لاستیک کامیون FEDIMA، اندازه ۱۱R22.5، مدل F108، جهت‌دهی بهتر

مشخصات:

موقعیت لاستیک:

مناسب برای تمام موقعیت‌های چرخ‌ها در اتوبوس‌ها روی بزرگراه‌ها و جاده‌های شهری.
دوام بهبودیافته و طولانی‌تر شدن عمر لاستیک بخاطر عمق بیشتر نوار رویه.

معرفی محصول: تایر کامیون فِدیما برای تریلر

این لاستیک دارای طرح الگوی زیگزاگ کلاسیک با چهار خط است و راه‌حلی کارآمد برای چرخ‌های هدایت‌کننده محسوب می‌شود که به‌طور خاص برای حمل‌ونقل خط اصلی بلندمدت طراحی شده است.

نقاط قوت اصلی

-مقاومت غلتشی پایین و صرفه‌جویی در سوخت
بلوک‌های الگوی شیارهای زیگزاگی سطح تماس یکنواختی با سطح جاده دارند، مقاومت غلتشی را کاهش می‌دهند و مصرف سوخت را به‌طور مؤثری کاهش داده و هزینه‌های حمل‌ونقل طولانی‌مدت را کنترل می‌کنند.

-کنترل دقیق فرمان
طرح شیارهای N-شکل، چسبندگی عالی و ایمنی رانندگی را فراهم می‌کند؛ همراه با بلوک‌های الگوی بهینه‌شده و سفت، پاسخ دقیق فرمان را در حین رانندگی با سرعت بالا و تغییر لنگه جاده تأمین کرده و رانندگی را پایدارتر می‌سازد.

-مقاوم در برابر سایش و دارای مسافت طولانی روی آن
با استفاده از لاستیکی با فرمول مقاوم بالا در برابر سایش، همراه با توزیع یکنواخت فشار بر سطح زمین، می‌توان سرعت سایش سطح لاستیک را کند کرد، برد حرکتی لاستیک را به‌طور قابل‌توجهی افزایش داد و فراوانی تعویض آن را کاهش داد.

- دренه‌کردن کارآمد در روزهای بارانی
چسبندگی عالی را در جاده‌های مرطوب و ل slippery حفظ می‌کند و ایمنی رانندگی را در شرایط بارانی بهبود می‌بخشد.

چرا لاستیک‌های FEDIMA؟

FEDIMA به‌عنوان یک برند لاستیک با کیفیت بالا، گواهی‌نامه‌های معتبری از جمله CCC، ISO9001، DOT و برای اکثر ابعاد گواهی‌نامه‌های ECE، R117، GSO برای منطقه خلیج فارس، Inmetro، Norm و SNI را دریافت کرده است. با کیفیت عالی و خدمات پس از فروش جامع، لاستیک‌های FEDIMA توانسته‌اند اعتماد مشتریان را جلب کنند و شهرت بالایی در سراسر جهان داشته باشند. FEDIMA با برندهای برتری مانند لاستیک‌های MICHELIN، لاستیک‌های GOODYEAR، لاستیک‌های HANKOOK، لاستیک‌های GITI و لاستیک‌های BRIDGESTONE همکاری موفقی دارد و همواره در پیش‌خط صنعت لاستیک قرار دارد.

تجهیزات و مواد فِدیما

الف. کارخانهٔ فِدیما امکانات پیشرفته‌ترین‌ها هستند مسنَک سیستم تولید هوشمند ۴٫۰، که در بهبود کارایی تولید مؤثر است؛
ب. فِدیما لاستیک از مالزی و تایلند است که منطقهٔ اصلی تولید محسوب می‌شود.
ج. فِدیما کربن بلک استفاده کابوت که در سطح جهانی پیشرو است.
د. فِدیما ستِل کورد همکاری با بکرت ، که در سال ۱۸۸۰ در بلژیک تأسیس شد.

همه اندازه‌ها موجود است

برچسب‌ها: لگوی برند FEDIMA، تایر رادیال، تایر، تایر کامیون سبک، تایر کامیون، تایر اتوبوس، تایر تجاری، تایر رادیال، TBR، LTR، تایر TBR، تایر تریلر، تایر هدایت‌کننده (استیر)، تایر محرک، تایر بلوکی، تایر معدنی، تایر کششی
تایر، تایر کامیون سبک، تایر کامیون، تایر اتوبوس، تایر تجاری، LLANTAS، pneus، neumaticos.

①لگوی برند FEDIMA ②الگو ③شاخص بار و نرخ سرعت ④حروف «M+S» یا «M.S» یا «M&S» که روی لاستیک‌هایی حک شده است که برای عملکرد بهتر در گل و برف تازه یا آب‌شده نسبت به لاستیک معمولی طراحی شده‌اند. ⑤نماد انطباق با اداره حمل‌ونقل آمریکای شمالی و شماره شناسایی ⑥ سایز ۲۹۵/۸۰R۲۲٫۵ • ۲۹۵ عرض نوار رویه لاستیک را بر حسب میلی‌متر نشان می‌دهد؛ • ۸۰ نسبت پهنای لاستیک به ارتفاع دیواره آن را به صورت درصد نشان می‌دهد؛ • R۲۲٫۵ قطر چرخ را برابر با ۲۲٫۵ اینچ نشان می‌دهد، یعنی این لاستیک برای محور چرخی با قطر ۲۲٫۵ اینچ طراحی شده است. ⑦نوع ساختار لاستیک.

کاربردها و نگهداری

۱. فشار باد لاستیک‌ها
» فشار کاری لاستیک‌ها باید مطابق با استاندارد ملی جاری و کاربرد مورد نظر باشد.
کاربرد.
» بررسی منظم نشتی هوا اجباری است و در صورت مشاهده هرگونه نشتی، باید به‌طور فوری اقدامات لازم انجام شود.
» اطمینان حاصل کنید که فشار هوا در حد معمول است. در موارد استفاده طولانی‌مدت و پیوسته، فشار لاستیک‌ها باید به‌طور منظم کنترل شود؛
در صورتی که خودرو بیش از شش ماه مورد استفاده قرار نگرفته است، بررسی لاستیک‌ها توصیه می‌شود.
» هرگز لاستیک را در حالت داغ تخلیه یا پر نکنید، زیرا این کار ممکن است منجر به کمبود یا افزایش بیش از حد فشار شود.
» اطمینان حاصل کنید که لاستیک‌های دوتایی و لاستیک‌های محوری (هم‌محور) همگی فشار یکسانی داشته باشند.
» لاستیک اضافی باید به‌طور منظم بررسی شده و در شرایط قابل استفاده نگهداری گردد.

۲. افزایش صحیح فشار لاستیک‌ها
افزایش صحیح فشار لاستیک‌ها تضمین می‌کند که سطح رویه لاستیک به‌طور کامل با سطح جاده تماس داشته باشد و در نتیجه چسبندگی، عملکرد ترمز و ایمنی بهبود یابد.

۳. اثرات منفی کم‌بادی لاستیک‌ها
» کاهش عمر لاستیک، به‌ویژه لاستیک محور محرک.
» آسیب‌پذیری بیشتر قسمت سرلایه (کرون) لاستیک به ضربه‌ها، که منجر به ترک‌خوردگی و جداشدن تکه‌های لاستیک می‌شود.
» کاهش راحتی حرکت خودرو.
» کاهش چسبندگی لاستیک به جاده.
» کاهش دوام لاستیک؛ درنتیجه کاهش قابلیت بازسازی (رترد) لاستیک.

۴. اثرات نامطلوب اضافه‌بادی لاستیک‌ها
» کاهش عمر لاستیک، به‌ویژه لاستیک محور محرک.
» آسیب‌پذیری بیشتر قسمت سرلایه (کرون) لاستیک به ضربه‌ها، که منجر به ترک‌خوردگی و جداشدن تکه‌های لاستیک می‌شود.
» کاهش راحتی حرکت خودرو.
» کاهش چسبندگی لاستیک به جاده.
» کاهش دوام لاستیک؛ درنتیجه کاهش قابلیت بازسازی (رترد) لاستیک.