Gomë për kamionë FEDIMA 11R22.5 F108 me drejtim të përmirësuar

Specifikimet:

Pozicioni i gomës:

I përshtatshëm për të gjitha pozicionet e rrotave të autobusëve në autostrada dhe rrugët e qyteteve.
Qëndrueshmëri e përmirësuar dhe jetëgjatësi më e gjatë e gomave falë thellësisë së mëmadhe të modelit.

Paraqitja e produktit: Goma për kamion FEDIMA për rimorkio

Kjo gomë ka një dizajn klasik me model zigzag katër vija dhe është një zgjidhje efikase e rrotës udhëzuese, e projektuar specifikisht për transportin kryesor me distanca të gjata.

Forcat Kryesore

-Rezistencë e ulët rrotullimi dhe efikasitet i lartë në konsumin e karburantit
Bllokët e modelit me fshira zigzag kanë një sipërfaqe të njejtë kontakti me sipërfaqen e rrugës, rezistencë më të ulët rrotullimi dhe mund të zvogëlojnë efektivisht konsumin e karburantit, duke kontrolluar koston për transportin me distanca të gjata.

-Kontroll i saktë i timonit
Dizajni i fshirave në formë N, i cili siguron grip të shkëlqyer dhe siguri të lartë gjatë drejtimit, kombinuar me blloqe të modelit të optimizuara për qëndrueshmëri, ofron përgjigje të saktë të timonit gjatë drejtimit me shpejtësi të lartë dhe ndryshimit të korsisë, duke bërë drejtimin më të qëndrueshëm.

-Kundërkonshëm ndaj konsumimit, me kilometra të gjatë
Përdorimi i gomës me formulë të fortë kundër konsumimit, në kombinim me shpërndarjen uniforme të shtypjes në tokë, mund të vonojë shpejtësinë e konsumimit të sipërfaqes së gomës, të përmisojë në mënyrë të konsiderueshme distancën e udhëtimit me gomën dhe të zvogëlojë frekuencën e zëvendësimit.

-Drenazh efikas në ditë me shi
Ruajnë grip të shkëlqyer në rrugë të lagura dhe të rrëshqitshme dhe përmirësojnë sigurinë e drejtimit në kohë shi.

PSE GOMAT FEDIMA

FEDIMA si markë e gomave me cilësi të lartë ka certifikata të akredituara CCC, ISO9001, DOT, dhe shumica e madhësive kanë ECE, R117, GSO për GCC, Inmetro, Norm, SNI etj. Me cilësi të shkëlqyer dhe shërbim të plotë pas shitjes, gomat FEDIMA kanë fituar besimin e klientëve dhe kënaqin një reputacion të lartë në tërë botën. FEDIMA punon mirë me marka të klasës së parë, si p.sh. MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES etj. Gjithmonë në ballë të industrisë së gomave

Ekipimi dhe materjalet e FEDIMA

a. Fabrika e FEDIMA Larg janë më të avancuarat Mesnac-it Sistemi i Prodhimit të Mençur 4.0, i cili sjell përfitime në përmirësimin e efikasitetit të prodhimit;
b. FEDIMA Gumë është nga Malajzia dhe Tailandi , e cila është zona kryesore e prodhimit.
c. FEDIMA Qymyr i zi duke përdorur CABOT , e cila është udhëheqëse në botë.
d. FEDIMA Stell Cord bashkëpunojnë me Bekaert , e cila u themelua në Belgjikë më 1880.

Të gjitha madhësitë janë të disponueshme

Etiketa: FEDIMA Brand tryck tyre, Goma rrotulluese radiale, Goma, Goma për kamionë të lehtë, Goma për kamionë, Goma për autobusë, Goma komerciale, Goma radiale, TBR, LTR, Goma TBR, goma për rimorkio, goma drejtuese, goma për tërheqje, goma me blloqe, goma për miniera, goma me forcë tërheqëse,
Goma, Goma për kamionë të lehtë, Goma për kamionë, Goma për autobusë, Goma komerciale, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①LOGOJA E MARKËS FEDIMA ②MOTIVI ③Indeksi i ngarkesës dhe shkalla e shpejtësisë ④Shënimi „M+S“ ose „M.S“ ose „M&S“ në rastin e një gome që është projektuar për të siguruar në mullir dhe borë të freskët ose të shkrirë një performancë më të mirë se ajo e një gome normale. ⑤Simboli i përshtatshmërisë me Departamentin Amerikan të Transportit dhe numri identifikues 6 MAJSË 295/80R22.5 • 295 paraqet gjerësinë e shiritit të gomës, të matur në milimetra; • 80 është raporti i lartësisë, i cili tregon përqindjen e marrëdhënies midis trashësisë së murit të gomës dhe gjerësisë së gomës; • R22,5 tregon një diametër rrota prej 22,5 inçesh, që do të thotë se kjo gomë është projektuar për një bosht rrote me diametër 22,5 inç. ⑦Lloji i ndërtimit.

PËRDORIMI DHE MIRËMBAJTIMI

1, SHTYPJA E GOMAVE
»Shtypja e punës së gomave duhet të jetë në përputhje me standardin kombëtar aktual dhe me qëllimin e saj.
zbatim.
» Është e domosdoshme të kryhet inspektimi i rregullt për shkak të humbjes së ajrit, duke trajtuar çdo humbje ajri në mënyrë të menjëhershme.
» Sigurohuni që shtypja e ajrit është normale. Për përdorim të gjatë vazhdim, shtypja e gomave duhet të kontrollohet rregullisht;
nëse mjeti nuk përdoret për më shumë se gjashtë muaj, rekomandohet inspektimi i gomave.
» Mos nxirrni ose mbushni gomat kur janë të nxehta, pasi kjo mund të rezultojë në shtypje të pavlefshme ose të tepërt.
» Sigurohuni që gomat dyfishe dhe gomat me bosht të përbashkët të mbahen në të njëjtën shtypje.
» Gomës rezervë duhet të kontrollohen rregullisht dhe të mbahen në një gjendje përdorimi.

2. INFLACIONI I SAKTË I GOMËVE
Inflacioni i saktë siguron që treadi i gomës të mbetet plotësisht në kontakt me sipërfaqen e rrugës, duke përmirësuar ngjitjen, performancën e frenimit dhe sigurinë.

3. EFETET E PAVOLITSHME TË INFLACIONIT TË ULËT TË GOMËVE
» Zvogëlimi i jetëgjatësisë së gomës, veçanërisht i gomës së drejtimit.
» Kryqi i gomës bëhet më i vulnuerueshëm ndaj plagosjeve, çka shkakton copëzime dhe shkëputje.
» Zvogëlimi i komoditetit të udhëtimit.
» Zvogëlimi i ngjitjes.
» Zvogëlimi i qëndrueshmërisë; kështu që zvogëlohet edhe aftësia për të rishfrytëzuar gomën.

4. EFETET E PAVOLITSHME TË INFLACIONIT TË LARTË TË GOMËVE
» Zvogëlimi i jetëgjatësisë së gomës, veçanërisht i gomës së drejtimit.
» Kryqi i gomës bëhet më i vulnuerueshëm ndaj plagosjeve, çka shkakton copëzime dhe shkëputje.
» Zvogëlimi i komoditetit të udhëtimit.
» Zvogëlimi i ngjitjes.
» U zvogëlua qëndrueshmëria; kështu u zvogëlua edhe aftësia për të rishfrytëzuar gomat