Pneu pou kamyon FEDIMA 11R22.5 F108, pi bon direksyonèl
Materyèl: Koutch natirèl soti nan Malezi ak Tayland.
Karakteristik:
Desen èpa sature, bon rezistans kont kouti, amelyorasyon nan kilomètaj sèvis.
- Desen kate ranmèn zigzag, rib èpa fèm
- Desen sipe N-fòm, ki pèmèt yon bon pran ak sekyite kondisyon.
-
Nouvo kòmpòzisyon band kouti, rezistans mwens pou roulman, ak desen sipe N-fòm, amelyore
eliminasyon chalè a ak konsonmasyon mwen fuel. - Adapte pou tout pozisyon ròd sou bòs nan rilway ak chemen vil.
- Resime
- Produit Rekomande
Espesifikasyon:
| Gwosè | P | Modèl | LL/SS | Kapasite chaj (kg) | Presyon gonflaj (kpa) | Jante Standad (pou pouce) | Larè tret | Pwofonde tret | |
| Sèl | Dwa | ||||||||
| 11R22.5 | 18 | F108 | 149/146M | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 15 | |
Pozisyon Pneu:
![]() |
![]() |
Adapte pou tout pozisyon ròd sou bòs nan rilway ak chemen vil.
Peryod viv plis long ak rezistans amelyore gràs a profonde kote patèn anpil.
Entròdiksyon pwodui: Pwodui FEDIMA pou kamyon pou remork
Pneu sa a gen yon desen klasik ak kat liy zigzag epi se yon solisyon efikas pou roulè direksyonèl ki konsepte espesyalman pou transpò longe distans sou lini prensipal.
Fòs kò
- Rezistans roulman bòs ak efikasite kominisyon karbuar
Blok desen zigzag la gen yon sifas kontak uniforme ak chimen anpil, rezistans roulman pi ba, epi kapab efikasman redi konsomasyon karburan anpil, kontwòle kòt transpò longe distans.
-Kontwòl direksyon presi
Desen kanal N-fo, ki bay yon bon aderans epi sekirite kondisyon, kombine ak blok desen optimizye ki sèk, bay yon repons presi pou direksyon pandan kondisyon vites eleve ak chanjman vo, sa ki fè kondisyon anpil pi estab.
-Rezistan a ekòzyon, longe distans
Sèvi ak koutchon koutchon ki reziste ekòzyon anpil, kombine ak distribisyon presyon sifas ki uniform, kapab reta vitès ekòzyon sifas pne matik la, amelyore sènseman distans konduite a pne matik la, epi redwi frekans ranplasman an.
-Drenej efikas lè pliye
Mantni bon aderans sou chimen mouye ak glisè, epi amelyore sekirite kondisyon pandan mizè.
POKISA TYRES FEDIMA
|
![]() |
| |
|
Ekipman ak Materyèl FEDIMA
a. Fabrik FEDIMA Enfrastrikti se pi modern yo Mesnac Sistèm Fabrikasyon Ennèligen 4.0, ki pèmèt amelyore efikasite pwodiksyon an;
b. FEDIMA Gom sòti Malaysi ak Tayland , ki se zòn pwodiksyon prensipal la.
c. FEDIMA Karbon nwa aprez CABOT , ki se pi enpotan nan mond lan.
d. FEDIMA Stell Cord koperere avèk Bekaert , ki te fonde nan Belj ak 1880.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tout Grandè Disponib
| FEDIMA Pneu ak Kourèk | FEDIMA Pneu San Kourèk | ||||||
| R15 ak R16 | R20 | R24 | R17.5 | R19.5 | R22.5 | R24.5 | |
| 7.00R15 | 7.00R20 | 12.00R24 | 8.5R17.5 | 8.5R19.5 | 8R22.5 | 295/80R22.5 | 11R24.5 |
| 7.50R15 | 7.50R20 | 325/95R24 | 9.5R17.5 | 225/70R19.5 | 9R22.5 | 305/70R22.5 | 12R24.5 |
| 8.25R15 | 8.25R20 | 11R17.5 | 245/70R19.5 | 10R22.5 | 315/60R22.5 | 285/75R24.5 | |
| 10.00R15 | 9.00R20 | 205/75R17.5 | 265/70R19.5 | 11R22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24.5 | |
| 10.00R20 | 215/75R17.5 | 285/70R19.5 | 12R22.5 | 315/80R22.5 | |||
| 6.50R16 | 11.00R20 | 235/75R17.5 | 305/70R19.5 | 13R22.5 | 385/55R22.5 | ||
| 7.00R16 | 12.00R20 | 245/70R17.5 | 385/55R19.5 | 255/70R22.5 | 385/65R22.5 | ||
| 7.50R16 | 12.5R20 | 265/55R17.5 | 435/50R19.5 | 275/70R22.5 | 425/65R22.5 | ||
| 8.25R16 | 13.00R20 | 225/80R17.5 | 445/45R19.5 | 275/80R22.5 | 435/50R22.5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19.5 | 295/60R22.5 | 445/50R22.5 | |||
| 295/75R22.5 | 445/65R22.5 | ||||||


Etikèt : Pwodui FEDIMA, pneu radyal, pneu, pneu pou kamyon lejè, pneu pou kamyon, pneu pou bòs, pneu kominisyonèl, pneu radyal, TBR, LTR, pneu TBR, pneu pou remork, pneu pou direksyon, pneu pou transmisyon, pneu ak blok, pneu pou mòn, pneu pou traksyon,
Pneu, pneu pou kamyon lejè, pneu pou kamyon, pneu pou bòs, pneu kominisyonèl, LLANTAS, pneus, neumaticos.
|
①LOGO MAK FEDIMA ⑥ GROSÈ 295/80R22.5 tip konstrikson. |
![]() |
ITILIZASYON AK ENTRETÈN
1, PRESYON TÈY LA
»Presyon travay tèy yo dwe sèvi ak nòm nasyonal ak itilizasyon kouran
aplikasyon.
» Se nesesè fè ispeksyon regilye pou detekte fuitè ase, epi tretman fuitè a nan yon mannyè oportin.
» Asire w ke presyon ase a se normal. Pou itilizasyon kontinye epi long, presyon pne matik la dwe siveye regilye;
si vèkikil la pa itilize pi lòk ke sis mwa, ispeksyon pne matik la rekòmande.
» Pa dekompresyon oswa gonfle pne matik la lè li cho paske sa kapab pwovòke yon presyon ki pa sifizan oswa twò eleve.
» Asire w ke pne matik doble ak pne matik kowaksyal yo gen menm presyon.
» Pne matik rezèv la dwe siveye regilye epi kenbe nan bon estati pou itilizasyon.
2, GONFLE KOREKTMAN PNE MATIK LA
Gonfle korektman pne matik la asire ke bandaj la rete toutan sou sifas chimen anpil, amelyore aderans, performans frenaj ak sekirite.
3, EFÈ NWA SOU GONFLEMAN INSIFISAN
» Koutè sèk ti bonm, paske sèk ti bonm ki kondui.
» Sèk ti bonm la pi fasilman pran kou, sa ki pèmèt fè koupe ak koupe nan sèk ti bonm la.
» Koutè kominikasyon anpil.
» Koutè aderans.
» Koutè rezistans; sa ki diminye kapasite pou refè sèk ti bonm la.
4. EFE NÈGATIF SOBRE-ENFLASYON SÈK TI BONM LA
» Koutè sèk ti bonm, paske sèk ti bonm ki kondui.
» Sèk ti bonm la pi fasilman pran kou, sa ki pèmèt fè koupe ak koupe nan sèk ti bonm la.
» Koutè kominikasyon anpil.
» Koutè aderans.
» Koutè rezistans; sa ki diminye kapasite pou refè sèk ti bonm la.










