NEUMÁTICO PARA CAMIÓN FEDIMA F507 315/70R22.5 NEUMÁTICO TBR

Especificaciones:

Posición del neumático:

Adecuado para recorridos de larga distancia y carreteras principales .

Mayor durabilidad y mayor vida útil y gracias a la banda de rodadura más profunda.

Introducción del producto: Neumático Fedima F507

-Patrón de bloque entrelazado:

La banda de rodadura adopta bloques cuadrados de alta densidad dispuestos de forma escalonada, lo que aumenta la superficie de contacto, dispersa eficazmente la presión y mejora la resistencia al desgaste bajo carga.

-Diseño de drenaje con múltiples ranuras:

El m y la superficie de la banda de rodadura presenta múltiples ranuras longitudinales principales y ranuras transversales finas, lo que permite evacuar rápidamente el agua acumulada y reducir el riesgo de aquaplaning durante la conducción bajo la lluvia.

Fortalezas Principales

-Resistente al desgaste

Los bloques del dibujo están fabricados con una fórmula de caucho gruesa y resistente al desgaste, capaz de soportar perforaciones causadas por objetos extraños como grava, siendo adecuada para condiciones de carretera complejas.

-Antideslizante, adherencia elevada

Los bloques del dibujo escalonado ofrecen una adherencia suficiente tanto en carreteras secas como mojadas; combinado con una estructura rígida del neumático, esto mejora la estabilidad del vehículo durante las maniobras de giro y frenado.

-Elevada capacidad de autorregulación (autolimpieza)

El espaciado y el ángulo de las ranuras entre los bloques del dibujo están diseñados para expulsar rápidamente las piedras incrustadas mientras se conduce, evitando así daños en el dibujo causados por objetos extraños.

Capacidad de disipación térmica y evacuación de lodos

La ranura ancha no solo permite evacuar rápidamente el barro y el agua, sino que también aumenta el área de contacto entre el neumático y el aire, mejora la eficiencia de disipación del calor y hace que el neumático sea menos propenso al sobrecalentamiento durante la conducción prolongada en condiciones de carga pesada, reduciendo así el riesgo de reventones.

¿POR QUÉ NEUMÁTICOS FEDIMA?

FEDIMA, como marca de neumáticos de alta calidad, cuenta con certificados acreditados CCC, ISO9001 y DOT; la mayoría de sus medidas cuentan además con las homologaciones ECE, R117, GSO para GCC, Inmetro, Norm y SNI, entre otras. Gracias a su excelente calidad y a un servicio posventa completo, los neumáticos FEDIMA han ganado la confianza de los clientes y gozan de una alta reputación mundial. FEDIMA colabora estrechamente con marcas líderes, como MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES y BRIDGESTONE TYRES, entre otras, y se mantiene constantemente a la vanguardia de la industria del neumático.

Equipamiento y materiales de FEDIMA

a. Fábrica FEDIMA Instalaciones son los más avanzados De Mesnac Sistema Smart Manufacturing 4.0, que contribuye a mejorar la eficiencia productiva;
b. FEDIMA Goma es de Malasia y Tailandia , que es la zona principal de producción.
c. FEDIMA Negro de carbono uso CABOT , que es líder mundial.
d. FEDIMA Stell Cord colabora con Bekaert , que se fundó en Bélgica en 1880.

Todos los tamaños disponibles

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① LOGOTIPO DE LA MARCA FEDIMA ② DISEÑO ③ Índice de carga y categoría de velocidad ④ La inscripción «M+S», «M.S.» o «M&S» en el caso de un neumático diseñado para ofrecer, en barro y nieve fresca o derretida, un rendimiento superior al de un neumático normal. ⑤ Símbolo de conformidad con el Departamento de Transporte de Norteamérica y número de identificación ⑥ TAMAÑO 295/80R22.5 • 295 representa el ancho de la banda de rodadura del neumático, medido en milímetros; • 80 es la relación de aspecto (perfil), que refleja el porcentaje que representa el espesor de la pared lateral respecto al ancho del neumático; • R22.5 indica un diámetro de llanta de 22,5 pulgadas, lo que significa que este neumático está diseñado para un buje de rueda de 22,5 pulgadas de diámetro. ⑦Tipo de construcción.

USOS Y MANTENIMIENTO

1. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
»La presión de trabajo de los neumáticos debe cumplir con la norma nacional vigente y con el uso previsto.
aplicación.
»Es necesario inspeccionar periódicamente la pérdida de aire y subsanar cualquier fuga de forma inmediata.
»Asegúrese de que la presión del aire sea la correcta. En caso de uso continuo prolongado, se recomienda comprobar periódicamente la presión de los neumáticos;
si el vehículo no se utiliza durante más de seis meses, se recomienda inspeccionar los neumáticos.
»No desinfle ni infle los neumáticos cuando estén calientes, ya que esto podría provocar una presión insuficiente o excesiva.
»Asegúrese de que los neumáticos gemelos y los neumáticos coaxiales mantengan la misma presión.
»El neumático de repuesto debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente en condiciones de uso.

2, INFLADO ADECUADO DE LOS NEUMÁTICOS
Un inflado adecuado garantiza que la banda de rodadura del neumático permanezca completamente en contacto con la superficie de la carretera, mejorando la tracción, el rendimiento de frenado y la seguridad.

3, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO INSUFICIENTE
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.

4, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.