Neumático premium para camión FEDIMA F111 12.00R24-24PR con GSC

Especificaciones:

Posición del neumático:

Adecuado para todas las posiciones de rueda de autobuses en carreteras y vías urbanas.
Mayor durabilidad y mayor vida útil del neumático gracias a la banda de rodadura más profunda.

Introducción del producto: Neumático Fedima F111

Este neumático presenta un diseño clásico de patrón en zigzag de cuatro líneas y constituye una solución eficiente para ruedas directrices, concebida específicamente para el transporte de larga distancia en rutas principales.

Fortalezas Principales
- Baja resistencia a la rodadura y mayor eficiencia energética
El F118 utiliza un nuevo patrón de tres líneas: la línea central tiene forma de zigzag, mientras que las dos líneas adyacentes son rectas, incorporando además algunas curvas esbeltas en la superficie del neumático.
cuenta con un área de contacto uniforme con la superficie de la carretera, menor resistencia a la rodadura y puede reducir eficazmente el consumo de combustible, controlando así los costes en el transporte de larga distancia.

- Elevado rendimiento de estabilidad a alta velocidad
La banda de rodadura adopta un diseño con tres surcos principales longitudinales, combinado con bloques de dibujo centrales continuos, lo que permite dispersar eficazmente la presión durante la conducción a alta velocidad, reducir el riesgo de desgaste excéntrico y garantizar la estabilidad en la conducción en línea recta.

- Resistente al desgaste y larga duración
Utiliza una goma con fórmula altamente resistente al desgaste, combinada con una distribución uniforme de la presión sobre el suelo, lo que retrasa la velocidad de desgaste de la superficie del neumático, mejora significativamente la autonomía de conducción del neumático y reduce la frecuencia de sustitución.

- Drenaje eficiente en días lluviosos
Mantiene un excelente agarre sobre carreteras mojadas y resbaladizas, mejorando así la seguridad al conducir en condiciones de lluvia.

¿POR QUÉ NEUMÁTICOS FEDIMA?

FEDIMA, como marca de neumáticos de alta calidad, cuenta con certificados acreditados CCC, ISO9001 y DOT; la mayoría de sus medidas cuentan además con las homologaciones ECE, R117, GSO para GCC, Inmetro, Norm y SNI, entre otras. Gracias a su excelente calidad y a un servicio posventa completo, los neumáticos FEDIMA han ganado la confianza de los clientes y gozan de una alta reputación mundial. FEDIMA colabora estrechamente con marcas líderes, como MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES y BRIDGESTONE TYRES, entre otras, y se mantiene constantemente a la vanguardia de la industria del neumático.

Equipamiento y materiales de FEDIMA

a. Fábrica FEDIMA Instalaciones son los más avanzados De Mesnac Sistema Smart Manufacturing 4.0, que contribuye a mejorar la eficiencia productiva;
b. FEDIMA Goma es de Malasia y Tailandia , que es la zona principal de producción.
c. FEDIMA Negro de carbono usar CABOT , que es líder mundial.
d. FEDIMA Stell Cord colabora con Bekaert , que se fundó en Bélgica en 1880.

Todos los tamaños disponibles

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① LOGOTIPO DE LA MARCA FEDIMA ② DISEÑO ③ Índice de carga y categoría de velocidad ④ La inscripción «M+S», «M.S.» o «M&S» en el caso de un neumático diseñado para ofrecer, en barro y nieve fresca o derretida, un rendimiento superior al de un neumático normal. ⑤ Símbolo de conformidad con el Departamento de Transporte de Norteamérica y número de identificación ⑥ TAMAÑO 295/80R22.5 • 295 representa el ancho de la banda de rodadura del neumático, medido en milímetros; • 80 es la relación de aspecto (perfil), que refleja el porcentaje que representa el espesor de la pared lateral respecto al ancho del neumático; • R22.5 indica un diámetro de llanta de 22,5 pulgadas, lo que significa que este neumático está diseñado para un buje de rueda de 22,5 pulgadas de diámetro. ⑦Tipo de construcción.

USOS Y MANTENIMIENTO

1. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
»La presión de trabajo de los neumáticos debe cumplir con la norma nacional vigente y con el uso previsto.
aplicación.
»Es necesario inspeccionar periódicamente la pérdida de aire y subsanar cualquier fuga de forma inmediata.
»Asegúrese de que la presión del aire sea la correcta. En caso de uso continuo prolongado, se recomienda comprobar periódicamente la presión de los neumáticos;
si el vehículo no se utiliza durante más de seis meses, se recomienda inspeccionar los neumáticos.
»No desinfle ni infle los neumáticos cuando estén calientes, ya que esto podría provocar una presión insuficiente o excesiva.
»Asegúrese de que los neumáticos gemelos y los neumáticos coaxiales mantengan la misma presión.
»El neumático de repuesto debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente en condiciones de uso.

2, INFLADO ADECUADO DE LOS NEUMÁTICOS
Un inflado adecuado garantiza que la banda de rodadura del neumático permanezca completamente en contacto con la superficie de la carretera, mejorando la tracción, el rendimiento de frenado y la seguridad.

3, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO INSUFICIENTE
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.

4, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.