لاستیک کامیون محرک FEDIMA، اندازه ۱۱R22.5، مدل Longway DC980

مشخصات:

موقعیت لاستیک:

مناسب برای موقعیت‌های محرک
دوام بهبودیافته و طول عمر بلندتر لاستیک بدلیل عمق بیشتر الگوی سایش

معرفی محصول: لاستیک محرک FEDIMA DC980

- الگوی قفل‌شونده بلوک‌ها:
الگوی سطح لاستیک از بلوک‌های مربعی با تراکم بالا تشکیل شده که به‌صورت مورب و به‌هم پیوسته چیده شده‌اند؛ این امر مساحت تماس را افزایش داده، فشار را به‌طور مؤثر پخش می‌کند و مقاومت در برابر سایش را تحت بار بهبود می‌بخشد.

طراحی زهکشی چندشیاره:
سطح لاستیک دارای شیارهای اصلی طولی متعدد و شیارهای عرضی ظریف است که می‌توانند آب انباشته‌شده را به‌سرعت تخلیه کرده و خطر لغزش روی آب را در هنگام رانندگی در باران کاهش دهند.

نقاط قوت اصلی

مقاوم در برابر سایش
بلوک‌های الگو از ترکیب لاستیک ضخیم و مقاوم در برابر سایش ساخته شده‌اند که در برابر سوراخ‌شدن توسط اجسام خارجی مانند شن و ماسه مقاومت می‌کند و برای شرایط جاده‌ای پیچیده مناسب است.

ضد لغزش، چسبندگی قوی
بلوک‌های الگوی مورب می‌توانند چسبندگی کافی را هم روی جاده‌های خشک و هم روی جاده‌های مرطوب فراهم کنند و همراه با ساختار سفت و محکم لاستیک، پایداری خودرو را در هنگام پیچیدن و ترمز کردن ارتقا می‌دهند.

توانایی بالای خودتمیزشوندگی
فاصله‌گذاری و زاویه شیار بین بلوک‌های طرح به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که سنگ‌های گیر افتاده در طی رانندگی را به‌سرعت خارج کنند و از آسیب‌دیدن طرح توسط اجسام خارجی جلوگیری نمایند.

چرا لاستیک‌های FEDIMA؟

FEDIMA به‌عنوان یک برند لاستیک با کیفیت بالا، گواهی‌نامه‌های معتبری از جمله CCC، ISO9001، DOT و برای اکثر ابعاد گواهی‌نامه‌های ECE، R117، GSO برای منطقه خلیج فارس، Inmetro، Norm و SNI را دریافت کرده است. با کیفیت عالی و خدمات پس از فروش جامع، لاستیک‌های FEDIMA توانسته‌اند اعتماد مشتریان را جلب کنند و شهرت بالایی در سراسر جهان داشته باشند. FEDIMA با برندهای برتری مانند لاستیک‌های MICHELIN، لاستیک‌های GOODYEAR، لاستیک‌های HANKOOK، لاستیک‌های GITI و لاستیک‌های BRIDGESTONE همکاری موفقی دارد و همواره در پیش‌خط صنعت لاستیک قرار دارد.

تجهیزات و مواد فِدیما

الف. کارخانهٔ فِدیما امکانات پیشرفته‌ترین‌ها هستند مسنَک سیستم تولید هوشمند ۴٫۰، که در بهبود کارایی تولید مؤثر است؛
ب. فِدیما لاستیک از مالزی و تایلند است که منطقهٔ اصلی تولید محسوب می‌شود.
ج. فِدیما کربن بلک استفاده کابوت که در سطح جهانی پیشرو است.
د. فِدیما ستِل کورد همکاری با بکرت ، که در سال ۱۸۸۰ در بلژیک تأسیس شد.

همه اندازه‌ها موجود است

برچسب‌ها: لگوی برند FEDIMA، تایر رادیال، تایر، تایر کامیون سبک، تایر کامیون، تایر اتوبوس، تایر تجاری، تایر رادیال، TBR، LTR، تایر TBR، تایر تریلر، تایر هدایت‌کننده (استیر)، تایر محرک، تایر بلوکی، تایر معدنی، تایر کششی
تایر، تایر کامیون سبک، تایر کامیون، تایر اتوبوس، تایر تجاری، LLANTAS، pneus، neumaticos.

①لگوی برند FEDIMA ②الگو ③شاخص بار و نرخ سرعت ④حروف «M+S» یا «M.S» یا «M&S» که روی لاستیک‌هایی حک شده است که برای عملکرد بهتر در گل و برف تازه یا آب‌شده نسبت به لاستیک معمولی طراحی شده‌اند. ⑤نماد انطباق با اداره حمل‌ونقل آمریکای شمالی و شماره شناسایی ⑥ سایز ۲۹۵/۸۰R۲۲٫۵ • ۲۹۵ عرض نوار رویه لاستیک را بر حسب میلی‌متر نشان می‌دهد؛ • ۸۰ نسبت پهنای لاستیک به ارتفاع دیواره آن را به صورت درصد نشان می‌دهد؛ • R۲۲٫۵ قطر چرخ را برابر با ۲۲٫۵ اینچ نشان می‌دهد، یعنی این لاستیک برای محور چرخی با قطر ۲۲٫۵ اینچ طراحی شده است. ⑦نوع ساختار لاستیک.

کاربردها و نگهداری

۱. فشار باد لاستیک‌ها
» فشار کاری لاستیک‌ها باید مطابق با استاندارد ملی جاری و کاربرد مورد نظر باشد.
کاربرد.
» بررسی منظم نشتی هوا اجباری است و در صورت مشاهده هرگونه نشتی، باید به‌طور فوری اقدامات لازم انجام شود.
» اطمینان حاصل کنید که فشار هوا در حد معمول است. در موارد استفاده طولانی‌مدت و پیوسته، فشار لاستیک‌ها باید به‌طور منظم کنترل شود؛
در صورتی که خودرو بیش از شش ماه مورد استفاده قرار نگرفته است، بررسی لاستیک‌ها توصیه می‌شود.
» هرگز لاستیک را در حالت داغ تخلیه یا پر نکنید، زیرا این کار ممکن است منجر به کمبود یا افزایش بیش از حد فشار شود.
» اطمینان حاصل کنید که لاستیک‌های دوتایی و لاستیک‌های محوری (هم‌محور) همگی فشار یکسانی داشته باشند.
» لاستیک اضافی باید به‌طور منظم بررسی شده و در شرایط قابل استفاده نگهداری گردد.

۲. افزایش صحیح فشار لاستیک‌ها
افزایش صحیح فشار لاستیک‌ها تضمین می‌کند که سطح رویه لاستیک به‌طور کامل با سطح جاده تماس داشته باشد و در نتیجه چسبندگی، عملکرد ترمز و ایمنی بهبود یابد.

۳. اثرات منفی کم‌بادی لاستیک‌ها
» کاهش عمر لاستیک، به‌ویژه لاستیک محور محرک.
» آسیب‌پذیری بیشتر قسمت سرلایه (کرون) لاستیک به ضربه‌ها، که منجر به ترک‌خوردگی و جداشدن تکه‌های لاستیک می‌شود.
» کاهش راحتی حرکت خودرو.
» کاهش چسبندگی لاستیک به جاده.
» کاهش دوام لاستیک؛ درنتیجه کاهش قابلیت بازسازی (رترد) لاستیک.

۴. اثرات نامطلوب اضافه‌بادی لاستیک‌ها
» کاهش عمر لاستیک، به‌ویژه لاستیک محور محرک.
» آسیب‌پذیری بیشتر قسمت سرلایه (کرون) لاستیک به ضربه‌ها، که منجر به ترک‌خوردگی و جداشدن تکه‌های لاستیک می‌شود.
» کاهش راحتی حرکت خودرو.
» کاهش چسبندگی لاستیک به جاده.
» کاهش دوام لاستیک؛ درنتیجه کاهش قابلیت بازسازی (رترد) لاستیک.