EN
FEDIMA 315/80R22,5 F502 juhtiva veoauto rehv/rehv
Materjal: looduslik kummi Malesia ja Tai maadelt .
• Plokkide ja soonude nurga järgi paigutatud kihistatud konstruktsiooni tõttu on ennetäituvus suurepärane, maapinna kontaktala suureneb, rõhk jaotub tõhusamalt ja kulumiskindlus koormuse all paraneb;
• Kulumiskindel segu tagab rehvile ja sõidukile üleüldiselt suurepärase stabiilsuse;
• Võimaldab kiiresti ärkata kogunenud vett vihmasel ilmal ja vähendada sõiduriskot vihmasel ilmal.
- Ülevaade
- Soovitud tooted
Spetsifikatsioonid:
| Suurus | Pr | Kujund | LL/SS | Koguvõimsus (kg) | Täitumisrõhk (kPa) | Standardraam | Ratasjala laius | Profiilide sügavus | |
| Üksik | DUAL | (toll) | |||||||
| 11R22.5 | 18PR | F502 | 149/146K | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 230 | 20 |
| 315/80R22.5 | 20/22PR | F502 | 157/154M | 4125 | 3750 | 900 | 9 | 255 | 20 |
Rehvi asukoht:
 |
 |
 |
Sobib kõigile rattasümbolele
Parandatud vastupidavus ja pikem rehvi eluiga tänu sügavamale profiilile.
Toote tutvustus: Fedima F502 liikumistiir rehv
-Blokeeriv kinnitussüsteem:
Profiil kasutab kõrgtihedust ruutkujulisi blokke, mis on paigutatud nihutatud kujul, suurendades sellega kokkupuutepinda, jaotades tõhusalt rõhku ning parandades kulumiskindlust koormuse all.
-Mitme soonaga veetärvitusdisain:
T y rehvi pind sisaldab mitmeid piki suunas asuvaid peamisi sooni ja ristisuunas asuvaid õhukeid sooni, mis võimaldavad kiiret kogunenud veepiisat eemaldada ning vähendada vihmasõidu ajal vesihüppamise ohtu.
Tuumatugevused
-Kulumiskindel
Mustrilised plokid on valmistatud paksust ja kulumiskindlast kummikomponendist, mis vastub võõrkehade (nt killude) läbipõrkumisele ja sobib keerukatele teeoludele.
-Libisemiskindel, tugev haardumine
Läbivalt paigutatud profiiliplokkide disain tagab piisava haardumise nii kuivadel kui ka niisketel teedel, millele lisandub jäik rehvikonstruktsioon, suurendades sõiduki stabiilsust pöördes ja pidurdades.
-Tugev ennetäispuhastusvõime
Profiiliplokkide vahemaa ja soonde nurk on valitud nii, et sõidu ajal kõrvale kukuvad kivid kiiresti välja tõmmata, vältides võõrkehade tekitatud kahju profiilile.
Miks valida FEDIMA rehvid
|
 |
| |
|
FEDIMA seadmed ja materjalid
a. FEDIMA tehase Asutuses on kõige arenenumad Mesnaci Smart Manufacturing 4.0 süsteem, mis aitab tootmiseefektiivsust parandada;
b. FEDIMA Kaubakumm on pärit Malaisiast ja Taiandest , mis on peamine tootmispiirkond.
c. FEDIMA Süsinikmust kasutamine CABOT , mis on maailmas juhtiv.
d. FEDIMA Stell Cord koostöös Bekaert , mis asutati Belgias aastal 1880.
 |
 |
 |
 |
Kõik suurused saadaval
| FEDIMA kamakas rehv | FEDIMA kamakata rehv | ||||||
| R15 ja R16 | R20 | R24 | R17,5 | R19,5 | R22,5 | R24,5 | |
| 7,00R15 | 7,00R20 | 12.00R24 | 8,5R17,5 | 8,5R19,5 | 8R22,5 | 295/80R22.5 | 11R24.5 |
| 7,50R15 | 7,50R20 | 325/95R24 | 9.5R17.5 | 225/70R19.5 | 9R22,5 | 305/70R22,5 | 12R24,5 |
| 8,25R15 | 8.25R20 | 11R17,5 | 245/70R19.5 | 10R22,5 | 315/60R22,5 | 285/75R24.5 | |
| 10,00R15 | 9.00R20 | 205/75R17,5 | 265/70R19.5 | 11R22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24,5 | |
| 10.00R20 | 215/75R17.5 | 285/70R19,5 | 12R22.5 | 315/80R22.5 | |||
| 6.50R16 | 11.00R20 | 235/75R17.5 | 305/70R19,5 | 13R22.5 | 385/55R22,5 | ||
| 7.00R16 | 12.00R20 | 245/70R17,5 | 385/55R19,5 | 255/70R22.5 | 385\/65R22.5 | ||
| 7.50R16 | 12,5R20 | 265/55R17,5 | 435/50R19,5 | 275/70R22.5 | 425/65R22,5 | ||
| 8.25R16 | 13,00R20 | 225/80R17.5 | 445/45R19,5 | 275/80R22.5 | 435/50R22,5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19,5 | 295/60R22.5 | 445/50R22,5 | |||
| 295/75R22.5 | 445/65R22,5 | ||||||
Sildid: FEDIMA brändi rõngas, radiaalne rehv, rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, radiaalne rehv, TBR, LTR, TBR rehv, haagisrehv, juhtimisrehv, sõidurehv, plokkrehv, kaevandusrehv, tõmberehv
Rehv, kergsõidukite rehv, kaubasõidukite rehv, bussirehv, kaubandusrehv, LLANTAS, pneus, neumáticos.
|
① FEDIMA BRÄNDI LOGO ⑥ SUURUS 295/80R22,5 ⑦Ehituse tüüp. |
 |
KASUTAMINE JA HOOLDUS
1. REHVI RÕHK
»Rattaid tuleb pumbata vastavalt kehtivale riiklikule standardile ja ettenähtud kasutusele
rakendus.
»Õhukahjude korral tuleb need regulaarselt kontrollida ja kõik leitud õhukahjud koheselt kõrvaldada.
»Tagage, et õhurõhk oleks normaalne. Pikaajalise pideva kasutamise korral tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida;
kui sõidukit ei kasutata enam kui kuus kuud, soovitatakse rehve kontrollida.
»Ärge pumbage ega laskuge kuumi rehve, sest see võib põhjustada kas liiga väikest või liiga suurt rõhku.
»Tagage, et kahe rehvi (kaasrehev) ja teljerühma rehvide rõhk oleks ühesugune.
»Reservrehv tuleb regulaarselt kontrollida ja hooldada kasutuskõlblikus seisundis.
2. ÕIGE REHVIRÕHK
Õige pumbamine tagab, et rehvi profiil jääb täielikult teepinnaga kokku, parandades seeläbi põhja haardumist, pidurdustehnilisi omadusi ja ohutust.
3. ALARÕHU NEGATIIVSED TAGAJÄRJED
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.
4. REHVI ÜLEINFLAATUMISE EBAsoovitavad MÕJUD
» Vähendatud rehvi eluiga, eriti juhtiva rehvi.
» Rehvi kroon on kergemini vigastatav, mis põhjustab pragusid ja tükkide lagunemist.
» Vähendatud sõidukomfort.
» Vähendatud haardumine.
» Vähendatud vastupidavus; seetõttu väheneb võimalus rehve taasprofilleerida.
