Pneu pour camion moteur FEDIMA 11R22.5 Longway DC980

Spécifications :

Position du pneu :

Convient aux positions motrices
Durabilité améliorée et durée de vie plus longue du pneu grâce à une profondeur de sculpture accrue

Présentation du produit : PNEU MOTEUR FEDIMA DC980

- Motif à blocs entrelacés :
La bande de roulement adopte des blocs carrés à haute densité disposés de manière décalée, ce qui augmente la surface de contact, disperse efficacement la pression et améliore la résistance à l’usure sous charge.

- Conception à multiples rainures pour l’évacuation de l’eau :
La surface du pneu comporte plusieurs rainures principales longitudinales et des rainures fines transversales, permettant d’évacuer rapidement l’eau accumulée et de réduire le risque d’aquaplaning lors de la conduite par temps de pluie.

Points Forts

- Résistant à l’usure
Les blocs du dessin sont fabriqués à partir d’une formule de caoutchouc épais et résistant à l’usure, capable de résister aux perforations causées par des corps étrangers tels que les gravillons, et conviennent à des conditions routières complexes.

- Antidérapant, excellente accroche
Les blocs du dessin décalé assurent une accroche suffisante tant sur sol sec que mouillé, associée à une structure rigide du pneu, ce qui améliore la stabilité du véhicule lors des virages et du freinage.

- Excellente capacité d’autonettoyage
L’espacement et l’angle des rainures entre les blocs du dessin sont conçus pour évacuer rapidement les cailloux incrustés pendant la conduite, évitant ainsi les dommages aux motifs causés par des corps étrangers.

POURQUOI CHOISIR LES PNEUS FEDIMA

FEDIMA, marque de pneus haut de gamme, détient des certificats reconnus tels que CCC, ISO9001, DOT ; la plupart des dimensions sont également homologuées ECE, R117, GSO pour le GCC, Inmetro, Norm, SNI, etc. Grâce à leur excellente qualité et à un service après-vente complet, les pneus FEDIMA ont su gagner la confiance des clients et jouissent d’une grande réputation mondiale. FEDIMA collabore avec des marques de premier plan telles que MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES, etc., et se positionne constamment à la pointe de l’industrie du pneu.

Équipements et matériaux FEDIMA

a. Usine FEDIMA Installations sont les plus avancés Mesnac Système de fabrication intelligente 4.0, qui permet d’améliorer l’efficacité de la production ;
b. FEDIMA Caoutchouc provient de Malaisie et Thaïlande , qui constitue la principale zone de production.
c. FEDIMA Carbon Black utilisation CABOT qui est leader mondial.
d. FEDIMA Stell Cord coopérez avec Bekaert , qui a été fondée en Belgique en 1880.

Toutes les tailles disponibles

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① LOGO DE LA MARQUE FEDIMA ② MOTIF ③ Indice de charge et indice de vitesse ④ La mention « M+S », « M.S » ou « M&S » dans le cas d’un pneu conçu pour offrir, sur boue et sur neige fraîche ou fondante, des performances supérieures à celles d’un pneu normal. ⑤ Symbole de conformité du Département américain des Transports (DOT) et numéro d’identification ⑥ DIMENSION 295/80R22,5 • 295 représente la largeur de la bande de roulement du pneu, mesurée en millimètres ; • 80 est le rapport d’aplatissement, reflétant le pourcentage de la relation entre l’épaisseur de la paroi du pneu et sa largeur ; • R22,5 indique un diamètre de jante de 22,5 pouces, ce qui signifie que ce pneu est conçu pour une jante de diamètre 22,5 pouces. ⑦ Type de construction.

UTILISATION ET ENTRETIEN

1. PRESSION DES PNEUS
» La pression de fonctionnement des pneus doit être conforme à la norme nationale en vigueur et à l’usage prévu.
application.
» Il est nécessaire d’inspecter régulièrement les fuites d’air et de traiter toute fuite dès qu’elle est détectée.
» Assurez-vous que la pression d’air est normale. En cas d’utilisation prolongée et continue, vérifiez régulièrement la pression des pneus ;
si le véhicule n’est pas utilisé pendant plus de six mois, il est recommandé d’effectuer une inspection des pneus.
» Ne dégonflez ni ne gonflez pas le pneu lorsqu’il est chaud, car cela pourrait entraîner une pression insuffisante ou excessive.
» Veillez à ce que les pneus jumelés et les pneus coaxiaux soient maintenus à la même pression.
» Le pneu de secours doit être régulièrement inspecté et entretenu afin de rester utilisable.

2. GONFLAGE CORRECT DES PNEUS
Un gonflage correct garantit que la bande de roulement reste entièrement en contact avec la surface de la route, améliorant ainsi l’adhérence, les performances de freinage et la sécurité.

3. EFFETS NÉFASTES DE LA SOUS-GONFLAGE
» Réduction de la durée de vie des pneus, en particulier du pneu moteur.
» La bande de roulement est plus facilement meurtrie, ce qui entraîne des écaillures et des déchirures.
» Réduction du confort de conduite.
» Réduction de l’adhérence.
» Réduction de la durabilité, réduisant ainsi la possibilité de rechapage.

4. EFFETS NÉFASTES DE LA SURGONFLATION DES PNEUS
» Réduction de la durée de vie des pneus, en particulier du pneu moteur.
» La bande de roulement est plus facilement meurtrie, ce qui entraîne des écaillures et des déchirures.
» Réduction du confort de conduite.
» Réduction de l’adhérence.
» Réduction de la durabilité ; ce qui diminue la possibilité de rechapage