Премиум FEDIMA камионски гуми F111 12.00R24-24PR со GSC
Материјал: Природен каучук од Малезија и Тајланд.
Отворен дизајн на раменот, добро перформансно носење, подобрен премин на патека.
Карактеристики
- Отворен дизајн на раменот со одлично расејување на топлина, ниска отпорност на тркалање и ниска потрошувачка на гориво благодарение на оптимизираниот контакт и дизајнот на жлебовите.
- Изострената отпорност кон носење и подолг век на траење обезбедени се со специјалната составнина и засилениот врв на профилот.
- Ниска отпорност на котрење и ниска потрошувачка на гориво благодарение на оптимизираната контактна површина и дизајнот на браздите.
- Пregлед
- Препорачани Производи
Спецификации:
| Димензии | Пр | Образец | LL/SS | Капацитет на товар ((Кг) | Притисок при надувување (kPa) | Стандарден обод | Ширина на протекторот | Длабочина на шаржеот | |
| Еден | Двојно | (инч) | |||||||
| 12.00R24 | 20PR | F111 | 160/157K | 4500 | 4125 | 900 | 8.5 | 234 | 15.5 |
| 12.00R24 | 20PR | F111A | 150/157K | 4500 | 4125 | 900 | 8.5 | 234 | 15.5 |
Позиција на гумата:
|
![]() |
![]() |
Погоден за сите позиции на точкови на автобуси на магистрални и градски патишта.
Подобрена издржливост и подолго траење на гумите благодарение на подлабокиот браздец.
Вовед во производот: Гума Fedima F111
Ова гума има класичен дизајн со четири линии во зиг-заг форма и претставува ефикасно решение за водечки точка, специјално развиено за долгодистанциски превоз по главните патишта.
Основни предности
- Ниско отпорно вртење и економичност на горивото
F118 користи нов дизајн со три линии: средната линија е во форма на зиг-заг, додека двете странични линии се прави, со додадени неколку тенки закривувања на површината на гумата.
има униформна контактна површина со патната површина, помало отпорно въртење и може ефикасно да намали потрошувачката на гориво, што ја контролира цената за долгодистанцискиот превоз.
-Висока стабилност при брзо движење
Профилот го користи дизајн со три должни главни бразди, комбиниран со непрекинати централни шарени блокови, што ефикасно распределува притисокот при висока брзина, намалува ризикот од ексцентричен трошење и осигурува стабилност при праволиниско движење.
-Отпорен на носење, долг патека
Со употреба на гума со висока отпорност на трошење, комбинирана со униформна распределба на притисокот на површината, може да се забави брзината на трошење на површината на гумата, значително да се подобри далечината на возење со гумата и да се намали фреквенцијата на замена.
-Ефикасен одвод на вода во дождливо време
Одржува одличен хват на мокри и клузливи патишта и ја подобрува безбедноста при возење во дождливо време.
ЗОШТО FEDIMA ГУМИ
|
![]() |
| |
|
Опрема и материјали на FEDIMA
а. Фабриката на FEDIMA Опремата е најнапредна На Mesnac Системот за интелигентна производство 4.0, кој ја подобрува производствената ефикасност;
б. FEDIMA Guma потекнува од Малезија и Тајланд , што е главна производствена област.
в. ФЕДИМА Црн углен користење КАБОТ , што е водечка компанија во светот.
д. ФЕДИМА Стел Корд соработува со Бекерт , која е пронајдена во Белгија во 1880 година.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Сите големини достапни
| FEDIMA цевкаст гумен волан | FEDIMA безцевкаст гумен волан | ||||||
| R15 и R16 | Р20 | R24 | R17,5 | R19,5 | R22,5 | R24,5 | |
| 7.00R15 | 7.00R20 | 12.00R24 | 8.5R17.5 | 8.5R19.5 | 8R22.5 | 295/80R22.5 | 11R24.5 |
| 7.50R15 | 7.50R20 | 325/95R24 | 9.5R17.5 | 225/70R19.5 | 9R22.5 | 305/70R22.5 | 12R24.5 |
| 8,25R15 | 8,25R20 | 11R17,5 | 245/70R19,5 | 10R22.5 | 315/60R22.5 | 285/75R24.5 | |
| 10,00R15 | 9.00R20 | 205/75R17,5 | 265/70R19,5 | 11R22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24,5 | |
| 10.00R20 | 215/75R17.5 | 285/70R19,5 | 12R22.5 | 315/80R22.5 | |||
| 6,50R16 | 11.00R20 | 235/75R17.5 | 305/70R19,5 | 13R22.5 | 385/55R22,5 | ||
| 7,00R16 | 12.00R20 | 245/70R17,5 | 385/55R19,5 | 255/70R22,5 | 385/65R22,5 | ||
| 7.50R16 | 12,5R20 | 265/55R17,5 | 435/50R19,5 | 275/70R22.5 | 425/65R22,5 | ||
| 8.25R16 | 13,00R20 | 225/80R17.5 | 445/45R19,5 | 275/80R22.5 | 435/50R22,5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19,5 | 295/60R22.5 | 445/50R22,5 | |||
| 295/75R22.5 | 445/65R22,5 | ||||||


Ознаки: FEDIMA Brand tryck гума, Радијална гума, Гума, Гума за лек автомобил, Гума за камион, Гума за автобус, Комерцијална гума, Радијална гума, TBR, LTR, TBR гума, гума за приколица, гума за управување, гума за погон, блок гума, рударска гума, гума со зголемена влечна сила,
Гума, Гума за лек автомобил, Гума за камион, Гума за автобус, Комерцијална гума, LLANTAS, pneus, neumáticos.
|
①ЛОГОТО НА БРЕНДОТ FEDIMA ⑥ ГОЛЕМИНА 295/80R22.5 ⑦ Тип на конструкција. |
![]() |
УПОТРЕБА И ОДРЖУВАЊЕ
1. ПРИТИСОК НА ГУМИТЕ
» Работниот притисок на гумите треба да биде во согласност со важечкиот национален стандард и намената
апликација.
» Неопходно е редовно да се врши проверка за изгубување на воздух, а секое изгубување на воздух треба да се отстрани навремено.
» Осигурете се дека притисокот на воздухот е нормален. При продолжена непрекината употреба, притисокот на гумите треба редовно да се проверува;
ако возилото не се користи повеќе од шест месеци, препорачливо е да се изврши проверка на гумите.
» Не испуштајте или надувайте гума додека е топла, бидејќи тоа може да резултира со недоволен или прекомерен притисок.
» Осигурете дека двојните гуми и коаксијалните гуми се одржуваат на ист притисок.
» Резервната гума треба редовно да се инспектира и одржува во работно состојба.
2. ПРАВИЛНО НАДУВУВАЊЕ НА ГУМИТЕ
Правилното надувување осигурува дека профилот на гумата останува целосно во контакт со патната површина, што подобрува врската, спојноста при кочење и безбедноста.
3. ШТЕТИТЕ ЕФЕКТИ ОД НЕДОВОЛНОТО НАДУВУВАЊЕ
» Скратен животен век на гумите, особено на погонската гума.
» Горниот дел (кроната) на гумата полесно се оштетува, што резултира со отцепување и лупење.
» Скратен комфорт при возење.
» Слаба врска со патната површина.
» Слаба издржливост; поради што се намалува можноста за ре-профилирање.
4, НЕПОЖЕЛНИ ЕФЕКТИ ОД ПРЕТЕРУВАЊЕТО НА ПРЕСИЈАТА ВО ГУМИТЕ
» Скратен животен век на гумите, особено на погонската гума.
» Горниот дел (кроната) на гумата полесно се оштетува, што резултира со отцепување и лупење.
» Скратен комфорт при возење.
» Слаба врска со патната површина.
» Намалува трајноста; со што се намалува можноста за ре-гумирање











