R16 | R20 | R24 | R17,5 | R19,5 | R22,5 | R24,5 | |
| 7.00R15 | 7,00R20 | 12.00R24 | 8,5R17,5 | 8,5R19,5 | 8R22,5 | 295/80R22.5 | 11R24.5 |
| 7,50R15 | 7,50R20 | 325/95R24 | 9.5R17.5 | 225/70R19.5 | 9R22,5 | 305/70R22,5 | 12R24,5 |
| 8,25R15 | 8.25R20 | 11R17,5 | 245/70R19.5 | 10R22,5 | 315/60R22,5 | 285/75R24.5 | |
| 10,00R15 | 9.00R20 | 205/75R17,5 | 265/70R19.5 | 11R22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24,5 | |
| 10.00R20 | 215/75R17.5 | 285/70R19,5 | 12R22.5 | 315/80R22.5 | |||
| 6.50R16 | 11.00R20 | 235/75R17.5 | 305/70R19,5 | 13R22.5 | 385/55R22,5 | ||
| 7.00R16 | 12.00R20 | 245/70R17.5 | 385/55R19,5 | 255/70R22.5 | 385/65R22.5 | ||
| 7.50R16 | 12,5R20 | 265/55R17,5 | 435/50R19,5 | 275/70R22.5 | 425/65R22,5 | ||
| 8.25R16 | 13,00R20 | 225/80R17.5 | 445/45R19,5 | 275/80R22.5 | 435/50R22,5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19,5 | 295/60R22.5 | 445/50R22,5 | |||
| 295/75R22.5 | 445/65R22.5 | ||||||


Теги: Брендові шини FEDIMA, радіальні шини, шини, шини для легких вантажівок, шини для вантажівок, шини для автобусів, комерційні шини, радіальні шини, TBR, LTR, шини TBR, шини для причепів, кермові шини, ведучі шини, блокові шини, гірничі шини, тягові шини,
Шини, шини для легких вантажівок, шини для вантажівок, шини для автобусів, комерційні шини, LLANTAS, pneus, neumáticos.
|
① ЛОГОТИП БРЕНДУ FEDIMA 6 РОЗМІР 295/80R22,5 ⑦Тип конструкції. |
![]() |
ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ
1. ТИСК У ШИНАХ
» Робочий тиск у шинах має відповідати чинним національним стандартам та призначенню;
застосування.
» Необхідно регулярно перевіряти шини на наявність повітряних витоків і негайно усувати будь-які витоки;
» Переконайтеся, що тиск повітря у шинах є нормальним. Під час тривалого безперервного використання тиск у шинах слід регулярно перевіряти;
якщо транспортний засіб не експлуатується понад шість місяців, рекомендується провести огляд шин.
» Не випускайте повітря з шини або не накачуйте її, коли вона гаряча, оскільки це може призвести до недостатнього або надмірного тиску.
» Переконайтеся, що подвійні шини та коаксіальні шини підтримуються при однаковому тиску.
» Запасну шину слід регулярно перевіряти й підтримувати в працездатному стані.
2. ПРАВИЛЬНЕ НАКАЧУВАННЯ ШИН
Правильне накачування забезпечує повний контакт протектора шини з дорожньою поверхнею, що покращує зчеплення, ефективність гальмування та безпеку.
3. НЕГАТИВНІ НАСЛІДКИ НЕДОСТАТНЬОГО ТИСКУ
» Скорочення терміну служби шин, особливо ведучої шини.
» Верхня частина шини легше пошкоджується, що призводить до відколювання та відривання шматків гуми.
» Зниження комфорту їзди.
» Зниження зчеплення.
» Зменшує термін служби; внаслідок чого знижується можливість повторного протекторування.
4. НЕСПРИЯТЛИВІ НАСЛІДКИ ПЕРЕНАПОВНЕННЯ ШИН
» Скорочення терміну служби шин, особливо ведучої шини.
» Верхня частина шини легше пошкоджується, що призводить до відколювання та відривання шматків гуми.
» Зниження комфорту їзди.
» Зниження зчеплення.
» Зменшує термін служби; внаслідок чого знижується можливість повторного протекторування.











