FEDIMA Pneumatici pro Camionibus et Autobusibus 12R22.5 F201H pro Omnibus Positionibus (TBR)

Specificationes:

Positio Rotae:

Idoneus pro itineribus longis et viis rapidis.
Durabilitas meliorata et longior vita tyronis propter profundius disquisitionem.

Introductio Producti: Fedima F201H ROTAE designum zigzag proximum humeris

-Designum canaliculorum longitudinalium rectarum multiplex
Tres principales sulci patternis, coniuncti cum subtilibus patternis horizontalibus, aquam cito effluere faciunt in diebus pluviosis, periculum glissandi in aquis minuentes magnopere et stabilitatem in cursu altis velocitatibus augentes.

-Subtilia horizontalia figurarum fragmenta
Parvi et densi structurae interstices aequaliter distributi sunt, qui pressionem sulcorum dispertire et abradendi uniformitatem augere possunt. Eodem tempore, per specialem disgregationis lapidum formam, rimarum in sulcis structurae et lapidum efficiens praeventio fit.

Vires principales

-Resistentia volventis parva et efficacia in consumptione carburantis
Zigzag structurae intersticia aequaliter cum superficie viae contactum habent, minorem resistentiam volventis praebent, et consumptum carburantis efficaciter minuere possunt, ita ut impensae pro transportibus longi itineris regulentur.

-Praecisio in gubernando
Tres aequales latitudinis structurae sulci, cum rigidis et optime formatis structurae interstitiis coniuncti, praecisam gubernaculi responsionem dum ad altam celeritatem agitur et dum in aliam viam transigitur praebent, ita ut ductus stabilior fiat.

-Resistens ad abradendum, longa iteratio
Utens formulam caoutchucis altissimae resistentiae ad attritionem, coniunctam aequabili distributione pressionis in superficie terrae, tardare potest celeritatem attritionis superficiei pneumatis, pernotabiliter augere spatium per quod vehiculum progredi potest, et minuere frequentiam substitutionis.

—Efficiens evacuatio aquae in diebus pluviosis
Sulci lati et perpendiculares aquam coactam in superficie pneumatis cito evocant, tenent praestantem adhaesionem in viis madidis et lubricis, et augent tutelam in itineribus per tempestatem pluviam.

CUR TYRI FEDIMA?

FEDIMA, ut praestantissima marca tyrorum, certificata est certificatis CCC, ISO9001, DOT; pleraeque magnitudines habent ECE, R117, GSO pro GCC, Inmetro, Norm, SNI, etc. Cum praestantissima qualitate et perfecto post-venditionis servitio, tyri FEDIMA fiduciam clientium adepti sunt et in toto orbe magnam opinionem habent. FEDIMA bene operatur cum praecipuis brandis, ut MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGSTONE TYRES, et cetera. Semper in primo agmine industriae tyrorum

Instrumenta et materiae FEDIMA

a. Fabrica FEDIMA Facultates sunt maxime perita Mesnac Systema Fabricationis Intellegentis 4.0, quod ad efficiendam productionem proficit;
b. FEDIMA Gummi est e Malaysia et Thailandia , quae est principalis regio productionis.
c. FEDIMA Carbon Niger usus CABOT quae in orbe terrarum praecedit.
d. FEDIMA Stell Cord coopera cum Bekaert , quae in Belgio anno MDCCCLXXX reperta est.

Omnes Magnitudines Disponibiles

Taggī: FEDIMA Brand tryck tyre, Tyre Radialis, Tyre, Tyre Levis Camionis, Tyre Camionis, Tyre Omnibus, Tyre Commercialis, Tyre Radialis, TBR, LTR, Tyre TBR, Tyre Tractōris, Tyre Directōris, Tyre Trāctiōnis, Tyre Blockī, Tyre Mīnārius, Tyre Trāctiōnis,
Tyre, Tyre Levis Camionis, Tyre Camionis, Tyre Omnibus, Tyre Commercialis, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①LOGOTYPIUM MARCAE FEDIMA ②PATTERN ③Index Onĕris et Rātio Velōcitātis ④Inscriptiō „M+S” aut „M.S.” aut „M&S” in casū tyriōnis quae in lūte et nivē recēns aut liquefactā melius perficiat quam tyriō normalis. ⑤Symbolum adprobātiōnis Āmericānae Septentrionālis Dēpartamentī Trānsportūs et numerus identitātis ⑥ MAGNITUDO 295/80R22.5 • 295 latitudo est calcatūrae pōculī, in millimetris mensūrāta; • 80 est ratiō planitiei, quae procentuālem relationem inter crassitiēs parietis pōculī et latitudinem pōculī ostendit; • R22.5 diametrum rotulae 22.5 pollicum indicat, id est hunc pōculum ad axem rotulae diametrō 22.5 pollicum factum esse. ⑦Generis structūrae.

USŪS ET CURA

1. PRESSIO PŌCULŌRUM
»Pressiō operātōria pōculōrum secundum praesentem normam nātionālem et propositum esse dēbet;
applicatio.
»Necesse est ut fūgās aeris rēgulāriter inspiciātur, cūrāns ut quaelibet fūga tempestīvē corrigātur.
»Cūrāre oportet ut pressiō aeris normalis sit. In usū continuō diūtūrnō pressiō pōculōrum rēgulāriter inspicienda est;
si vehiculum plus quam sex menses non operetur, inspectio rotarum recommendatur.
» Ne purges aut influes rotam dum calida est, quod pressionem insufficiens aut nimiam efficiat.
» Cura ut rotulae duplex et coaxiales eandem pressionem servent.
» Rotula de reserva regulariter inspicienda est et in statu utilis conservanda.

2, PRESSIO ROTARUM IDONEA
Pressio idonea efficit ut superficies rotarum tota adhuc cum superficie viae contineatur, trahentiam, facultatem frangendi et securitatem meliorans.

3, EFFECTUS NOCIVI PRESSIONIS INDEBITE PARVAE
» Vita rotarum brevior fit, praesertim rotulae tractricis.
» Corona rotarum facilius contunditur, quod ad fragmentationem et exscissionem ducit.
» Commoditas itineris minuitur.
» Minus firma adhaesio.
» Minuitur durabilitas; quare minuitur facultas recaoutchucandi.

4, INFAUSTI EFFECTUS TYRORUM SUPERINFLATIONIS
» Vita rotarum brevior fit, praesertim rotulae tractricis.
» Corona rotarum facilius contunditur, quod ad fragmentationem et exscissionem ducit.
» Commoditas itineris minuitur.
» Minus firma adhaesio.
» Minuitur durabilitas; quare minuitur facultas recaoutchucandi.