FEDIMA F831 13R22,5 veoautode rehv

Spetsifikatsioonid:

Rehvi asukoht:

Sobib maanteelt väljaspoole sõitmiseks
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.

Toote tutvustus: Fedima F831 OFF-rehv

-Tugev hübriidmustru struktuur:
Suured mustru plokid ja sügavad mustru sooned tagavad tugeva liikumisjõu ja hea riputuse ning toimivad hästi kõvendamata teedel, näiteks kaevandustes ja ehitusplatsidel.

-Kivide sissepüüdmise vastase mustru sooja kujundus:
Mustru sooja põhjas olev kõverjooneline kujundus takistab tõhusalt purunenud kivide sissepüüdmist, vähendab soonede pragunemise riski ja parandab rehvi eluiga.

-Integreeritud õla muster:
Tõstab õla jäikust, vähendab ebakorrapärast kulumist ja kihistumist ning parandab suurkoormuse stabiilsust.

Tuumatugevused

-Punktsioonikindlus ja löögi vastupidavus:
Kasutades kaevandustele spetsiifilist kulumiskindlat koostist ning täielikku terasvöötkomplekti struktuuri, suudab see vastu pidada teravnokkadele kividele ja teel tekkinud löökidele, vähendades rehvi plahvatamise ohtu.

-Kõrgelt koormatavus:
Täielikult terasest radiaalne rehvikere on mõeldud suurte koormuste talumiseks lühikestel veoteedel ja sobib ehitusmasinatele, näiteks prügikoristusautodele ja prügikoristusautodele.

- Soojuslahutus- ja muljatõmbamisvõime
Laiad sooned ei aita mitte ainult kiiresti mulja ja vett eemaldada, vaid suurendavad ka rehvi ja õhu kokkupuutepinda, parandades soojuselagunemise efektiivsust ning muutes rehvi vähem tõenäoliselt ülekuumenemise ohu all pikema aegaga raskete koormustega sõidu ajal, vähendades seega rehvi plahvatamise ohtu.
Mustri soonude optimeeritud disain parandab soojuslahutuse efektiivsust ja vähendab soojuse tekke kiirust; ultrapeene süsinikmusta kumm vähendab oluliselt kulumiskiirust ja pikendab kasutusiga.

Miks valida FEDIMA rehvid

FEDIMA on premiumklassi rehvide mark, millel on akrediteeritud sertifikaadid CCC, ISO9001 ja DOT; enamikus suurustes on olemas ECE, R117, GSO (GCC-riikide jaoks), Inmetro, Norm ja SNI jne. Erakordse kvaliteedi ja täieliku pärastmüügiteenindusega on FEDIMA rehvud võitnud klientide usalduse ning neil on maailmas kõrgelt hinnatud maine. FEDIMA koostöö on edukas tippmärkidega, näiteks MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES, BRIDGESTONE TYRES jne. FEDIMA on alati rehvitööstuse arengu eesliinil.

FEDIMA seadmed ja materjalid

a. FEDIMA tehase Asutuses on kõige arenenumad Mesnaci Smart Manufacturing 4.0 süsteem, mis aitab tootmiseefektiivsust parandada;
b. FEDIMA Kaubakumm on pärit Malaisiast ja Taiandest , mis on peamine tootmispiirkond.
c. FEDIMA Süsinikmust kasutamine CABOT , mis on maailmas juhtiv.
d. FEDIMA Stell Cord koostöös Bekaert , mis asutati Belgias aastal 1880.

Kõik suurused saadaval

Sildid: FEDIMA brändi rõngas, radiaalne rehv, rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, radiaalne rehv, TBR, LTR, TBR rehv, haagisrehv, juhtimisrehv, sõidurehv, plokkrehv, kaevandusrehv, tõmberehv
Rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, LLANTAS, pneus, neumáticos.

① FEDIMA BRÄNDI LOGO ② MUSTER ③Koormusindeks ja kiirusrate ④Märgis „M+S“, „M.S“ või „M&S“ juhul, kui rehv on disainitud tagama parema käitumise mudas ja uues või sulavas lumis kui tavaline rehv. ⑤Ameerika Ühendriikide transpordiministeeriumi nõuetele vastavuse sümbol ja identifitseerimisnumber ⑥ SUURUS 295/80R22,5 • 295 tähistab rehvi käigupindade laiust millimeetrites; • 80 on tasasusnäitaja, mis näitab rehvi külje paksuse ja rehvi laiuse vahelist protsentuaalset suhet; • R22,5 tähistab ratta läbimõõtu 22,5 tolli, st see rehv on mõeldud 22,5 tollise läbimõõduga ratasvarrel kasutamiseks. ⑦Ehituse tüüp.

KASUTAMINE JA HOOLDUS

1. REHVI RÕHK
»Rattaid tuleb pumbata vastavalt kehtivale riiklikule standardile ja ettenähtud kasutusele
rakendus.
»Õhukahjude korral tuleb need regulaarselt kontrollida ja kõik leitud õhukahjud koheselt kõrvaldada.
»Tagage, et õhurõhk oleks normaalne. Pikaajalise pideva kasutamise korral tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida;
kui sõidukit ei kasutata enam kui kuus kuud, soovitatakse rehve kontrollida.
»Ärge pumbage ega laskuge kuumi rehve, sest see võib põhjustada kas liiga väikest või liiga suurt rõhku.
»Tagage, et kahe rehvi (kaasrehev) ja teljerühma rehvide rõhk oleks ühesugune.
»Reservrehv tuleb regulaarselt kontrollida ja hooldada kasutuskõlblikus seisundis.

2. ÕIGE REHVIRÕHK
Õige pumbamine tagab, et rehvi profiil jääb täielikult teepinnaga kokku, parandades seeläbi põhja haardumist, pidurdustehnilisi omadusi ja ohutust.

3. ALARÕHU NEGATIIVSED TAGAJÄRJED
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.

4. REHVI ÜLEINFLAATUMISE EBAsoovitavad MÕJUD
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.