Покращена ефективність гальмування та безпека
Здатність до гальмування зимових шин з маркуванням 3PMSF є квантовим стрибком уперед у забезпеченні безпеки під час зимового руху: застосування передових інженерних принципів дозволяє значно скоротити гальмівні шляхи на поверхнях, покритих снігом та льодом. Незалежні випробування постійно демонструють, що транспортні засоби, оснащені сертифікованими системами зимових шин 3PMSF, можуть досягати гальмівних шляхів на 40 % коротших порівняно з тими, що використовують всесезонні альтернативи — різниця, яка може визначати межу між безпечним зупиненням і небезпечним зіткненням. Спеціальний рисунок протектора шини включає стратегічно розташовані канавки для відводу, які швидко відводять сніг, брудну воду та воду з зони контакту під час гальмування, забезпечуючи критично важний контакт шини з дорогою протягом усього процесу сповільнення. У передовій формулі сполуки використовуються полімерні ланцюги, які зберігають еластичність при температурах нижче нуля, що дозволяє шині деформуватися й адаптуватися до мікроскопічних нерівностей дорожньої поверхні, забезпечуючи необхідне зчеплення в аварійних ситуаціях гальмування. Зимова шина 3PMSF використовує багатокомпонентну конструкцію протектора, де центральна частина оптимізована для гальмування по прямій, а компоненти плечевої зони розроблені для поперечної стабільності під час гальмування на межі зчеплення. Складна комп’ютерна модель визначає розташування тисяч малих елементів протектора, які працюють незалежно, щоб максимально збільшити площу контакту з поверхнею та запобігти ковзанню шини по замерзлих поверхнях. Внутрішня конструкція кожної зимової шини 3PMSF включає підсилені боковини та оптимізовані кути розташування кордів, що забезпечують цілісність шини під впливом екстремальних сил, що виникають під час різкого гальмування, і запобігають деформації протектора, яка могла б погіршити ефективність гальмування. Термостійкі клейові склади та зв’язуючі речовини гарантують, що сполуки протектора надійно залишаються прикріпленими до каркаса шини навіть під час багаторазових циклів нагрівання й охолодження, що виникають у зимових умовах експлуатації, забезпечуючи стабільну ефективність гальмування протягом усього терміну служби шини.