EN
FEDIMA F505 11R24.5 ტრაქტორის გუმბათი, შესაძლებელია გზაზე და გზასთან არ მიმართულ ადგილებში გამოყენება
Მასალა: Ბუნებრივი რეზინი მალაიზიიდან და ტაილანდიდან.
- Ბლოკების ნიმუშის დიზაინის გამოყენებით, გაუმჯობესდა მისი მედეგობა და გაზრდა გუმის სიცოცხლის ხანგრძლივობა სიღრმის გამო.
- Მაღალი სიმტკიცის სტრუქტურის გამო უკეთესი სტაბილურობა;
- Ის შეძლებს სწრაფად გამოყოფას წვიმის დროს დაგროვილ წყალს და შეამცირებს წვიმის დროს მანქანის მართვის რისკს.
- Შესატანად
- Რეკომენდებული პროდუქტები
- 11 ნიშნავს გუმბათის განივი სიგანეს — 11 დუйმი.
- R აღნიშნავს რადიალურ ცხრილს, რომელიც მახასიათებელია კარკასის ფენების ძაფებსა და საყრდენი ზედაპირის ცენტრალურ ხაზს შორის 90°-იანი კუთხით გადაკვეთით, რომელიც შემდგენილია სარკის ფენით. მას აქვს კარგი აბრაზიული წინააღმდეგობა, ამოჭრის წინააღმდეგობა და მაღალი ელასტიურობა, ხოლო მარშრუტზე მოძრაობის დროს შეგრძნება შედარებით ხელმისაწვდომია.
- 24.5 წარმოადგენს საბურავის ბორბლის დიამეტრს — 22.5 დუйმი.
- 295 წარმოადგენს გუმის ბორბლის სიგანეს მილიმეტრებში;
- 75 არის ბორბლის სიბრტვე, რომელიც ასახავს გუმის კედლის სისქისა და გუმის სიგანის პროცენტულ შეფარდებას;
- R22.5 მიუთითებს 22.5 დუйმიან საჭეს, რაც ნიშნავს, რომ ეს გუმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას 22.5 დუйმიანი საჭეს მქონე სატრანსპორტო საშუალებაში.
Სპეციფიკაცია:
| Ზომა | Პრ | Დიზაინი | LL/SS | Ტვირთის მაქსიმალური მოცულობა (კგ) | Ინფლაციის წნევა (kPa) |
Სტანდარტული RIM (ინჩი) |
Ტრაქციის სიგანე | Სარბენის სიღრმე | |
| Single | Ორმაგი | ||||||||
| 11R22.5 | 18 PR | F505 | 149/146M | 3250 | 3000 | 3250 | 3000 | 220 | 20 |
| 11R24.5 | 18 PR | F505 | 152/149L | 3550 | 3250 | 900 | 8.25 | 240 | 21 |
| 295/75R22.5 | 18 PR | F505 | 148/145L | 3150 | 2900 | 900 | 9 | 240 | 20 |
11R24.5:
295/75R22.5:
Გუმის პოზიცია:
|
 |
 |
Შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გზაზე, ასევე გზის გარეთ
Გაღრმავებული პროტექტორის ბლაგვების წყალობით გაუმჯობესდა მისი მიწოდების ხანგრძლივობა და გუმის სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
Პროდუქტის შესავალი: Fedima F505 მძრავი გუმი
ბლოკი ინტერლოკინგი დიზაინი
Პროტექტორის ნაკერი მოიცავს მაღალი სიმჭიდროვის კვადრატულ ნაკერს, რომელიც შეთავსებულია სტაგერებულად, რაც ზრდის კონტაქტულ ფართობს, ეფექტურად ამსხვრევს წნევას და აუმჯობესებს აბრაზიულ მედეგობას ტვირთის ქვეშ.
— მრავალ- ღრმულა გასურველი დიზაინი
Ცხრილის ზედაპირზე არსებობს რამდენიმე გრძელი მთავარი ნაკერი და განივი ხვრელები, რომლებიც სწრაფად ამოიღებენ დაგროვილ წყალს და ამცირებენ წყლის გამო გამოწვეული გამოსრიალების რისკს წვიმის დროს მართვის დროს.
Ძირეული უპირატესობები
—მოსახმარებლობის წინააღმდეგ მდგრადი
Ნახაზის ბლოკები დამზადებულია სქელი და მოსახმარებლობის წინააღმდეგ მდგრადი რეზინის შემადგენლობით, რომელიც შეძლებს წინააღმდეგობის გაწევას უცხო სხეულების, მაგალითად ქვიშის წინააღმდეგ პროტრუზიებს და შესაფერებელია რთული საგზაო პირობებისთვის.
—ჩახუტების წინააღმდეგ, ძლიერი მიბმა
Გადახურული ნახაზის ბლოკები უზრუნველყოფს საკმარის მიბმას როგორც შუშის ასევე სისხლის გზებზე, რაც მყარი გამოყენების სტრუქტურის მიერ დამატებით გაძლიერებულია, რაც ამცირებს მანქანის გადახრისა და დამუხრუჭების დროს არასტაბილურობას.
—ძლიერი თავდათავისუფლების შესაძლებლობა
Ნახაზის ბლოკებს შორის მოწყობილი სივრცე და ღრმა ხაზის კუთხე დიზაინირებულია ისე, რომ მანქანის მოძრაობის დროს სწრაფად ამოიგდოს ჩაჭრილი ქვები და არ მოახდინოს ნახაზის ზიანი უცხო სხეულების მიერ.
- სითბოს გამოყოფის და ნარჩევების გამოტანის შესაძლებლობა
Ფართე ღრმა ხაზი არ არის მხოლოდ თიხისა და წყლის სწრაფად გამოტანის საშუალება, არამედ ამატებს ცხელების გამოყოფის ეფექტურობას ტირესა და ჰაერს შორის კონტაქტის ფართობს, რაც ამცირებს ტირეს გადახურების რისკს გრძელვადი დატვირთული მოძრაობის დროს და ამცირებს ტირეს აფეთქების შესაძლებლობას.
