Premium užpakalinio rašto varomųjų padangų sprendimai – pagerinta sukibimo galia, ilgaamžiškumas ir kuro naudingumo efektyvumas

Visos kategorijos

Pradinis puslapis
Apie Mus
Produktai
- TBR
  - 315/80R22,5
  - 385/65R22,5
  - 6,50R16LT
  - 7,00R16LT
  - 7,50R16LT
  - 8,25R16LT
  - 9,00R20
  - 10,00R20
  - 11,00R20
  - 12,00R20
  - 12,00R24
  - 11R22,5
  - 11R24,5
  - 12R22,5
  - 13R22,5
  - 195/85R16
  - 205/85R16
  - 215/75R17,5
  - 225/80R17,5
  - 235/75R17,5
  - 245/70R17,5
  - 245/70R19,5
  - 265/70R19,5
  - 275/70R22,5
  - 275/80R22,5
  - 295/60R22,5
  - 295/75R22,5
  - 295/80R22,5
  - 315/70R22,5
  - 315/80R22,5
  - 385/65R22,5
Atsisiųsti
Naujienos
Projektas
Susisiekite Su Mumis

užpakalinės ašies varomoji padanga

Užpakalinės ašies varomieji padangų modeliai yra specializuotos sunkiosios krovininės technikos padangų kategorija, kurios yra sukurtos specialiai komercinėms transporto priemonėms, sunkvežimiams ir pramoninei technikai. Šios padangos turi išskirtinius bėgių raštus, skirtus maksimaliai padidinti sukibimą, ilgaamžiškumą ir našumą ekstremaliomis eksploatacijos sąlygomis. Užpakalinės ašies varomieji padangų modeliai naudoja pažangius gumos mišinius ir sustiprintas šonines sienas, kad išlaikytų didelius apkrovos ir sukimo momento jėgų poveikį, perduodamą per varomąsias ašis. Pagrindinė užpakalinės ašies varomųjų padangų funkcija – užtikrinti optimalų galios perdavimą nuo transporto priemonės pavaro į kelio dangą, tuo pat metu išlaikant stabilumą ir valdymą pagreitinant, stabdant ir vairuojant. Bėgių konstrukcija dažniausiai apima agresyvius griovelių arba blokų raštus, kurie gerina sukibimą įvairiose paviršių rūšyse, įskaitant šlapią asfaltą, žvyruotą kelią ir neprilygintą vietovę. Technologiniai naujovės gaminant užpakalinės ašies varomuosius padangų modelius apima specialius bėgių gumos mišinius, atsparius nusidėvėjimui ir karščio kaupimuisi, sustiprintus dirželius, kurie padidina punkcinio pažeidimo atsparumą, bei optimizuotus peties dizainus, kurie vienodai paskirsto apkrovas visame kontaktiniame plote. Šios padangos dažnai naudoja pažangias pjovimo (siping) technologijas, kurios padidina lankstumą ir sukibimą slidžiuose paviršiuose, tuo pat metu išlaikydamos konstrukcinę vientisumą esant didelėms apkrovoms. Užpakalinės ašies varomųjų padangų modelių taikymo sritys apima įvairias pramonės šakas: ilgųjų nuotolių vežimą, statybas, kasybą, žemės ūkį ir komunalines paslaugas. Flotų operatoriai ypač vertina šias padangas dėl jų gebėjimo užtikrinti nuolatinį našumą įvairiose eksploatacijos aplinkose, taip pat dėl prognozuojamo tarnavimo laiko ir techninės priežiūros intervalų. Užpakalinės ašies varomųjų padangų modelių konstrukcijoje paprastai naudojama keletas plieninių dirželių sluoksnių, stiprios korpuso medžiagos ir specializuoti kraštų dizainai, kurie užtikrina patikimą montavimą ir patikimą veikimą visą padangos eksploatacijos ciklą.

Nauji produktai

ŽIŪRĖTI IŠSAMIAU

FEDIMA sunkvežimių padangos 268 6,50R16Lt sunkvežimiams, mišrioms kelių sąlygoms, visoms pozicijoms

ŽIŪRĖTI IŠSAMIAU

FEDIMA sunkvežimių padangos TBR F202 7.00R16LT su uždaru peties dizainu ilgai tarnavimui

ŽIŪRĖTI IŠSAMIAU

FEDIMA F568 7,50R16Lt sunkvežimių padangos, tinkamos važiuoti tiek kelyje, tiek už kelio

ŽIŪRĖTI IŠSAMIAU

FEIDMA sunkvežimių padangos F205 8,25R16LT su atviru peties dizainu geriau šilumos išsisklaidymui regionuose

Užpakalinio važiavimo modelio padangos siūlo daugybę įtikinamų privalumų, kurie tiesiogiai pasireiškia eksploatuojančiųjų ir parko valdytojų nauda bei sąnaudų sumažėjimu. Gerintas sukibimas yra svarbiausias užpakalinio važiavimo modelio padangų privalumas, nes specializuoti protektoriaus raštai užtikrina geresnį sukibimą tiek šlapiuose, tiek sausuose paviršiuose lyginant su įprastomis padangų konstrukcijomis. Šis pagerintas sukibimas tiesiogiai lemia geriau valdomą transporto priemonę, trumpesnius stabdymo atstumus ir padidintas saugos ribas kritinėmis važiavimo situacijomis. Užpakalinio važiavimo modelio padangų tvirta konstrukcija užtikrina išskiltingą ilgaamžiškumą, padidina tarnavimo trukmę ir sumažina keitimo dažnumą, todėl viso tarnavimo laikotarpio metu mažėja bendros savininkystės sąnaudos. Parko operatoriai nuolat praneša apie pagerėjusią kuro naudingumo efektyvumą naudodami užpakalinio važiavimo modelio padangų konfigūracijas, nes optimizuotos riedėjimo pasipriešinimo charakteristikos sumažina energijos suvartojimą važiuojant greitkeliais ir miesto važiavimo ciklais. Užpakalinio važiavimo modelio padangų padidinta krovinio nešamosios galios leidžia operatoriams maksimaliai panaudoti krovinio talpą, išlaikant saugos ribas ir laikantis reglamentinių reikalavimų, kas tiesiogiai veikia pelningumą ir eksploatacinę efektyvumą. Priežiūros reikalavimai užpakalinio važiavimo modelio padangoms paprastai sumažėja dėl sustiprintos konstrukcijos ir aukštos kokybės medžiagų, kurios atsparios dažniausiai pasitaikančioms gedimo formoms, tokioms kaip šoninės sienelės pažeidimai, protektoriaus atsiskilimai ir netolygus nusidėvėjimas. Užpakalinio važiavimo modelio padangų universalumas daro jas tinkamas mišriems eksploatavimo režimams, kai transporto priemonės susiduria su įvairiomis kelių sąlygomis ir eksploataciniais reikalavimais, todėl nereikia specializuoto padangų atsargų ir supaprastinamos parko valdymo procedūros. Dar vienas svarbus privalumas – orų sąlygų atsparumas, nes užpakalinio važiavimo modelio padangos išlaiko nuoseklias eksploatacines charakteristikas esant įvairioms temperatūroms ir kritulių sąlygoms, užtikrindamos patikimą veikimą visais metų laikais. Daugumos užpakalinio važiavimo modelio padangų galimybė perdirbti (retreading) suteikia papildomų sąnaudų naudos, nes viena korpuso dalis gali būti naudojama kelis kartus, dar labiau sumažinant ilgalaikes eksploatacines sąnaudas. Profesionalūs vairuotojai nuolat praneša apie pagerėjusią transporto priemonės stabilumą ir valdymo savybes, kai naudojamos užpakalinio važiavimo modelio padangų konfigūracijos, kas prisideda prie mažesnio vairuotojo nuovargio ir didesnių eksploatacinių saugos ribų ilgai trunkančio važiavimo metu.

Praktiški patarimai

Mar

Gerų padangų kaina atrodo didelė. Bet iš tikrųjų – ne.

ŽIŪRĖTI DAUGIAU

Mar

FEDIMA TYRE CO., LTD. sėkmingai užbaigė Tailando rinkos apsilankymą, kai vietiniai parko operatoriai įvertino aukštos kokybės TBR padangas

ŽIŪRĖTI DAUGIAU

Mar

FEDIMA TYRE CO., LTD. perdefinuoja komercinio transporto saugą su naujos kartos TBR sunkvežimių padangų technologija, sukurtą maksimaliam ištvermingumui ir klientų našumui užtikrinti

ŽIŪRĖTI DAUGIAU

Gauti nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas susisieks su jumis netrukus.

El. paštas

Mobilusis telefonas / WhatsApp

Pavadinimas

Įmonės pavadinimas

Žinutė

0/1000

užpakalinės ašies varomoji padanga

užpakalinio rašto sunkvežimių padangos

užpakalinės ašies varomoji padanga

užpakalinio rašto komercinė padanga

užpakalinio rašto radialinės padangos

užpakalinio rašto sunkiųjų krovininių automobilių padangos

11R22,5 užpakalinio rašto

Aukštesnės traukos technologija ir sukibimo našumas

Užpakalinio važiavimo padangos raštas įtraukia naujausios kartos traukos technologiją, kuri esminiu būdu keičia transporto priemonės našumą įvairiomis eksploatacijos sąlygomis ir ant skirtingų paviršių. Sudėtinga protektoriaus rašto konstrukcija remiasi kompiuteriu modeliuotais dizainais, kurie optimizuoja kontaktinės zonos slėgio pasiskirstymą, tuo pat metu maksimaliai padidindami sukibimą su paviršiumi dėl strategiškai suprojektuotų tarpų išdėstymo ir griovelių geometrijos. Pažangios šakelės (siping) technologijos, integruotos visuose užpakalinio važiavimo padangos protektoriaus blokuose, sukuria tūkstančius mikroskopinių kraštų, kurie „įsikabina“ į kelio dangą, užtikrindami išsklitančią trauką drėgnuose kelio paviršiuose, snieguotuose keliuose ir slidžiomis sąlygomis, kuriose įprastos padangos gali prarasti sukibimą. Specialūs gumos mišiniai, naudojami užpakalinio važiavimo padangų gamyboje, išlaiko optimalų lankstumą esant ekstremalioms temperatūroms, todėl sukibimas lieka nuolatinis – nuo arktilių sąlygų iki dykumų karščio – nepažeidžiant patikimumo ar saugos ribų. Užpakalinio važiavimo padangų būdingas gilus protektorius užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką, tuo pat metu išlaikant traukos savybes visą nusidėvėjimo ciklą, nes agresyvus raštas toliau efektyviai užtikrina sukibimą net artėjant prie padangų keitimo termino. Užpakalinio važiavimo padangos protektoriaus savivalantis valymasis neleidžia susikaupti purvui ir kitoms priemaišoms, taip užtikrinant nuolatinį našumą purvinomis ar smėlingomis sąlygomis, dažnai pasitaikančiomis statybos ir off-road taikymuose. Profesionalūs bandymai parodė, kad transporto priemonės, aprūpintos užpakalinio važiavimo padangų konfigūracijomis, pasiekia žymiai trumpesnius stabdymo atstumus ir pagerintą pagreitinimo našumą lyginant su standartinėmis padangomis, tiesiogiai prisidedant prie didesnės eksploatacinės saugos ir našumo. Ši pažangi traukos technologija apima ne tik tiesiaeigį našumą, bet taip pat puikią posūkių stabilumą ir skersinį sukibimą, užtikrindama, kad sunkiosios komercinės transporto priemonės išlaikytų valdymą posūkių metu ir juostų keitimo metu net esant maksimaliam apkrovimui.

Padidinta ilgaamžiškumas ir pailgintas tarnavimo laikas

Užpakalinis raštuotas varomasis padangos modelis užtikrina beprecedentinį ilgaamžiškumą dėka inovacinės konstrukcijos technologijų ir aukščiausios kokybės medžiagų parinkimo, kurie žymiai pailgina eksploatacinį tarnavimo laiką, sumažina techninės priežiūros poreikius ir keitimo išlaidas. Kelios plieno diržų sluoksniai, integruoti į užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio konstrukciją, užtikrina išskilusią praduriamumo atsparumą ir smūgio apsaugą, leisdami toliau veikti reikalaujančiose aplinkose, kur šiukšlės, aštrūs daiktai ir nelygūs paviršiai nuolat kelia grėsmę padangos vientisumui. Užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio sustiprinta šoninė siena sukurta iš didelės stiprybės tekstilės medžiagų ir specialių gumos mišinių, kurie atsparūs pjovimams, susidėvėjimui ir orų poveikiui, tuo pat metu išlaikydami lankstumą komfortiškam važiavimui ir mažinant kelių triukšmo perdavimą. Šilumai atsparūs bėgių mišiniai, naudojami užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio gamyboje, neleidžia šiluminės degradacijos ilgalaikės aukšto greičio eksploatacijos ar sunkios apkrovos sąlygomis, užtikrindami nuolatinį našumą ir neleisdami ankstyvam verslo sutrikimui, susijusiam su temperatūros poveikiu. Optimalizuota užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio korpuso konstrukcija vienodai paskirsto apkrovos jėgas visoje struktūroje, sumažindama įtempimo koncentracijas, kurios gali sukelti nuovargio pažeidimus ar netolygų dėvėjimąsi, sumažinant tarnavimo laiką ir kompromituojant saugą. Užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio korpuso konstrukcijoje įmontuotos atnaujinamumo funkcijos leidžia atlikti kelis tarnavimo ciklus, o daugelis komercinių operatorių iš vieno pradinio korpuso gali atlikti du ar tris atnaujinimus, žymiai sumažindami padangų kainą vienam kilometrui ir palaikydami tvarias flotų eksploatacijas. Pažangūs gamybos procesai užtikrina nuolatinę kokybę ir matmeninę tikslumą kiekvienoje užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio padangoje, pašalindami gamybos defektus, kurie galėtų pakenkti našumui ar ilgaamžiškumui, taip pat užtikrindami prognozuojamas tarnavimo charakteristikas, kurios leidžia tiksliai planuoti techninę priežiūrą ir prognozuoti biudžetą. Aukštas užpakalinio raštuoto varomojo padangos modelio ilgaamžiškumas tiesiogiai lemia mažesnį skaičių nenumatyto tipo gedimų kelyje, mažesnį techninės priežiūros prastovos laiką ir pagerintą flotų patikimumą, taip reikšmingai prisidedant prie operacinio efektyvumo ir pelningumo komercinėse transporto aplikacijose.

Kuro naudingumo ir ekonomiško veikimo

Užpakalinio važiavimo padangos raštas įtraukia pažangius inžinerijos principus, kurie užtikrina matomą kuro sąnaudų mažinimą ir reikšmingą sąnaudų sumažėjimą visą eksploatacijos ciklą, todėl ji yra būtina sudedamoji dalis pelningoms parko veiklos operacijoms. Žemo valkšno pasipriešinimo technologija, integruota į užpakalinio važiavimo padangos mišinio sudėtį, sumažina energijos kiekį, reikalingą automobilio judėjimui palaikyti, todėl kuro sąnaudos gali sumažėti penkis–aštuonis procentus lyginant su įprastomis padangų konstrukcijomis, kas per metus reiškia didelius taupymus aukšto kilometražo komercinėse operacijose. Optimalizuota užpakalinio važiavimo padangos protektoriaus geometrija sumažina kelių triukšmą ir virpesius, vienu metu išlaikydama būtiną sukibimą, todėl pagerėja vairuotojo komfortas ir sumažėja automobilio priežiūros poreikiai, susiję su per dideliais virpesiais bei į pakabą ir varomąją sistemą perduodamu stresu. Pažangi gamybos tikslumas užtikrina idealų apvalumą ir balansą kiekvienai užpakalinio važiavimo padangai, pašalindamas virpesių šaltinius, kurie padidina kuro sąnaudas dėl nereikalingų varomosios sistemos nuostolių, ir užtikrina sklandų veikimą, ilginantį visų automobilio komponentų tarnavimo laiką. Gerintos apkrovos pasiskirstymo savybės užpakalinėje važiavimo padangoje leidžia operatoriams maksimaliai išnaudoti naudingąją krovinio talpą, vienu metu išlaikant optimalų kuro naudingumą, tiesiogiai paveikdamos pajamų potencialą ir operacinį pelningumą svorio jautriose srityse, pvz., ilgosios trukmės vežimo ir pristatymo paslaugose. Sumažinti užpakalinio važiavimo padangos konstrukcijos priežiūros reikalavimai lemia žemesnes eksplotacinio ciklo sąnaudas dėl mažesnio patikrinimų dažnio, mažesnių remonto išlaidų ir pratęstų techninės priežiūros intervalų, kurie sumažina automobilio neveikimo laiką ir maksimaliai padidina pajamas generuojantį veiklos laiką. Numatomi užpakalinio važiavimo padangos nusidėvėjimo pobūdžiai leidžia tiksliai prognozuoti sąnaudas ir planuoti priežiūrą, todėl parko valdytojai gali optimizuoti padangų keitimo grafikus ir atsargų valdymą, tuo pat metu užtikrindami nuolatinį našumą visą tarnavimo ciklą. Į užpakalinio važiavimo padangos konstrukciją integruotos temperatūros valdymo funkcijos neleidžia susidaryti karščiui, kuris gali padidinti valkšno pasipriešinimą ir kuro sąnaudas, užtikrindamos optimalų efektyvumą net ilgalaikiškai veikiant sunkiomis sąlygomis arba intensyviomis eksploatacinėmis sąlygomis.