EN
FEDIMA kaubautosid teenindavad rehvud F531 12R22,5 TBR-rehvud
Materjal: Looduslik kummi Malesia ja Tai riikidest.
Omadused:
- FEDIMA kaubautosid teenindavad rehvud F531 12R22,5 TBR-rehvud
- Üleüldiselt suurepärane stabiilsus tugeva konstruktsiooni tõttu;
- See suudab vihmaajal kiiresti drenaažida kogunenud vett ja vähendada vihmaajal sõitmise riski.
- Ülevaade
- Soovitavad tooted
Spetsifikatsioonid:
| Suurus | Pr | Kujund | LL/SS | Koguvõimsus (kg) | Täitumisrõhk (kPa) | Standardraam | Ratasjala laius | Profiilide sügavus | |
| Üksik | DUAL | (toll) | |||||||
| 12R22.5 | 18PR | F531 | 152/149L | 3550 | 3250 | 930 | 9 | 232 | 19 |
Rehvi asukoht:
|
 |
 |
Sobib mootorirattaks
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.
Toote tutvustus: Fedima F531 rehv
-Mustrilised plokid on paigutatud kihistatud kujul
Keskmine profiil on vooltkujuline ja mõlemas küljes asuvad regulaarsed plokkprofili elemendid, mis omavad hea ennetava puhastusomaduse ja võimaldavad kiiresti eemaldada profiili sisse kinni jäänud kivid ja muld; rehv pakub tugevat haaratavust.
- Mitme soonaga drenaažikujundus
Kihistatud muster tagab tugevama hõõrdumise pöörlemisel ja pidurdamisel, parandades sõiduki juhitavuse stabiilsust. Võimaldab paremini drenaaži niisketel ja libedatel teedel vihmasel ilmatingimustel.
Tuumatugevused
-Kulumiskindel
Mustrilised plokid on valmistatud paksust ja kulumiskindlast kummikomponendist, mis vastub võõrkehade (nt killude) läbipõrkumisele ja sobib keerukatele teeoludele.
-Libisemiskindel, tugev haardumine
Läbivalt paigutatud profiiliplokkide disain tagab piisava haardumise nii kuivadel kui ka niisketel teedel, millele lisandub jäik rehvikonstruktsioon, suurendades sõiduki stabiilsust pöördes ja pidurdades.
-Tugev ennetäispuhastusvõime
Profiiliplokkide vahemaa ja soonde nurk on valitud nii, et sõidu ajal kõrvale kukuvad kivid kiiresti välja tõmmata, vältides võõrkehade tekitatud kahju profiilile.
- Soojuslahutus- ja muljatõmbamisvõime
Laiad sooned ei aita mitte ainult kiiresti mulja ja vett eemaldada, vaid suurendavad ka rehvi ja õhu kokkupuutepinda, parandades soojuselagunemise efektiivsust ning muutes rehvi vähem tõenäoliselt ülekuumenemise ohu all pikema aegaga raskete koormustega sõidu ajal, vähendades seega rehvi plahvatamise ohtu.
