FEDIMA TYRE ຈີນ ແລະ FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍເກສ | ການປຽບທຽບຍີ່ຫໍ້

ຄຳອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ FEDIMA TYRE ຈີນ ແລະ FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍເກສ
ໃນບ່ອນທີ່ຜ່ານມາ ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກລູກຄ້າຕ່າງປະເທດບາງຄົນວ່າ ມີຄວາມສຳພັນກັນຫຼືບໍ່ລະຫວ່າງ FEDIMA TYRE ຈີນ ແລະ FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍເກສ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ຄຳອະທິບາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຢ່າງທຳອິດ, FEDIMA TYRE ຈີນ ແລະ FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍເກສ ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ກັນ. ທັງສອງຝ່າຍມີປະຫວັດສາດການພັດທະນາ, ທີມງານບໍລິຫານ, ການຈັດຕັ້ງສິນຄ້າ, ແລະ ຍຸດທະສາດຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
FEDIMA TYRE ຈີນ ແມ່ນເປັນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກ BAYGOLD GROUP (WWW.BAYGOLD.CN) ທີ່ມີປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳຢາງເຖິງ 15 ປີ. FEDIMA TYRE ມີການເຮັດວຽກຫຼັກດ້ານການອອກແບບຢາງໃໝ່ ແລະ ການສົ່ງອອກຢາງ, ລວມທັງຢາງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ (TBR), ຢາງລົດນັ່ງ (PCR), ຢາງລົດ 4x4 ສຳລັບຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງ, ຢາງລົດຈັກ, ແລະ ອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີຍີ່ຫໍ້ຫຼັກສອງຍີ່ຫໍ້ຄື FEDIMA ແລະ PETROMASTER, ແລະ ຜະລິດຕະພັນ ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດ ແລະ ເຂດຕ່າງໆ ໃນທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດ. ເພື່ອເນັ້ນໃສ່ທຸລະກິດຢາງ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວເວັບໄຊທ໌ WWW.FEDIMATYRE.COM

FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍແກລ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1969 ແລະ ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ປອກຕຸຍແກລ. ບໍລິສັດມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການບໍລິການປັບປຸງ ແລະ ຟື້ນຟູຢາງໃໝ່. FEDIMA ຂອງປອກຕຸຍແກລ ແມ່ນເປັນຜູ້ນຳທາງດ້ານອຸດສາຫະກຳຢາງທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່ໃນເອີຣົບ

ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນດ້ານການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍລະຫວ່າງບໍລິສັດທັງສອງ.
FEDIMA ໃນປະເທດປອກຕຸຍກາລີສ່ວນຫຼາຍບໍລິການຕະຫຼາດຢູໂຣບ ແລະ ມີຊື່ສຽງສູງໃນດ້ານຢາງທີ່ຖືກຟື້ນຟູ; ໃນຂະນະທີ່ FEDIMA TYRE ຂອງຈີນເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດຢາງລົດເພື່ອການຄ້າທົ່ວໂລກ ໂດຍໃຫ້ບໍລິການຢາງໃໝ່ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຢາງທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງດ້ານຫຼັກສູດ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ພວກເຂົາຍັງຄືນຕື່ມການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການສ້າງຕັ້ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກການຮັບຮອງ ISO ພື້ນຖານແລ້ວ, FEDIMA ຈີນຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາກົນຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ECE, GCC, CCC ແລະ ອື່ນໆ. ພວກເຂົາສາມາດຂໍຮັບການຮັບຮອງທີ່ສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງແຕ່ລະປະເທດເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍກາລີມີຈຸດປະສົງເພື່ອ:
ການເຮັດໃໝ່ ແລະ ຊ່ອມແປງຢາງ, ແລະ ຂາຍຢາງທີ່ເຮັດໃໝ່ ແລະ ຢາງໃໝ່, ດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເປີດເຜີຍ, ຮ່ວມກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
FEDIMA TYRES ປອກຕຸຍແຈນ ເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປັນບໍລິສັດຊັ້ນນຳໃນຂະແວງນີ້ ໂດຍການສືບຕໍ່ສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.
FEDIMA TYRES ຈີນ ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ BAYGOLD ເປັນເວລາດົນນານ ໂດຍອຸທິດຕົນເພື່ອເຕັກໂນໂລຊີຢາງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ເປີດເຜີຍເຖິງເທີເລີທີ່ດີຂຶ້ນ.
ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານມາ FEDIMA TYRE ໄດ້ພັດທະນາເທີເລີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍປະເພດ ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຈຳ່ຍເທີເລີທົ່ວທຸກມຸມໂລກ ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທາງທີ່ຮຸນແຮງ.

* ເທີເລີຍີ່ຫໍ້ FEDIMA ລຸ້ນ Longway 11R22.5 18PR 149/146M DC980 ມີເທີເລີທີ່ເປີດຢູ່ບ່ອນຫົວເທີເລີ, ໜັກກວ່າ ແລະ ເລິກກວ່າ, ຄວາມໜາຂອງເທີເລີ 21 ມີເລີເຕີ, ບລັອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈັບຈຸກທີ່ເຂັ້ມແຂງ ຊ່ວຍເພີ່ມການຈັບຈຸກເວລາທີ່ເປີຽກ - ສ່ວນຫົວເທີເລີທີ່ເປີດຢູ່ດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈັບຈຸກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເທີເລີນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຜູ້ຈຳ່ຍເທີເລີໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຕຳເປີເລີເຄນ ແລະ ໂດຍເພີ່ມເຕີມໃນອາເມລິກາລາຕິນ

* FEDIMA 11R22.5 20PR, TERNINAL STAR F106H- ເທີເລີທີ່ໜັກກວ່າ 56 ກິໂລແກຣມ ແລະ ມີການສ້າງສາງ 20 ຊັ້ນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເທີເລີນີ້ແຂງແຮງຂຶ້ນຫຼາຍ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຕົ້ນທຶນຕໍ່ກິໂລແມັດ. ເທີເລີນີ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກໃນທ່າເຮືອ ແລະ ລົດບັດສະເຕີໃນອາຊຽນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເຊັ່ນ: ມາເລເຊຍ ແລະ ຟີລິບປິນ

* ເປັນເສີ້ງລົດທີ່ມີຄວາມທັນສະໄໝທີ່ສຸດສຳລັບຕະຫຼາດແຄນາດາ, ເສີ້ງລົດ FEDIMA 11R22.5 ແລະ 11R24.5 FW02 ມີສ່ວນຂອງເສີ້ງເປີດຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ມີເຄື່ອງໝາຍ 3PMSF ແລະ M+S, ເປັນເສີ້ງລົດຂອງທ່ານທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານປອດໄພຈາກພາກສະຫຼາດ!
ສ່ວນຂອງເສີ້ງທີ່ເປີດຢູ່ດ້ານຂ້າງຮ່ວມກັບຮູບແບບບລັອກ ແລະ ຮ່ອຍແຕກທາງນອນທີ່ເລັກໆ ສາມາດໃຫ້ຄວາມຈັບຈຸ່ມທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຫິມະ
ການອອກແບບຮ່ອຍແຕກ (Sipes) ແລະ ສູດຢາງທີ່ນຸ່ມຊື່ນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສີ້ງລົດເລື່ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຫິມະໄດ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດ
ເນື່ອງຈາກແຄນາດາມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະພາບຖະໜົນ ແລະ ອາກາດໃນແຕ່ລະແຂວງຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຍັງຮັບປະກົບເສີ້ງລົດຫິມະທີ່ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ເສີ້ງລົດທຸກເວລາ (All Season Tires) ຈາກຜູ້ຈຳ່ຍເສີ້ງລົດໃນແຄນາດາ

* ເສີ້ງລົດ FEDIMA 11R24.5 ຮູບແບບ Mining Block ນ້ຳໜັກ 62 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງເສີ້ງ 22 ມີເມື່ອ, ມີຊັ້ນຢາງດ້ານລຸ່ມທີ່ໜາເພື່ອປ້ອງກັນການທິ້ມຢາງ. ເສີ້ງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເລິກກວ່າເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ຫັດຖະກຳ
ຄຸນສົມບັດຕ້ານການບັນທຸກເກີນໄປ ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການເລືອກເສີ້ງລົດ FEDIMA 11R24.5 ຮູບແບບ F569
ເປັນທີ່ນິຍົມເປັນຢ່າງໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາ ທັງອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້ ພ້ອມທັງຕະຫຼາດແຄຣີບຽນ

FEDIMA TYRE
ເປັນຍີ່ຫໍ້ເສີ້ງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກ ຂອງ BAYGOLD GROUP

ໂຄງສ້າງຂອງ BAYGOLD GROUP
│
├── ສາຍຢາງ FEDIMA
│ ສາຍຢາງລົດບັນທຸກໃໝ່, ສາຍຢາງລົດຈີ້ບ, ສາຍຢາງລົດຈັກ
│
├── PETROMASTER
│ ສາຍຢາງລົດບັນທຸກໃໝ່, ສາຍຢາງລົດຈີ້ບ
└── BAYGOLD RUBBER TECH
├ ວັດຖຸສຳລັບຜະລິດສາຍຢາງ ລວມທັງ ເສື້ອຜ້າສາຍຢາງ, ເສື້ອລວມເຫຼັກສາຍຢາງ, ແລະ ການປຸ່ງເສື້ອລວມເຫຼັກສາຍຢາງ
├── BAYGOLD COMMERCIAL
│ ສາງເກັບສິນຄ້າ, ການສົ່ງອອກ
ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາ ປີ 2010, ກຸ່ມ BAYGOLD ແມ່ນບໍລິສັດຊັ້ນນຳທີ່ເອົາໃຈໃສ່ດ້ານອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີຢາງ. ພາຍຫຼັງຈາກພັດທະນາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, BAYGOLD ໄດ້ເຕີບໂຕເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະພາບສູງ ໂດຍຄອບຄຸມທຸກຂະບວນການຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບສາຍຢາງ, ການຜະລິດເສື້ອລວມເຫຼັກສາຍຢາງ, ເສື້ອຜ້າສາຍຢາງ, ເຄມີສຳລັບຢາງ ແລະ ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດສາຍຢາງ.

ຈົນເຖິງປີ 2024, ກຸ່ມ BAYGOLD ມີປະລິມານຜະລິດຕະພັນປະຈຳປີທັງໝົດ 10,000 ຕັນ ເສື້ອລວມເຫຼັກສາຍຢາງທີ່ຖືກປຸ່ງດ້ວຍຢາງ, 150,000 ຕັນ ເສື້ອລວມເຫຼັກສາຍຢາງ (ລວມທັງເສື້ອລວມເຫຼັກສຳລັບສ່ວນຫົວສາຍຢາງ ແລະ ເສື້ອລວມເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບດ້ວຍສຳລີ), 30,000 ຕັນ ເສື້ອຜ້າສາຍຢາງ (ລວມທັງເສື້ອຜ້າປະເພດ EP, NN, EE, ເສື້ອຜ້າສຳລັບສ່ວນຫົວສາຍຢາງ 1,000 ຕັນ ແລະ ເສື້ອຜ້າສຳລັບສ່ວນໃນສາຍຢາງ 1,000 ຕັນ). ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບທີ່ສູງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບໂຮງງານຜະລິດສາຍຢາງທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: MICHELIN, DUNLOP, BRIDGESTONE, CONTINENTAL ແລະ ອື່ນໆ.