FEDIMA 11R22,5 Longway DC980 drivhjulsdæk for lastebil

Spesifikasjoner:

Dekkposisjon:

Egnede for drivhjulsposisjoner
Forbedret holdbarhet og lengre dekklevetid takket være dypere profil

Produktinnføring: FEDIMA DC980 driftsdæk

-Blokkinterlockmønster:
Dekket har et høytdensitets kvadratisk blokkmønster som er plassert i et skiftemønster, noe som øker kontaktsarealet, effektivt spres trykket og forbedrer slitasjemotstanden under belastning.

- Flerradet avløpsdesign:
Dekkoverflaten har flere longitudinale hovedriller og tverrgående fine riller, som kan raskt fjerne akkumulert vann og redusere risikoen for aquaplaning under kjøring i regnvær.

KJEKNESER

- Slitasjebestandig
Mønsterblokkene er laget av tykk og slitasjebestandig gummi-formulering, som kan motstå gjennomstikk fra fremmedlegemer som grus, og er egnet for komplekse veiforhold.

- Sklihinder, sterkt grep
De forskyvete mønsterblokkene gir tilstrekkelig grep både på tørre og våte veier, kombinert med en stiv dekkstruktur, noe som forbedrer kjøretøyets stabilitet ved svinging og bremsing.

- Sterk selvrensende evne
Avstanden og sporens vinkel mellom profilblokkene er designet for å raskt skylle bort innembeddede steiner under kjøring, og unngå skade på profilen fra fremmede gjenstander.

HVORFOR FEDIMA-DEKK

FEDIMA som et dekkmerke av premiumkvalitet har akkrediterte sertifikater for CCC, ISO9001, DOT, og de fleste størrelsene har ECE-, R117-, GSO-sertifisering for GCC-markedet, Inmetro-, Norm- og SNI-sertifisering osv. Med utmerket kvalitet og fullstendig service etter salg har FEDIMA-dekk vunnet kundenes tillit og nyter en høy rykte i verden. FEDIMA samarbeider godt med toppmerker som MICHELIN DEKK, GOODYEAR DEKK, HANKOOK DEKK, GITI DEKK, BRIDGESTONE DEKK osv. Og står alltid i fronten av dekkindustrien.

FEDIMA-utstyr og materialer

a. FEDIMA-fabrikken Tjenester er den mest avanserte Mesnacs Smart Manufacturing 4.0-system, som bidrar til å forbedre produksjonseffektiviteten;
b. FEDIMA Gummi er fra Malaysia og Thailand , som er hovedproduksjonsområdet.
c. FEDIMA Kullsort bruk CABOT som leder verden.
d. FEDIMA Stell Cord samarbeid med Bekaert , som ble etablert i Belgia i 1880.

Alle størrelser tilgjengelige

Stikkord: FEDIMA-brand trykkdekk, radiale dekk, dekk, lette lastebildekks, lastebildekks, bussdekks, kommersielle dekk, radiale dekk, TBR, LTR, TBR-dekk, tilhengerdekk, styredekk, drivdekk, blokkdekk, gruvedekk, traksjonsdekk
Dekk, lette lastebildekk, lastebildekk, bussdekk, kommersielle dekk, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① FEDIMA-MERKELOGO ② MØNSTER ③ Lasteindeks og hastighetsklasse ④ Inskripsjonen «M+S», «M.S.» eller «M&S» for dekk som er utformet for å gi bedre ytelse i slam og fersk eller smeltende snø enn et vanlig dekk. ⑤ Samsvartegn og identifikasjonsnummer fra det nordamerikanske transportdepartementet (DOT) ⑥ STØRRELSE 295/80R22,5 • 295 angir bredden på dekkets profil, målt i millimeter; • 80 er flattforholdet, som viser prosentvis forhold mellom sideveggens tykkelse og dekkets bredde; • R22,5 indikerer en felgdiameter på 22,5 tommer, noe som betyr at dette dekket er beregnet for en felg med diameter på 22,5 tommer. ⑦Konstruksjonstype.

BRUK OG VEDLIKEHOLD

1, DÆKKTRYKK
»Arbeidstrykket for dekkene skal være i samsvar med gjeldende nasjonal standard og bruksformålet.
applikasjon.
»Det er nødvendig å regelmessig sjekke for luftlekkasje og rette opp eventuelle lekkasjer umiddelbart.
»Sørg for at lufttrykket er normalt. Ved lengre, sammenhengende bruk bør dækkttrykket sjekkes regelmessig;
hvis kjøretøyet ikke brukes i mer enn seks måneder, anbefales det å inspisere dekkene.
»Ikke slipp eller fyll opp dekk mens de er varme, da dette kan føre til enten utilstrekkelig eller for høyt trykk.
»Sørg for at dobbeltdækker og aksialdækker holdes på samme trykk.
»Reservedekket bør regelmessig inspiseres og vedlikeholdes slik at det alltid er klart til bruk.

2, RIKTIG DÆKKTRYKK
Riktig trykk sikrer at dekkets profil forblir fullstendig i kontakt med veioverflaten, noe som forbedrer grep, bremsingsevne og sikkerhet.

3, ULEMPER VED FOR LAVT DÆKKTRYKK
» Redusert dekklevetid, spesielt for drivdekken.
» Dekkets toppflate blir mer utsatt for blåmerker, noe som fører til sprekker og avskalling.
» Redusert kjørekvalitet.
» Redusert grep.
» Redusert holdbarhet; dermed redusert mulighet for å gjenbruke dekket.

4, ULEMPER VED FOR HØYT DÆKKTRYKK
» Redusert dekklevetid, spesielt for drivdekken.
» Dekkets toppflate blir mer utsatt for blåmerker, noe som fører til sprekker og avskalling.
» Redusert kjørekvalitet.
» Redusert grep.
» Redusert holdbarhet; dermed redusert mulighet for å gjenbruke dekket.