FEIDMA veoautorehv F205 11R22,5 avatud õlgade disainiaga piirkonnas parem soojuslahutus

Spetsifikatsioonid:

Rehvi asukoht:

Sobib kõigile rattasümbolele
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.

Toote tutvustus: Fedima F205 uus zigzag-rehv

- Mitme kanalaga piki sirge soonemustri disain:
Kolm peamist profiiliriba, millele on lisatud õhukeseid horisontaalseid mustreid, võimaldab kiiresti drenaaži vihmaajal, vähendades oluliselt niiskete teede libisemise ohtu ning parandades kõrgkiirusel sõitmise stabiilsust.

-Õhukeseid horisontaalseid mustriklotsse:
Väikesed ja tihedad mustriklotsid on ühtlaselt jaotatud, mis aitab hajutada käigupindade rõhku ja teeb kulumise ühtlasemaks. Samal ajal takistab erilise kivide väljatõmbamise disain efektiivselt profiiliribade pragunemist ja kivide kinnijäämist.

Tuumatugevused

-Madal veerumisvastus ja kütuseefektiivsus
Sarvlikud mustriklotsid moodustavad ühtlase kontaktala teepinnaga, mis vähendab veerumisvastust ja võimaldab efektiivselt vähendada kütusekulu, kontrollides kulutusi pikkade distantsidega veo korral.

-Täpne juhtimiskontroll
Kolme võrdse laiusega profiiliriba disain koos kõvendatud optimeeritud mustriklotsidega tagab täpsed juhtimisreaktsioonid kõrgkiirusel sõitmise ja rajavahetuse ajal, muutes sõitmise stabiilsemaks.

-Kulumiskindel, pikk sõidumaa
Kõrgelt kulumiskindla koostisega kumm, millele on lisatud ühtlane maapinna rõhujaotus, aeglustab rehvipinna kulumist, parandab oluliselt rehvi sõidumaat ja vähendab rehvide vahetamise sagedust.

-Tõhus drenaaž vihmasel ilmadel
Laiad ja kõverad sooned drenaaživad kiiresti veekoguseid, mis kogunevad rehvi pinnale, säilitavad suurepärase gripi niisketel ja libedatel teedel ning parandavad sõidukindlust vihmasel ilmatingimustel.

Miks valida FEDIMA rehvid

FEDIMA on premiumklassi rehvide mark, millel on akrediteeritud sertifikaadid CCC, ISO9001 ja DOT; enamikus suurustes on olemas ECE, R117, GSO (GCC-riikide jaoks), Inmetro, Norm ja SNI jne. Erakordse kvaliteedi ja täieliku pärastmüügiteenindusega on FEDIMA rehvud võitnud klientide usalduse ning neil on maailmas kõrgelt hinnatud maine. FEDIMA koostöö on edukas tippmärkidega, näiteks MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES jne. FEDIMA on alati rehvitööstuse arengu eesliinil.

FEDIMA seadmed ja materjalid

a. FEDIMA tehase Asutuses on kõige arenenumad Mesnaci Smart Manufacturing 4.0 süsteem, mis aitab tootmiseefektiivsust parandada;
b. FEDIMA Kaubakumm on pärit Malaisiast ja Taiandest , mis on peamine tootmispiirkond.
c. FEDIMA Süsinikmust kasutamine CABOT , mis on maailmas juhtiv.
d. FEDIMA Stell Cord koostöös Bekaert , mis asutati Belgias aastal 1880.

Kõik suurused saadaval

Sildid: FEDIMA brändi rõngas, radiaalne rehv, rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, radiaalne rehv, TBR, LTR, TBR rehv, haagisrehv, juhtimisrehv, sõidurehv, plokkrehv, kaevandusrehv, tõmberehv
Rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① FEDIMA BRÄNDI LOGO ② MUSTER ③Koormusindeks ja kiirusrate ④Märgis „M+S“, „M.S“ või „M&S“ juhul, kui rehv on disainitud tagama parema käitumise mudas ja uues või sulavas lumis kui tavaline rehv. ⑤Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi nõuetele vastavuse sümbol ja identifitseerimisnumber ⑥ SUURUS 295/80R22,5 • 295 tähistab rehvi käigupindade laiust millimeetrites; • 80 on tasasusnäitaja, mis näitab rehvi külje paksuse ja rehvi laiuse vahelist protsentuaalset suhet; • R22,5 tähistab ratta läbimõõtu 22,5 tolli, st see rehv on mõeldud 22,5 tollise läbimõõduga ratasvarrel kasutamiseks. ⑦Ehituse tüüp.

KASUTAMINE JA HOOLDUS

1. REHVI RÕHK
»Rattaid tuleb pumbata vastavalt kehtivale riiklikule standardile ja ettenähtud kasutusele
rakendus.
»Õhukahjude korral tuleb need regulaarselt kontrollida ja kõik leitud õhukahjud koheselt kõrvaldada.
»Tagage, et õhurõhk oleks normaalne. Pikaajalise pideva kasutamise korral tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida;
kui sõidukit ei kasutata enam kui kuus kuud, soovitatakse rehve kontrollida.
»Ärge pumbage ega laskuge kuumi rehve, sest see võib põhjustada kas liiga väikest või liiga suurt rõhku.
»Tagage, et kahe rehvi (kaasrehev) ja teljerühma rehvide rõhk oleks ühesugune.
»Reservrehv tuleb regulaarselt kontrollida ja hooldada kasutuskõlblikus seisundis.

2. ÕIGE REHVIRÕHK
Õige pumbamine tagab, et rehvi profiil jääb täielikult teepinnaga kokku, parandades seeläbi põhja haardumist, pidurdustehnilisi omadusi ja ohutust.

3. ALARÕHU NEGATIIVSED TAGAJÄRJED
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.

4. REHVI ÜLEINFLAATUMISE EBAsoovitavad MÕJUD
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.