FEDIMA TYRE CO., LTD. ສຳເລັດການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼາດປະເທດໄທຢ່າງສຳເລັດຜົນ ໂດຍຜູ້ດຳເນີນການຟະລີດທ້ອງຖິ່ນຮັບເອົາຄຸນນະພາບຢາງ TBR ທີ່ດີເລີດ

ຈັງຫວັດຈອນບຸລີ, ປະເທດໄທ – ບໍລິສັດ FEDIMA TYRE CO., LTD. ໄດ້ສິ້ນສຸດການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອການສຶກສາຕະຫຼາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງເປັນເວລາສອງອາທິດໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດໄທ, ໂດຍສິ້ນສຸດດ້ວຍການຈັດພິທີເຊີນສັນຍາໃຫຍ່ທີ່ຈັງຫວັດຈອນບຸລີ, ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳຂອງໄທສາມແຫ່ງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຈະນຳໃຊ້ເສື້ອລົດບັນທຸກຂອງ FEDIMA ເປັນຜູ້ສະໜອງເສື້ອລົດບັນທຸກ (TBR) ທີ່ເລືອກເອົາ. ການຢ້ຽມຢາມທີ່ສຳເລັດຜົນນີ້ຖືເປັນຈຸດຫຼັກທີ່ສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດເຂົ້າສູ່ເຂດອາຊຽນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ຢືນຢັນເຖິງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດທີ່ມຸ່ງໝັ້ນໃນການສະເໜີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຂາດໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດເຂດໜຶ່ງ. ເປັນຫຍັງ FEDIMA TYRE ຈຶ່ງເລືອກປະເທດໄທເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດຫຼັກ? ເນື່ອງຈາກມີຜູ້ຜະລິດເສື້ອລົດປະມານ 30 ລາຍໃນປະເທດໄທ. ມັນເປັນຖານການຜະລິດເສື້ອລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຫຼັງຈາກຈີນ ແລະ ອິນເດຍ. ຕະຫຼາດເສື້ອລົດໃນປະເທດໄທມີການແຂ່ງຂັນສູງຫຼາຍ, ແລະ ຖ້າບໍ່ມີເສື້ອລົດທີ່ດີເລີດ ຜະລິດຕະພັນ , ຍີ່ຫໍ້ເສື້ອລົດຈະມີຄວາມຍາກທີ່ຈະຕັ້ງຕົວໃນຕະຫຼາດນີ້.

ເສ้นທາງຂອງການເດີນທາງຂອງທີມງານ FEDIMA ເປັນຄືກັບການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງລະອຽດທົ່ວສ່ວນທີ່ເປັນຫຼັກຂອງອຸດສາຫະກຳໄທ. ຈາກທ່າເຮືອ Laem Chabang ທີ່ຄຶກົງຄຶກົງ ເຊິ່ງເປັນທ່າເຮືອທະເລເລິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ໄປຈົນເຖິງເຂດພື້ນທີ່ການເກືອບທີ່ເປັນຫຼັກຂອງແຂວງຂອນແກ່ນ ໃນພາກເໜືອຕາເວັນອອກ ແລະ ເຂດຜະລິດຢາງພາລາຂອງແຂວງສຸຣັດທານີ ໃນພາກໃຕ້, ທີມງານ FEDIMA ໄດ້ມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບປະຊາຊົນທີ່ອີງໃສ່ຢູ່ກັບເວີເຄີເລືອນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫາລ້ຽງຊີວິດ. ວິທີການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊັດເຈນ: ເຂົ້າໃຈບັນຫາທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໃນໄທກຳລັງປະເຊີນຢູ່ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໄຍຣ໌ TBR ຂອງ FEDIMA ສາມາດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຂຶ້ນ, ລົດຕົ້ນທຶນໃນການດຳເນີນງານລົງ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງຟລີດ.

ໃນແຕ່ລະຈຸດຢືນ, ທີມງານ FEDIMA TYRE ໄດ້ດຳເນີນການກວດສອບຢາງຢ່າງເປັນຮູບປະທຳ ແລະ ການປະເມີນຜົນການວິເຄາະ, ໂດຍການສັງເກດຮູບແບບການສຶກຫຼຸດ ແລະ ລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງຢາງທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. ວິທີການເຖິງຮາກຖານນີ້ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຢາງລົດບັນທຸກໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທົ່ວປະເທດໄທ. ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທາງເໜືອ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີການຈັບເຄື່ອງຫຼຸດໄວ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງລະບົບເບີກໃນເວລາລົງທາງທີ່ມີການຫັນເວີ້ນ. ໃນເຂດທ່າເຮືອທາງຕາເວັນອອກ, ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຕູ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກໃນສະພາບການທີ່ຕ້ອງຢຸດ-ເລີ່ມເຄື່ອນຢູ່ເປັນປະຈຳ ແລະ ມີນ້ຳໜັກສູງສຸດ, ຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄື່ອນເຂົ້າ-ອອກຈາກທາງເທິງ. ແລະ ທົ່ວປະເທດ, ຄວາມກັງວົນທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ—ວິທີການທີ່ຈະຮັກສາໃຫ້ຢາງ TBR ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນອຸນຫະພູມແວດລ້ອມທີ່ເກີນ 35 ອົງສາເຊີເລັຍສ໌ຢູ່ເປັນປະຈຳ.

"ພວກເຮົາມາທີ່ປະເທດໄທບໍ່ໄດ້ເພື່ອເພີ່ງແຕ່ເປັນຜູ້ຂາຍຢາງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເພື່ອຮັບຟັງ ແລະ ເລີ່ມຮຽນຮູ້," ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງບໍລິສັດ FEDIMA TYRE CO., LTD. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼາດກ່າວ. "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາຕໍ່ວິທີການວິສະວະກຳຢາງຂອງພວກເຮົາເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ອຸປະສັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນປະເທດໄທກຳລັງປະເຊີນໆ—ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຊື້ນ, ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍ—ເປັນສິ່ງທີ່ຢາງລົດຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດບັນທຸກຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະ. ຄຳຕອບແຕ່ລະຄຳທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຢືນຢັນວ່າ ການເນັ້ນໆໃນຄຸນນະພາບຂອງຢາງຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ຕະຫຼາດຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ."
ຈຸດເດັ່ນຂອງການຢ້ຽມຢາມເກີດຂຶ້ນໃນວັນສຸດທ້າຍ ເມື່ອບໍລິສັດ FEDIMA TYRE CO., LTD. ໄດ້ຈັດງານສຳມະນາດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການຈັດແສດງຜະລິດຕະພັນທີ່ສູນປະຊຸມໃຫຍ່ໃນເມືອງຈອນບຸລີ. ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳຢາງໃນປະເທດໄທເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ເຊິ່ງແຕ່ລະຄົນເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ປະກອບການຟະລີດ, ຜູ້ປະກອບການເປັນເຈົ້າຂອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍຢາງ, ແລະ ສື່ມວນຊົນດ້ານອຸດສາຫະກຳຢາງ. ຈຸດສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງງານນີ້ແມ່ນການສະແດງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງຂອງຢາງ FEDIMA TBR ທີ່ຢູ່ໃນການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ລວມທັງການຈຳລອງການບັນທຸກເກີນຂອບເຂດ ແລະ ການຕິດຕາມການເກີດຄວາມຮ້ອນໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານໄດ້ເບິ່ງຢູ່ເຖິງການທີ່ຢາງລົດບັນທຸກຂອງ FEDIMA ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດງານໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ ໃນສະພາບການທີ່ເກີນຂອບເຂດການໃຊ້ງານປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ— ເປັນຫຼັກຖານທີ່ເດັ່ນຊັດເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ຍອດເຍື່ອມທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທຸກໆເສັ້ນຢາງ.
ໃ during ການສຳມະນາ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ FEDIMA ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການລົງນາມໃນສັນຍາຈັດສົ່ງສາມສັນຍາທີ່ສຳຄັນກັບບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງໄທທີ່ມີຊື່ສຽງ. ສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ມີມູນຄ່າປະມານ 120 ລ້ານບາດຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕັ້ງເປີ້ຍລໍ້ FEDIMA TBR ໃສ່ຍານພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກລົດເຖີງທີ່ໃຊ້ຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ເຖິງ ລົດຈັດສົ່ງໃນເຂດ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກບໍລິສັດທີ່ລົງນາມໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວຂອງເປີ້ຍລໍ້ລົດຂອງ FEDIMA, ຄວາມເຕັມໃຈຂອງບໍລິສັດໃນການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດທີ່ດຶງດູດເປັນປັດໄຈທີ່ຕັດສິນໃຈສຳຄັນໃນການເລືອກຂອງພວກເຂົາ.

"ການμີການμີການμີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບ FEDIMA TYRE CO., LTD. ແມ່ນອີງໃສ່ປັດໄຈດຽວທີ່ງ່າຍດາຍ: ຄຸນນະພາບ," ຜູ້ອຳນວຍການຈັດການຂອງບໍລິສັດໜຶ່ງທີ່ເປັນຜູ້ລົງນາມ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າ 500 ຄັນທົ່ວປະເທດໄທ ແລະ ຂ້າມແດນເຂົ້າໄປໃນ ລາວ ໄດ້ກ່າວ. "ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຢາງ TBR ເຫຼົ່ານີ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫັ້ນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ງານຢາງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໜັກ. ແລະ ມັນໄດ້ສະເໜີປະສິດທິພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຢາງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ. ສຳລັບທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ລົດຢຸດເຄື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການມີຢາງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຟຸ່ມເຟືອຍ—ມັນແມ່ນຄວາມຈຳເປັນ."

ເມື່ອທີມງານຕົວແທນຂອງ FEDIMA ອອກຈາກປະເທດໄທ ບໍລິສັດໄດ້ເຫຼືອໄວ້ເຄືອຂ່າຍການຈັດຈ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ຄວາມຮ່ວມມືເຊີງຍຸດທະສາດໃໝ່ ແລະ ຊຸມຊົນລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ທີ່ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄຸນນະພາບຢາງລົດບັນທຸກ (TBR) ຊັ້ນສູງ. ມີການວາງແຜນໄວ້ແລ້ວສຳລັບການເຂົ້າເຢື້ອນຄືນໃນປີນີ້ ເຊິ່ງຈະມຸ່ງເນັ້ນການຂະຫຍາຍການເຂົ້າສູ່ສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດໄທ ລວມທັງລົດບັນທຸກປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ລົດບັນທຸກເຢັນໃນດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ສຳລັບບໍລິສັດ FEDIMA TYRE CO., LTD., ຂໍ້ຄວາມຈາກປະເທດໄທແມ່ນຊັດເຈນ: ເມື່ອທ່ານນຳເອົາຄຸນນະພາບທີ່ຍອດເຍີ່ຍມາສູ່ຕະຫຼາດທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບປະສິດທິພາບ ຄວາມສຳເລັດຈະຕາມມາ. ຢາງລົດບັນທຸກຂອງບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າມາເຖິງປະເທດໄທແລ້ວ ແລະ ຈະຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງຖາວອນ.