EN
FEDIMA F506 12R22.5 Камионни гуми за задвижващи оси, TBR гуми
Материал: Естествен каучук от Малайзия и Тайланд.
Характеристики:
- Чрез прилагане на блокова конструкция се постига подобрена издръжливост и по-дълъг срок на служба на гумата благодарение на по-дълбокия протектор;
- Превъзходна устойчивост поради високопрочната конструкция;
- Гумата може бързо да отвежда натрупаната вода по време на дъждовно време и намалява риска от шофиране при дъжд;
- Общ преглед
- Препоръчани продукти
Схема за управление на емисиите
| Размер | Пр | Модел | LL/SS | Кapacитeт за натоваряване (KG) | Налягане при навиване (kPa) | Стандартен обръч (инч) | Ширина на протектора | Глубина на протектора | |
| Единичен | Двойна | ||||||||
| 12R22.5 | 18PR | F506 | 152⁄149K | 3550 | 3250 | 930 | 9 | 242 | 22.5 |
Позиция на гумата:
|
 |
 |
Подходяща за каросерийни позиции
Подобрена издръжливост и по-дълъг срок на експлоатация на гумата благодарение на по-дълбокия протектор.
Въвеждане на продукта: Fedima F506 гума за задвижване
-Блокова интерлок-структура
Профилът използва високоплътни квадратни блокове, подредени по стъпаловиден начин, което увеличава контактната площ, ефективно разпределя налягането и подобрява устойчивостта към износване при натоварване.
- Многоканална дренажна конструкция
Повърхността на гумата има множество надлъжни основни канали и напречни фини канали, които бързо отвеждат натрупаната вода и намаляват риска от хидропланация по време на шофиране при дъжд.
Основни предимства
-Устойчив на износване
Блоковете на рисунката са изработени от дебел и устойчив на износване каучуков състав, който може да противостои на пробиви от чужди тела като чакъл и е подходящ за сложни пътни условия.
-Антисплъзгав, със силно сцепление
Разстоянието и ъгълът на канавките между блоковете на рисунка са проектирани така, че бързо да отстраняват вкопани камъни по време на движение и да предотвратяват повреждането на рисунката от чужди тела.
-Способност за отвеждане на топлина и отвеждане на кал
Широката канавка не само бързо отвежда кал и вода, но и увеличава контактната площ между гумата и въздуха, подобрява ефективността на отвеждане на топлина и прави гумата по-малко подложна на прегряване при продължително тежко натоварване, намалявайки риска от пукане на гумата.
