Gyvybiškai svarbi kuro ekonomiškumo technologija
1200R20 padangos įdiegta naujausia technologija, specialiai sukurtą mažinti kuro suvartojimą, vienu metu išlaikant aukščiausios kokybės eksploatacines savybes, būtinas komercinėms vežimo operacijoms. Maža riedėjimo pasipriešinimo konstrukcija sumažina energijos kiekį, reikalingą padangai judėti, o tai pasiekiama optimizuotomis protektoriaus medžiagomis, kurios išlaiko lankstumą, neprarandant ilgaamžiškumo. Vidinė padangos konstrukcija naudoja pažangias medžiagas, kurios minimaliai šyla veikimo metu, nes per didelis šilumos susidarymas reiškia prarastą energiją, kuri tiesiogiai padidina kuro suvartojimą. Aerodinaminė šoninės sienelės konstrukcija sumažina oro turbulenciją aplink padangą, taip prisidedama prie viso transporto priemonės kuro naudingumo greitkelio sąlygomis. 1200R20 padangos vienodas kontaktinis plotas užtikrina lygią slėgio pasiskirstymą visame protektoriaus paviršiuje, pašalindamas aukšto trinties slėgio taškus, kurie padidina riedėjimo pasipriešinimą. Tikslūs gamybos metodai užtikrina itin tikslų apvalumą ir balansą, todėl sumažėja virpesiai ir energijos nuostoliai, kurie būdingi mažiau tiksliai pagamintoms padangoms. Plieno diržų sistema suteikia konstrukcinį standumą, kuris neleidžia per daug lenktis apkrovos metu – dar vienas energijos švaistymo šaltinis komercinėse padangose. Pažangios silicio pagerintos protektoriaus medžiagos suteikia idealų pusiausvyrą tarp sukibimo charakteristikų ir mažo riedėjimo pasipriešinimo, užtikrindamos, kad saugos reikalavimai nebūtų pažeisti, tuo pat metu sutaupant kuro. Nepriklausomi bandymai parodė, kad transporto priemonės, įrengtos 1200R20 padangomis, gali pasiekti 3–7 procentų kuro taupymą palyginti su įprastomis komercinėmis padangomis. Šie pagerinimai reiškia žymius kaštų sumažėjimus intensyvioms komercinėms vežimo operacijoms, kai metiniai kuro taupymai dažnai viršija pradines padangų investicijas. Kuro naudingumo pranašumai dar labiau išryškėja miesto sąlygomis, kai dažnai stabdoma ir vėl pradedama važiuoti, nes mažesnis riedėjimo pasipriešinimas sumažina energijos nuostolius, susijusius su pagrečiu.