EN
FEDIMA F510 ကုန်တင်ကား ဘီယာများ 295/80R22.5 လမ်းပေါ်နှင့် လမ်းမဟုတ်သောနေရာများအတွက် TBR ဘီယာ
ပစ္စည်း။ မလေးရှားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံမှ သဘောသော ရေစီးကြောင်း
အထူးသဖြင့်:
- ပတ်တာ၏ ပုံစံသည် အသွားနှစ်ချောင်းပါသော ပုံစံဖြစ်ပြီး အားကောင်းသော ကိုင်စောင်မှုကို ပေးစေပါသည်။ ထို့အပ alongside ပတ်တာ၏ ပုံစံကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။
- အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် အသက်တာကြာရှည်ပါသည်။ အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် လမ်းမှုန်းနှင့် လမ်းမဟုတ်သော လမ်းများပေါ်တွင် အရေးကြီးသော အခြေအနေများတွင် အပူပိုမိုမောင်းနှင်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။
- အကြီးစွာသော နက်ရှိုင်းသော အန်းများသည် အပူကို ပိုမိုကောင်းစွာ ဖြ рассеять နိုင်ပါသည်။ ထို့အပ alongside အန်းများသည် သို့မဟုတ် အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် အပူပိုမိုမောင်းနှင်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အထူးသဖြင့် မျှော်လင်းသော လမ်းများပေါ်တွင် ပတ်တာပေါက်ခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။
- အကြ overview
- အကြံပေးထားသော ထုတ်ကုန်များ
- 295 သည် စက်ဘီးဖောင်း၏ အများဆုံးအကျယ်ကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာထားခြင်းဖြစ်သည်။
- ၈၀ သည် ပုံသောင်းအချိုးဖြစ်ပြီး ဘောလုံး၏ ဘေးဖက်အထူနှင့် ဘောလုံး၏ အကျယ်အကြား ရှိသော ရှေးနောက်ဆက်စပ်မှုကို ရှင်းပေးသည်။
- R22.5 သည် ဘီး၏ အချင်းကို အင်္ဂလိပ်လုံး ၂၂.၅ လက်မ အဖြစ် ဖော်ပြပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဖောင်းကို အချင်း ၂၂.၅ လက်မ ရှိသော ဘီးဟပ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
Specifications:
| အရွယ်အစား | Pr | ပုံစံ | LL/SS | အလျှောက်တင်မှု (ကီလိုဂရမ်) | ဖောင်းပေးရမည့် ဖိအား (kPa) |
Standard RIM (အင်တီမီတာ) |
လမ်းကြောင်းအကျယ် | နင်းစူး | |
| တစ်ကိုယ်တော် | နှစ်ခုလုံး | ||||||||
| 295/80R22.5 | 18PR | F510 | 152/149K | 3550 | 3250 | 930 | 9 | 235 | 18.5 |
295/80R22.5
ဘောလုံးတပ်ဆင်မှုနေရာ -
|
 |
 |
မောင်းနှင်ရာတွင် သင့်လျော်သော အနေအထားများ
အနက်ကြီးသော အမျှတ်များကြောင့် ခံနိုင်ရည်မှုမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဘောလုံးအသက်တာ ရှည်လာပါသည်။
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ခြင်း - Fedima F510 ဘီး
- ပုံစံအတိုင်း ဖော်မော်စ်များကို အဆင့်ဆင့် စီစဥ်ထားသည်။
ပုံစံအတန်းများကြားရှိ အနက်ရှိသော အက်က်များ၏ နက်မှုသည် အလွန်များပြားပြီး မြေချောင်း၊ သဲနှင့် အခြားမြေပေါ်လမ်းများတွင် ကောင်းမွန်သော ကပ်ကြုံမှုနှင့် မှုန်မှုန်နှင့် ကျောက်များကို ဖယ်ရှားနိုင်မှုကို သိသိသာသာ မြင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
- များစုသော ရေစီးမှု အမျှတ်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း
အဆင့်ဆင့် စီစဥ်ထားသော ဖော်မော်စ်များသည် လှည့်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ် အရှိန်လျော့ခြင်းအချိန်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ပွန်းစားမှုကို ဖော်ပေးပေးပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှု တည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည်။ မိုးရွာသော ရက်များတွင် စိုစွတ်ပြီး ပေါ်လ်ပ်သော လမ်းများပေါ်တွင် စုပုံနေသော ရေများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီးဆင်းစေနိုင်သည်။
အဓိကအားသာချက်များ
- ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
ဖော်မော်စ်များကို ထူသော ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရေစုပ်ကြေးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကျောက်စေ့များကဲ့သို့သော အရုပ်များမှ ထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။
- ပေါ်လ်ပ်မှုကို တားဆီးခြင်း၊ အားကောင်းသော ကပ်ရှိမှု (Grip)
အဆင့်ဆင့် စီစဥ်ထားသော ဖော်မော်စ်များသည် ခြ dry နှင့် စိုစွတ်သော လမ်းများပေါ်တွင် လုံလောက်သော ကပ်ရှိမှု (Grip) ကို ဖော်ပေးပြီး တိုင်ယာ၏ မာကြောသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တွဲဖက်ပေးခြင်းဖြင့် လှည့်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ် အရှိန်လျော့ခြင်းအချိန်တွင် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည်။
- ကိုယ်ပိုင်သန့်စင်မှု စွမ်းရည် အလွန်ကောင်းမော်ခြင်း
ပတ်စ်တန်မှုန်းပုံစံရှိ ဘလောက်များကြား အကွာအဝေးနှင့် အမျှောင်များ၏ ထောင်လေးထောင်ကို မောင်းနေစဉ် ပါသော ကျောက်များကို အမျှမျှတော်တော် မြန်မြန် လွဲထုတ်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရုပ်များမှ ပတ်စ်တန်မှုန်းပုံစံများကို ပျက်စီးစေမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
- အပူ ပေါ်လွင်ခြင်းနှင့် အညှို့အမှုန်များ ထုတ်လုပ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်
အကူးအပေါက်ကြီးများသည် ကုန်းမြေနှင့်ရေများကို အမြန်ဆုံးဖယ်ရှားပေးနိုင်သည့်အပြင် လေထဲတွင် ဘောလုံးနှင့် ထိတွေ့မှုဧရိယာကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးပြီး အပူစွန်းထုတ်မှုစွမ်းရည်ကို မြင့်တင်ပေးကာ ရေရှည်တွင် အလေးချိန်များစွာဖိစီးမှုရှိသည့် မောင်းနှင်မှုအတွင်း ဘောလုံးမှုန်းခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘောလုံးပေါက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။
