EN
FEDIMA 11R22.5 F502 မောင်းနှင်ရေး ကုန်တင်ကား ဘီယာ
ပစ္စည်း။ မလေးရှားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံမှ သဘောသော ရေစီးကြောင်း
- ဘလောက်များနှင့် ဂရုဗ်များကို ထောင်လေးထောင်လေး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းကြောင့် ကိုယ်တိုင်သန့်စင်နိုင်မှု အထူးကောင်းမွန်ပြီး မြေနှင့်ထိစပ်သည့် ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ပေးကာ ဖိအားကို ထိရောက်စွာ ဖြ расс့်ပေးပြီး အဝန်အားဖော်ပေးသည့်အခြေအနေများတွင် ပုံပိုမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
- ပုံပိုမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် အထူးကုမ္ပဏီဖော်မူလာသည် ဘီးနှင့် ယာဉ်အား အထူးကောင်းမွန်သည့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစေပါသည်။
- မိုးရွာသောနေ့များတွင် စုစုပေါင်းရှိသည့် ရေများကို အများဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် စုပ်ထုတ်နိုင်ပြီး မိုးရွာသောနေ့များတွင် မောင်းနှင်ရာတွင် အန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။
- အကြ overview
- အကြံပေးထားသော ထုတ်ကုန်များ
-
315 သည် ဘောလုံး၏ အကျယ်ကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည့် တန်ဖိုးဖြစ်သည်။
- ၈၀ သည် ပုံသောင်းအချိုးဖြစ်ပြီး ဘောလုံး၏ ဘေးဖက်အထူနှင့် ဘောလုံး၏ အကျယ်အကြား ရှိသော ရှေးနောက်ဆက်စပ်မှုကို ရှင်းပေးသည်။
- R22.5 သည် ဘီး၏ အချင်းကို အင်္ဂလိပ်လုံး ၂၂.၅ လက်မ အဖြစ် ဖော်ပြပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဖောင်းကို အချင်း ၂၂.၅ လက်မ ရှိသော ဘီးဟပ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
Specifications:
| အရွယ်အစား | Pr | ပုံစံ | LL/SS | အလျှောက်တင်မှု (ကီလိုဂရမ်) | ဖောင်းပေးရမည့် ဖိအား (kPa) | Standard RIM | လမ်းကြောင်းအကျယ် | နင်းစူး | |
| တစ်ကိုယ်တော် | နှစ်ခုလုံး | (အင်တီမီတာ) | |||||||
| 11R22.5 | 18PR | F502 | 149/146M | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 230 | 20 |
| 315/80R22.5 | ၂၀/၂၂PR | F502 | ၁၅၇/၁၅၄M | 4125 | 3750 | 900 | 9 | 255 | 20 |
315/80R22.5
ဘောလုံးတပ်ဆင်မှုနေရာ -
 |
 |
 |
မောင်းနှင်ရာတွင် သင့်လျော်သော အနေအထားများ
အနက်ကြီးသော အမျှတ်များကြောင့် ခံနိုင်ရည်မှုမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဘောလုံးအသက်တာ ရှည်လာပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းမိတ်ဆက်ခြင်း: Fedima F502 မောင်းနှင်ရေးကြိုး
-ဘလော့ကွင်းဆက်ပုံစံ:
အမြှေးပုံစံသည် အမြှေးပိုမျှောင်းပြီး စတုရန်းပုံစံဖြင့် အကူအညီဖြင့် အမြှေးနှင့် လမ်းမျက်နှာပုံ ထိတွေ့မှုဧရိယာကို တိုးမောင်းပေးပါသည်။ ဖိအားကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဖေးပေးပါသည်။ အထုတ်အသုံးပြုမှုအောက်တွင် အမြှေးပုံစံ၏ ပုံပေါ်မှုကို တိုးမောင်းပေးပါသည်။
- များစုသော ရေစီးထွက်ပေါက်များ ဒီဇိုင်းပုံစံ
ဘောင်းလုံးမျက်နှာပြင်တွင် အရှည်လိုက် အဓိက အက်ကြောင်းများနှင့် အကျယ်လိုက် အက်ကြောင်းများ ပေါ်လေးများ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုအက်ကြောင်းများသည် စုပုံနေသော ရေများကို အများအားဖြင့် အများဆုံး မြန်မြန် စုပ်ထုတ်ပေးပြီး မိုးရွာနေစဉ် မောင်းနှင်ရေးအခြေအနေတွင် ရေပေါ်တွင် လေးလေးမောင်းခြင်း (hydroplaning) ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပါသည်။
အဓိကအားသာချက်များ
- ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
ဖော်မော်စ်များကို ထူသော ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရေစုပ်ကြေးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကျောက်စေ့များကဲ့သို့သော အရုပ်များမှ ထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။
- ပေါ်လ်ပ်မှုကို တားဆီးခြင်း၊ အားကောင်းသော ကပ်ရှိမှု (Grip)
အဆင့်ဆင့် စီစဥ်ထားသော ဖော်မော်စ်များသည် ခြ dry နှင့် စိုစွတ်သော လမ်းများပေါ်တွင် လုံလောက်သော ကပ်ရှိမှု (Grip) ကို ဖော်ပေးပြီး တိုင်ယာ၏ မာကြောသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တွဲဖက်ပေးခြင်းဖြင့် လှည့်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ် အရှိန်လျော့ခြင်းအချိန်တွင် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည်။
- ကိုယ်ပိုင်သန့်စင်မှု စွမ်းရည် အလွန်ကောင်းမော်ခြင်း
ပတ်စ်တန်မှုန်းပုံစံရှိ ဘလောက်များကြား အကွာအဝေးနှင့် အမျှောင်များ၏ ထောင်လေးထောင်ကို မောင်းနေစဉ် ပါသော ကျောက်များကို အမျှမျှတော်တော် မြန်မြန် လွဲထုတ်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရုပ်များမှ ပတ်စ်တန်မှုန်းပုံစံများကို ပျက်စီးစေမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
