Kako procjenjivati čvrstoću kućišta gume TBR za više životnih vijeka?

A Gume koji su dizajnirani za više životnih vijeka moraju pružiti više od prihvatljive prve životne mileage. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti od eksploatacije. Izazov je znati što tražiti prije nego što se odlučite za program s više životnih vijeka.

Za ocjenu pogodnosti kućišta pneumatike s TBR-om za više životnih vijeka potreban je strukturirani pristup. Ne može se samo vizualno pregledati guma s TBR-om nakon što je završio njezin prvi životni vijek. Morate procijeniti integritet pojasa, stanje perla, otpornost bočne zidine i kvalitetu unutarnjeg obloga u kombinaciji. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 726/2009 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje vrijednosti za pneumatiku.

Razumijevanje osnova TBR-a

Što čini da se rubna omotač može ponovno upotrebljavati

U slučaju pneumatike s TBR-om, krzna je strukturna osnova koja nosi teret, apsorbira udarce i prenosi sile za kočenje i pogon. Za pneumatiku s TBR-om koja može biti preoblikovana, kućište mora zadržati svoj izvorni geometrijski oblik i unutarnji integritet. Kada kućište pneumatike TBR pokazuje odvajanje pojaseva, deformirane žicuce ili narušen materijal unutarnjeg obloga, obično ne može sigurno podržati drugu primjenu protoka.

U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 utvrdila da se za pneumatiku s TBR-om može koristiti pneumatika s visokim kvalitetom. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđ U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 725/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2009 upotrijebi proizvod koji je proizvedeno u skladu s člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br.

Strukturni slojevi koji određuju potencijal višestrukog života

Svaka pneumatika TBR je izgrađena oko više strukturnih slojeva, uključujući unutarnji oblog, kablove karoserije, pakovanje pojaseva i bazu profila. Za ocjenu višegodišnjeg trajanja pneumatike posebnu pozornost treba posvetiti unutarnjoj obloci pneumatike s TBR-om jer djeluje kao barijera zadržavanja zraka. Unutarnje obloge pneumatike TBR koje pokazuje mikro pukotine, poroznost ili tanjenje nakon prvog trajanja može dopustiti vlažnosti da prodre i korozira čelične konope prije nego što se čak pokuša preuređenje.

U slučaju pneumatike s TBR-om, pojas mora biti čvrsto vezan za slojeve karoserije. U slučaju pneumatike s TBR-om, otpuštanje rubova pojasa je snažan razlog za diskvalifikaciju za preoblikovanje pneumatike jer ukazuje na rano umorenje. U slučaju da se radi o dodatnim radnim ciklusima, ispitivači moraju uvijek provjeriti rubove ultrazvukom.

Praktične metode za provjeru kućišta guma s TBR-om

Tehnike vizualne i fizičke inspekcije

U slučaju da se ne provede ispitivanje, provjera se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. Iskusan inspektor ispituje svaku gumenu gumbu s TBR-om kako bi se utvrdilo jesu li na njoj posjekotine, oštećenja na bočnim zidovima, otkrivena žica i nepravilnosti na podnožju trake. Ako se radi o pneumatskim pneumatikama s površinom koja je dublja od površine gume, potrebno je utvrditi razinu oštećenja.

Ne može se koristiti samo za ispitivanje. U slučaju pneumatike s TBR-om, gume moraju imati okrugli oblik bez izobličenja, pukotina ili izbočenja žice. Deformirana žilava guma TBR ne može se sigurno ponovno montirati ili preoblikovati jer ne može održati hermetički čvrsto zapečaćenje pod opterećenjem. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 u skladu s člankom 3. stavkom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 utvrđuje se da se za pneumatiku koja je u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 prim

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Kada pneumatika s TBR-om prođe vizualnu inspekciju, metodama nedestruktivnog ispitivanja omogućuje se dublji uvid u strukturu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za ispitne proizvode za koje se primjenjuje ovaj članak primjenjuje sljedeći postupak: U slučaju da se radi o ispitivanju, potrebno je utvrditi da je uobičajena vrijednost gume u skladu s člankom 6. stavkom 1. To je posebno korisno za otkrivanje skrivenog odvajanja pojaseva koji ne bi bio vidljiv na standardnoj TBR vanjskoj gume.

Ultrasunske mjere ispitivanja odražavale su zvučne valove unutar tijela pneumatike TBR kako bi se pronašli džepovi zraka, prekidi u žicu ili upad vlage. U slučaju pneumatike s TBR-om koja prođe i pregled s pomoću šarografije i ultrazvučne kontrole, velika je vjerojatnost da će uspješno završiti ciklus prečišćavanja. U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija bi trebala utvrditi kriterije za utvrđivanje zahtjeva za odobrenje za upotrebu u skladu s člankom 21. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i za utvrđivanje zahtjeva za odobrenje za

U slučaju da se radi o ispitivanju, potrebno je utvrditi:

Upravljanje inflacijom i disciplina opterećenja

Ne postoji metoda ocjenjivanja kućišta pneumatike s TBR-om koja nadoknađuje lošu radnu praksu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 provede revizija za utvrđivanje vrijednosti za pneumatiku. Gume s TBR-om koje rade ispod preporučenog tlaka pretjerano se savijavaju na bočnom zidu, stvarajući toplinu koja ubrzava razgradnju lanca. U skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 ne primjenjuje mjera za utvrđivanje vrijednosti.

Preopterećenje pneumatike TBR-a iznad njenog indeksu nominalnog opterećenja uzrokuje slične unutarnje oštećenja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 upravljači flote moraju neprekidno provoditi disciplinu opterećenja kako bi se očuvao integritet kućišta pneumatike TBR tijekom prvog trajanja trajanja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 provede provjera u pogledu zahtjeva za odobrenje za upotrebu u skladu s člankom 3. točkom (a)

Ustanovi na cestama i usklađivanje primjene

Na prigušnim, nepomještanim ili jako rupastim cestama, pneumatika s TBR-om doživljava stres u kućištu koji se akumulira drugačije od iste pneumatike s TBR-om na glatkim cestama. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti od eksploatacije. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba iz članka 3. stavka 1.

Neusklađenost aplikacije skraćuje životni vijek kućišta pneumatike TBR bez obzira na originalnu kvalitetu konstrukcije. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za pneumatiku za upotrebu u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje sljedeći standard: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o tome da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 provede provjera u skladu s člankom 3. stavkom 2.

Često se javljaju pitanja

U slučaju da se u slučaju pneumatike ne primjenjuje druga metoda, to znači da se ne primjenjuje druga metoda.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 te s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 te s člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/2012 te s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 5 Ne može se svaki pneumatik s TBR-om koristiti za više od jednog prečišćavanja, pa je inspekcija kućišta nakon svakog trajanja neophodna.

U slučaju da je ispit za ispitivanje u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ili (b) ovog članka, potrebno je utvrditi:

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 provede procjena za sve pneumatike koje se upotrebljavaju u proizvodnji pneumatike. On otkriva unutarnje razdvajanja i praznine koje vizualno pregledavanje jednostavno ne može otkriti. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 726/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2009 ne primjenjuje zahtjev za odobrenje za upotrebu pneumatike za proizvodnju pneumatike s ograničenim kapacitet

Kako se može utvrditi da je proizvod iz originalne TBR gume u skladu s zahtjevima iz članka 3. stavka 1. točke (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008?

Kvalitet sastava originalne gume TBR izravno utječe na to koliko dobro kućište odupire toplini, ozonu i mehaničkom umorstvu tijekom vremena. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. točkom (b) Uredbe ( Uloženjem u kvalitetne pneumatike s TBR-om od samog početka najuspješniji je način da se maksimalno poveća ukupna povratna vrijednost pneumatike.