FEDIMA F810 13R22,5 veoautode rehv

Spetsifikatsioonid:

Rehvi asukoht:

Sobib mitteasfalteeritud teedele, näiteks kaevandustele, ehitusplatsidele ja mullasesse mägised teed; sobib ka tavateede sõitmiseks.
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.

Toote tutvustus: Fedima F810 õlaavatud rehv

-Mustrilised plokid on paigutatud kihistatud kujul
Mustriliste plokkide struktuur on korralikult paigutatud, mis tagab hea ennetava puhastumisomaduse ja võimaldab kiiresti eemaldada mustrisse sattunud kivid ja muld; tagab tugeva haardumise.

-Mitme soonaga veetärvitusdisain:
Kihistatud muster tagab tugevama hõõrdumise pöörlemisel ja pidurdamisel, parandades sõiduki juhitavuse stabiilsust. Võimaldab paremini drenaaži niisketel ja libedatel teedel vihmasel ilmatingimustel.

Tuumatugevused

-Plokkmuster
Sõltumatute ruutkujuliste profiiliplokkide kasutamine ja profiiliplokkide vahelise vahe ja paigutuse optimeerimine parandavad märjade ja kruusateedel haaratust ja liikumisjõudu ning vältivad libisemist.

-Libisemiskindel, tugev haardumine
Läbivalt paigutatud profiiliplokkide disain tagab piisava haardumise nii kuivadel kui ka niisketel teedel, millele lisandub jäik rehvikonstruktsioon, suurendades sõiduki stabiilsust pöördes ja pidurdades.

-Tugev ennetäispuhastusvõime
Profiiliplokkide vahemaa ja soonde nurk on valitud nii, et sõidu ajal kõrvale kukuvad kivid kiiresti välja tõmmata, vältides võõrkehade tekitatud kahju profiilile.

Soojuselagunemine ja muljapuhastusvõime
Laiad sooned ei aita mitte ainult kiiresti mulja ja vett eemaldada, vaid suurendavad ka rehvi ja õhu kokkupuutepinda, parandades soojuselagunemise efektiivsust ning muutes rehvi vähem tõenäoliselt ülekuumenemise ohu all pikema aegaga raskete koormustega sõidu ajal, vähendades seega rehvi plahvatamise ohtu.

Miks valida FEDIMA rehvid

FEDIMA on premiumklassi rehvide mark, millel on akrediteeritud sertifikaadid CCC, ISO9001 ja DOT; enamikus suurustes on olemas ECE, R117, GSO (GCC-riikide jaoks), Inmetro, Norm ja SNI jne. Erakordse kvaliteedi ja täieliku pärastmüügiteenindusega on FEDIMA rehvud võitnud klientide usalduse ning neil on maailmas kõrgelt hinnatud maine. FEDIMA koostöö on edukas tippmärkidega, näiteks MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES jne. FEDIMA on alati rehvitööstuse arengu eesliinil.

FEDIMA seadmed ja materjalid

a. FEDIMA tehase Asutuses on kõige arenenumad Mesnaci Smart Manufacturing 4.0 süsteem, mis aitab tootmiseefektiivsust parandada;
b. FEDIMA Kaubakumm on pärit Malaisiast ja Taiandest , mis on peamine tootmispiirkond.
c. FEDIMA Süsinikmust kasutamine CABOT , mis on maailmas juhtiv.
d. FEDIMA Stell Cord koostöös Bekaert , mis asutati Belgias aastal 1880.

Kõik suurused saadaval

Sildid: FEDIMA brändi rõngas, radiaalne rehv, rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, radiaalne rehv, TBR, LTR, TBR rehv, haagisrehv, juhtimisrehv, sõidurehv, plokkrehv, kaevandusrehv, tõmberehv
Rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① FEDIMA BRÄNDI LOGO ② MUSTER ③Koormusindeks ja kiirusrate ④Märgis „M+S“, „M.S“ või „M&S“ juhul, kui rehv on disainitud tagama parema käitumise mudas ja uues või sulavas lumis kui tavaline rehv. ⑤Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi nõuetele vastavuse sümbol ja identifitseerimisnumber ⑥ SUURUS 295/80R22,5 • 295 tähistab rehvi käigupindade laiust millimeetrites; • 80 on tasasusnäitaja, mis näitab rehvi külje paksuse ja rehvi laiuse vahelist protsentuaalset suhet; • R22,5 tähistab ratta läbimõõtu 22,5 tolli, st see rehv on mõeldud 22,5 tollise läbimõõduga ratasvarrel kasutamiseks. ⑦Ehituse tüüp.

KASUTAMINE JA HOOLDUS

1. REHVI RÕHK
»Rattaid tuleb pumbata vastavalt kehtivale riiklikule standardile ja ettenähtud kasutusele
rakendus.
»Õhukahjude korral tuleb need regulaarselt kontrollida ja kõik leitud õhukahjud koheselt kõrvaldada.
»Tagage, et õhurõhk oleks normaalne. Pikaajalise pideva kasutamise korral tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida;
kui sõidukit ei kasutata enam kui kuus kuud, soovitatakse rehve kontrollida.
»Ärge pumbage ega laskuge kuumi rehve, sest see võib põhjustada kas liiga väikest või liiga suurt rõhku.
»Tagage, et kahe rehvi (kaasrehev) ja teljerühma rehvide rõhk oleks ühesugune.
»Reservrehv tuleb regulaarselt kontrollida ja hooldada kasutuskõlblikus seisundis.

2. ÕIGE REHVIRÕHK
Õige pumbamine tagab, et rehvi profiil jääb täielikult teepinnaga kokku, parandades seeläbi põhja haardumist, pidurdustehnilisi omadusi ja ohutust.

3. ALARÕHU NEGATIIVSED TAGAJÄRJED
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.

4. REHVI ÜLEINFLAATUMISE EBAsoovitavad MÕJUD
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.