EN
צמיגי משאיות FEDIMA F568 12.00R24-20PR, מתאימים לשימוש על כביש ועל לא-כביש
חומר: גומי טבעי ממלזיה ותאילנד.
- שיפור בעמידות ואורך חיים ארוך יותר של הטייר הודות לעומק החריצים הגדול יותר.
- יציבות יוצאת דופן הודות לבנייה בעלת חוזק גבוה;
- דפוסי בלוק מתאימים לשימוש על כבישים ועל מחוץ לכבישים; הם מסירים במהירות את המים שמתרכזים בימי גשם ומפחיתים את הסיכון לנהיגה בימי גשם.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
מפרט:
| גודל | פר | דפוס | יכולת העמסה (ק"ג) | לחץ מילוי (kPa) | שפה סטנדרטית | רוחב מסלול | עומק הדריכה | |
| יחיד | כָּפוּל | (אינטם) | ||||||
| 225/80R17.5 | 14PR | F568 | 1850 | 1750 | 760 | 6.75 | 192 | 17.5 |
| 235/75R17.5 | 16PR | F568 | 2000 | 1850 | 830 | 6.75 | 202 | 17.5 |
| 12.00R24 | 20PR | F568 | 900 | 8.5 | 240 | 24 | ||
| 7.50R16LT | 16PR | F568 | 1650 | 1450 | 870 | 6.00G | 170 | 16.5 |
| 8.25R16LT | 18PR | F568 | 2000 | 1800 | 870 | 6.50H | 187 | 16.5 |
מיקום הצמיג:
|
 |
 |
מתאים לשימוש על כביש ועל שיטות לא-כבישיות.
שיפוץ ביצועי העמידות ותוחלת חיים ארוכה יותר של הצמיג הודות לעומק החריץ המוגדל.
הצגון המוצר: צמיג Fedima F568
- בלוקי הדפוס מסודרים במערך מזדחל
מבנה הדפוס האופקי של שלושת הבלוקים מסודר באופן מסודר, מה שמאפשר תכונות ייחודיות של ניקוי עצמי, ומאפשר להיפטר במהירות מאבנים ואדמה הנקלעות לדפוס, עם אחיזה חזקה.
-עיצוב ניקוז מרובה חריצים:
התבנית המזדמנת מספקת חיכוך חזק יותר בעת סיבוב ובלימה, מה שמשפר את יציבות הפעולה של הרכבת. מסוגלת לנקז יעיל יותר את המים המצטברים על כבישים רטובים וחלקלקים בימי גשם.
העוצמה היסודית
-עמידות לשחיקה
בלוקי התבנית עשויים מתערובת גומי עבה ועמידה לשחיקה, אשר יכולה להתנגד לקולבים מעצמים זרים כגון אבני גרוטאות, ומתאימה לתנאי דרכים מורכבים.
-אנטי החלקה, אחיזה חזקה
בלוקי התבנית המזדמנת מספקים אחיזה מספקת הן על כבישים יבשים והן על כבישים רטובים, ובשילוב עם מבנה צמיג קשיח, משפרים את יציבות הרכבת בעת סיבוב ובלימה.
-יכולת עצמית ניקוי חזקה
המרחק והזווית של החריצים בין בלוקי התבנית מעוצבים כך להSacוע במהירות אבנים שנתקעו בצמיג בזמן הנהיגה, כדי למנוע נזק לתבנית על ידי עצמים זרים.
- יכולת פיזור חום ופליטת בוץ
השיפוד הרחב לא רק מנקה ביעילות חומר סחף ומים, אלא גם מגדיל את שטח המגע בין הטייר לאויר, משפר את יעילות פיזור החום וגורם לטייר להיות פחות נוטה לחימום יתר במהלך נהיגה ממושכת בתנאי עומס כבד, ובכך מפחית את הסיכון לפיצוץ טיירים.
