EN
Bezbednost u rudarskim operacijama u velikoj mjeri ovisi o pouzdanosti opreme, a rudarska guma igra ključnu ulogu u sprečavanju nesreća i održavanju produktivnosti. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, poduzeća koja su poduzeta u radu na temelju članka 1. stavka 1. točke (a) ovog članka mogu se smatrati da su u skladu s člankom 2. točkom (a) ovog članka. Te specijalizirane gume smanjuju rizik od pukotina, probojanja i gubitka vuče koje bi mogle dovesti do kvarova opreme ili ozljede operatera.
Kvalitetan rudarski pneumatik izravno utječe na stabilnost vozila, udaljenost zaustavljanja i opću sigurnost operatera tijekom napornih smjena. Kada rudarski radovi temelje na neispravnim gume, posljedice mogu biti teške, od zaustavljanja vozila do katastrofalnih kvarova koji ugrožavaju živote radnika. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju dodatnih mjera za zaštitu zaštite od opasnosti.
Odolnost od proboja i zaštita bočnih zidova
Napredni dizajn gumenih spojeva
Izgradnja ojačanih rudarskih guma sastoji se od posebnih gumenih spojeva osmišljenih kako bi se odupirali probojima i oštećenjima koje se javljaju kada vozila prelaze kamenito tereno. S druge strane, u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 u skladu s člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe Ova zaštita značajno produžava životni vijek guma i smanjuje učestalost hitnih popravaka koje bi mogle upropastiti opremu na opasnim mjestima.
Snaga karkasa rudarske gume sprečava katastrofalne kvarove kada vozilo naiđe na skrivene prepreke ili oštre ivice stijena uobičajene na rudarskim radnim mjestima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Ako rudarska guma ne može biti oštećena, radnici mogu raditi s većim povjerenjem i potpuno se usredotočiti na svoje primarne rudarske zadatke.
Čelični pojas i ojačana struktura
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba iz članka 3. stavka 1. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje Uredba (EZ) br. Čelična pojačanja također ograničavaju iznenadno deflaciju ako guma ima manju oštećenje, što operateru daje kritično vrijeme za smanjenje brzine i dosegnuće sigurne lokacije.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7 Unutarnja struktura rudarske gume apsorbira energiju udarca od stijena i šljaka, štiteći rukovaoca od šoka koji uzrokuju umor i smanjuju pažnju tijekom dugih smjena.
U slučaju pojačanja vozila, mora se utvrditi:
Agresivni uzorci za držanje
Rudarska guma je dizajnirana s duboko isječkanim, agresivnim uzorcima trake koji ugrizaju u labavu zemlju, šljunak, blato i stjenovite površine kako bi osigurali maksimalan prianjanje i minimizirali okretanje kotača. Ova je karakteristika ključna za sigurnost jer zadovoljavajući prijem sprečava vozila da se klize po padinama ili izgube kontrolu smjera pri vožnji strmim rudarskim cestama. U skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 utvrdila da je proizvodnja pneumatike za rudarstvo u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU
S druge strane, u slučaju da se pojačavanje ne provede u skladu s tim propisanim načelom, potrebno je osigurati da se ne dovode u pitanje propisi o zaštiti vozila. U vlažnim ili blatnim uvjetima uobičajenim u rudarskim operacijama, dizajn samopočistajućeg profila rudarske gume izbacuje vodu i labavi materijal kako bi se održao kontakt s površinom zemlje. Ova dosljedna sposobnost vučenja izravno doprinosi sprečavanju nesreća i sigurnom rukovanju vozilom.
U slučaju mokrih i blatnih uslova
U rudarskim područjima često postoji izloženost vodi, bilo od sezonskih kiša, prolivanja podzemnih voda ili operativnih sustava za suzbijanje prašine. Ako je to potrebno, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U konstrukcije ojačanih guma nalaze se mikrostrukture i uzorci za šipkanje koji poboljšavaju evakuaciju vode i sprečavaju hidroplaniranje, što je glavni uzrok nesreća rudarskih vozila.
Kada rudarska guma pouzdano radi i u lošem vremenu i u mokrim uvjetima, korisnici manje brze brzine i bez pretjerane opreza mogu raditi sigurnije. Ova psihološka korist znači manje žurnih manevara i glatkiji operativni tokovi rada. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovaraju
Sposobnost nošenja i stabilnost pod teškim korisnim teretima
Svaka vrsta vozila mora imati svojstveni sustav za upravljanje brzinom.
Rudarska vozila često rade na ili blizu maksimalnog opterećenja, prevozeći ekstrakcijske materijale, opremu i zalihe kroz izazovni teren. Ugrađena rudarska guma dizajnirana je tako da može nositi ekstremne terete bez konstrukcijskih kvarova, pretjerane nakupljanja toplote ili brze habanje. U skladu s tim, u skladu s člankom 3. stavkom 3. točkom (a) ovog članka, "specifična vozila" znači vozila koja se koriste za proizvodnju vozila u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka.
U slučaju da se u rudarskom vozilu koristi potcenjena rudarska guma, stvara se opasna situacija u kojoj unutarnji napori uzrokuju prijevremeni kvar tijekom kritičnih radova. Prekomjerno napete gume brzo se pregrevaju, brzo se razgrađuju i mogu se iznenada i bez ikakvog upozorenja pokvariti. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za vozila s brzinom vezanom iznad 100 km/h, za vozila s brzinom vezanom iznad 100 km/h, za vozila s brzinom vezanom iznad 100 km/h, za vozila s brzinom vezanom iznad 100 km/h, za
Odbijanje topline i upravljanje toplinskom energijom
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju gume za rudarstvo primjenjuje sljedeći postupak: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 te u skladu s člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 te u skladu s člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/2012 te u skladu s člankom 3. točkom ( Odoljne na toplinu gumene spojeve i optimizirana struktura trupa omogućuju rudarskoj gume da zadrži svoj strukturni integritet čak i tijekom dužeg rada bez prekida hlađenja.
Kada rudarska guma radi na povišenim temperaturama, rizik od iznenadnog gubitka tlaka ili katastrofalnog kvarenja dramatično se povećava, što može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom i ozljede rukovodioca. Termalno upravljanje pomoću ojačane konstrukcije znatno smanjuje taj rizik. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđ
Često se javljaju pitanja
Kako se rudarska guma razlikuje od standardne komercijalne gume?
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EU) br. 528/2012 Europskog parlamenta i Vijeća. Konstrukcija rudarskih guma uključuje dodatne čelične pojaseve, gumene spojeve otporne na proboj i funkcije toplinske upravljanja dizajnirane za kameniti teren, teška korisna tereta i zahtjevne radne cikluse. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti od eksploatacije.
Koliki je prosječni životni vijek ojačane rudarske gume?
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 te člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 528/2012 te člankom 3. točkom (c) Uredbe (EU) br. 5 Trajnost rudarske gume ovisi o pravilnom pritisku, redovnim inspekcijama, odgovarajućem usklađivanju opterećenja i pravovremenoj popravci manjih oštećenja. Za produženje trajanja trajanja rudarske gume potrebno je pridržavati se smjernica proizvođača i izbjegavati preopterećenje ili rad na prekomjernim brzinama.
Može li se popraviti rudarska guma ako je probušena?
Mnoge rupnje u rudarskoj gume mogu se popraviti industrijskim metodama popravke, pod uvjetom da je oštećenje smješteno u području profila i da je manji od četvrtinča u promjeru. U skladu s člankom 2. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 odredi proizvodnja pneumatika za rudarstvo. Međutim, šteta na bočnim zidovima rudarske gume ne može se sigurno popraviti i zahtijeva zamjenu gume kako bi se održali sigurnosni standardi i spriječili eksplozije tijekom rada.