EN
إطار قيادة للشاحنات من علامة فيديما بمقاس 11R22.5 طراز F502
المادة: مطاط طبيعي من ماليزيا وتايلاند.
- وبفضل التصميم المتدرج للكتل والأخاديد بزوايا مختلفة، يتمتع بإداء ممتاز في التنظيف الذاتي، ويزيد من مساحة التماس مع الطريق، ويُوزّع الضغط بشكل فعّال، ويحسّن مقاومة التآكل في ظل ظروف التحميل؛
- توفر خلطة مقاومة للتآكل ثباتًا متفوقًا للإطار وللمركبة؛
- يمكنه تصريف المياه المتراكمة بسرعة في الأيام الماطرة، ويقلل من مخاطر القيادة في الأجواء الماطرة.
- نظرة عامة
- المنتجات الموصى بها
-
الرقم 315 يمثل عرض نتوء الإطار (السطح الملامس للطريق)، ويقاس بالملليمترات؛
- الرقم 80 هو نسبة التسطّح، ويعكس النسبة المئوية للعلاقة بين سماكة جدار الإطار وعرضه؛
- R22.5 تشير إلى قطر العجلة البالغ 22.5 بوصة، أي أن هذا الإطار مُصمَّم ليُركَّب على محور عجلة قطره 22.5 بوصة.
المواصفات:
| الحجم | Pr | نمط | LL/SS | سعة التحميل (كجم) | ضغط التضخيم (كيلو باسكال) | حافة قياسية | عرض المداس | عمق المداس | |
| واحد | مزدوج | (بوصة) | |||||||
| 11R22.5 | 18PR | F502 | 149/146M | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 230 | 20 |
| 315/80R22.5 | 20/22PR | F502 | 157/154M | 4125 | 3750 | 900 | 9 | 255 | 20 |
315/80R22.5
موضع الإطار:
 |
 |
 |
مناسب لمواقع المحور الدافع
تحسين المتانة وزيادة عمر الإطار الافتراضي بفضل عمق النمط الأكبر.
مقدمة المنتج: إطارات Fedima F502 لمحور الدفع
-نمط تداخل الكتل:
تعتمد النتوءات على كتل مربعة ذات كثافة عالية مرتبة بشكل متداخل، مما يزيد من مساحة التلامس، ويوزع الضغط بكفاءة، ويعزز مقاومة التآكل تحت الأحمال.
-تصميم تصريف متعدد الأخاديد:
يحتوي سطح الإطار على عدة أخاديد رئيسية طولية وأخاديد دقيقة عرضية، ما يسمح بتصريف المياه المتراكمة بسرعة وتقليل خطر الانزلاق المائي أثناء القيادة في الأمطار.
نقاط القوة الأساسية
-مقاوم للبلى
تُصنع الكتل النمطية من مركب مطاطي سميك ومقاوم للبلى، ما يجعلها قادرةً على مقاومة الثقوب الناتجة عن أجسام غريبة مثل الحصى، وهي مناسبة للظروف الطرقية المعقدة.
-مضاد للانزلاق، وقادر على الإمساك القوي
يمكن للكتل النمطية المتداخلة أن توفر قدرة إمساك كافية على كلٍّ من الطرق الجافة والرطبة، إلى جانب هيكل الإطار الصلب، مما يعزز استقرار المركبة أثناء الدوران والكبح.
-قدرة عالية على التنظيف الذاتي
صمِّمت المسافات وزوايا الأخاديد بين الكتل النمطية بحيث تُرجّح الحجارة العالقة بسرعة أثناء القيادة، تجنُّبًا لتلف النمط بسبب الأجسام الغريبة.
