FEDIMA Kamyon Lastiği F832 11.00R20 Off-Road Kullanıma Uygun

Özellikler:

Lastik Konumu：

Off-road kullanımı için uygundur
Daha derin desen sayesinde geliştirilmiş dayanıklılık ve daha uzun lastik ömrü.

Ürün Tanıtımı: Fedima F832 OFF Lastiği

-Güçlü hibrit desen yapısı:
büyük desen blokları ve derin desen olukları tasarımı, güçlü tahrik kuvveti ve tutuş sağlar; maden ocakları ve inşaat sahaları gibi asfaltsız yollarda üstün performans gösterir.

-Taş sıkışmaya karşı korumalı desen oluğu:
Desen oluklarının tabanındaki kıvrımlı tasarım, ezilmiş taşların yerleşmesini etkili bir şekilde önler, oluk çatlaması riskini azaltır ve lastik ömrünü uzatır.

-Entegre omuz deseni:
omuz sertliğini artırır, düzensiz aşınmayı ve çatlamayı azaltır ve ağır iş koşullarında kararlılığı iyileştirir.

ÇEKİCİ GÜÇLER

-Delinmeye ve darbeye dayanıklılık:
Madencilik sektörüne özel aşınmaya dayanıklı bir formül kullanılarak, tam çelik bant demeti yapısıyla birleştirilmiştir; bu da keskin taşlara ve yol darbelerine karşı direnç sağlar ve lastik patlaması riskini azaltır.

-Yüksek taşıma kapasitesi:
Tam çelik radyal lastik gövdesi tasarımı, kısa mesafeli taşıma sırasında yüksek yükleri kaldırabilir ve dumper kamyonlar gibi inşaat araçlarına uygundur.

-Isı dağıtım ve çamur tahliye yeteneği
Geniş oluk, çamur ve suyu yalnızca hızlı bir şekilde tahliye edebilir değil, aynı zamanda lastik ile hava arasındaki temas alanını artırır, ısı dağıtım verimini iyileştirir ve lastiğin uzun süreli ağır yük altında sürüş sırasında aşırı ısınma eğilimini azaltarak patlama riskini düşürür.
Desen oluklarının optimize edilmiş tasarımı ısı dağıtım verimini artırır ve ısı oluşumunu azaltır; ultra ince karbon siyahı kauçuk, aşınma oranını önemli ölçüde düşürür ve kullanım ömrünü uzatır.

NEDEN FEDIMA LASTİKLERİ

FEDIMA, premium kalitede bir lastik markası olarak CCC, ISO9001, DOT sertifikalarına sahiptir; çoğu ebat için ECE, R117, GCC için GSO, Inmetro, Norm, SNI gibi sertifikalara da sahiptir. Mükemmel kalite ve eksiksiz satış sonrası hizmetleriyle FEDIMA lastikleri, müşterilerin güvenini kazanmış ve dünyada yüksek bir itibara sahip olmuştur. FEDIMA, MICHELIN LASTİKLER, GOODYEAR LASTİKLER, HANKOOK LASTİKLER, GITI LASTİKLER, BRIDGESTONE LASTİKLER vb. önde gelen markalarla başarılı bir şekilde çalışmaktadır. Lastik sektöründe her zaman ön safta yer alır.

FEDIMA Ekipmanları ve Malzemeleri

a. FEDIMA fabrikası Tesisler en gelişmiş olanlardır Mesnac'ın Akıllı Üretim 4.0 sistemi, üretim verimliliğinin artırılmasında fayda sağlar;
b. FEDIMA Kauçuk maldivler ve Tayland'dan Gelmektedir , ki bu da ana üretim bölgesidir.
c. FEDIMA Karbon siyah kullanma CABOT dünyada lider konumda olan.
d. FEDIMA Stell Cord i̇şbirliği yapın Bekaert , 1880 yılında Belçika’da kurulmuştur.

Tüm Boyutlar Mevcuttur

Etiketler: FEDIMA Marka basınçlı lastik, Radyal Lastik, Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, Radyal Lastik, TBR, LTR, TBR lastiği, römork lastiği, direksiyon lastiği, tahrik lastiği, blok lastik, madencilik lastiği, traksiyon lastiği,
Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, LLANTAS, pneus, neumáticos.

①FEDIMA MARKA LOGOSU ②DESEN ③Yük indeksi ve hız sınıfı ④Çamurda ve taze veya eriyen kar üzerinde normal bir lastiğe kıyasla daha iyi performans sağlayan, özel olarak tasarlanmış bir lastikte yer alan “M+S”, “M.S” veya “M&S” işareti. ⑤Kuzey Amerika Ulaştırma Bakanlığı uyumluluk sembolü ve tanımlama numarası ⑥ BOYUT 295/80R22.5 • 295, lastiğin taban genişliğini milimetre cinsinden ifade eder; • 80, lastik yan duvar kalınlüğü ile lastik genişliği arasındaki yüzde oranını yansıtan düzlik oranıdır; • R22.5, çapı 22,5 inç olan bir jant anlamına gelir; yani bu lastik, çapı 22,5 inç olan bir jant göbeği için tasarlanmıştır. ⑦Yapım tipi.

KULLANIM VE BAKIM

1. LASTİK BASINCI
» Lastiklerin çalışma basıncı, geçerli ulusal standartlara ve kullanım amacına uygun olmalıdır.
uygulama.
» Hava sızıntısı için düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir; herhangi bir sızıntı tespit edildiğinde zamanında müdahale edilmelidir.
» Hava basıncının normal düzeyde olduğundan emin olun. Uzun süreli sürekli kullanım durumunda lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir;
araç altı altı ay boyunca kullanılmayacaksa lastik kontrolü önerilir.
» Lastik sıcakken hava boşaltılması veya şişirilmesi yapılmamalıdır; aksi takdirde yetersiz ya da aşırı basınç oluşabilir.
» Çift lastikler ve aynı mile monte edilen lastikler aynı basınçta tutulmalıdır.
» Yedek lastik düzenli olarak kontrol edilmeli ve kullanıma hazır durumda tutulmalıdır.

2, DOĞRU LASTİK ŞİŞİRME
Doğru şişirme, lastik deseninin yol yüzeyine tam olarak temas etmesini sağlar ve bu sayede tutuş, frenleme performansı ile güvenlik artırılır.

3, DÜŞÜK BASINÇLARIN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.

4. LASTİKLERİN AŞIRI ŞARJ EDİLMESİNİN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.