Neumáticos para camiones FEDIMA F568, 7.50R16Lt, adecuados para uso on-road y off-road

Especificaciones:

Posición del neumático:

Adecuado para todas las posiciones de las ruedas
Mayor durabilidad y mayor vida útil del neumático gracias a la banda de rodadura más profunda.

Introducción del producto: Neumático Fedima 268/LONGWAY GC08 con dibujo en zigzag

- Dibujo de la banda de rodadura: combinación de tres ranuras longitudinales anchas y profundas, y bloques transversales finamente divididos.

- La ranura longitudinal principal permite evacuar rápidamente el agua, mejorando significativamente el rendimiento antideslizamiento durante la conducción bajo la lluvia.

- Características de desgaste: El diseño de distribución uniforme de los bloques del dibujo permite un desgaste más homogéneo de la banda de rodadura, prolongando así la vida útil del neumático.

Fortalezas Principales
- Baja resistencia a la rodadura y mayor eficiencia energética
- El dibujo en zigzag ofrece una superficie de contacto uniforme con la carretera, menor resistencia a la rodadura y puede reducir eficazmente el consumo de combustible, controlando los costes en el transporte de larga distancia.

- Control preciso de la dirección
El diseño de tres surcos de dibujo de igual anchura proporciona una respuesta precisa de la dirección durante la conducción a alta velocidad y al cambiar de carril, lo que hace que la conducción sea más estable.

- Resistente al desgaste y larga duración
Al utilizar una goma de fórmula altamente resistente al desgaste, combinada con una distribución uniforme de la presión sobre el suelo, se puede retrasar la velocidad de desgaste de la superficie del neumático, mejorar significativamente su autonomía y reducir la frecuencia de sustitución.

- Drenaje eficiente en días lluviosos
Las ranuras anchas y curvas pueden evacuar rápidamente el agua acumulada sobre la superficie del neumático, mantener una excelente adherencia en carreteras mojadas y resbaladizas, y mejorar la seguridad al conducir en condiciones de lluvia.

¿POR QUÉ NEUMÁTICOS FEDIMA?

FEDIMA, como marca de neumáticos de alta calidad, cuenta con certificados acreditados CCC, ISO9001 y DOT; la mayoría de sus medidas cuentan además con las homologaciones ECE, R117, GSO para GCC, Inmetro, Norm y SNI, entre otras. Gracias a su excelente calidad y a un servicio posventa completo, los neumáticos FEDIMA han ganado la confianza de los clientes y gozan de una alta reputación mundial. FEDIMA colabora estrechamente con marcas líderes, como MICHELIN TYRES, GOODYEAR TYRES, HANKOOK TYRES, GITI TYRES y BRIDGESTONE TYRES, entre otras, y se mantiene constantemente a la vanguardia de la industria del neumático.

Equipamiento y materiales de FEDIMA

a. Fábrica FEDIMA Instalaciones son los más avanzados De Mesnac Sistema Smart Manufacturing 4.0, que contribuye a mejorar la eficiencia productiva;
b. FEDIMA Goma es de Malasia y Tailandia , que es la zona principal de producción.
c. FEDIMA Negro de carbono usar CABOT , que es líder mundial.
d. FEDIMA Stell Cord colabora con Bekaert , que se fundó en Bélgica en 1880.

Todos los tamaños disponibles

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① LOGOTIPO DE LA MARCA FEDIMA ② DISEÑO ③ Índice de carga y categoría de velocidad ④ La inscripción «M+S», «M.S.» o «M&S» en el caso de un neumático diseñado para ofrecer, en barro y nieve fresca o derretida, un rendimiento superior al de un neumático normal. ⑤ Símbolo de conformidad con el Departamento de Transporte de Norteamérica y número de identificación ⑥ TAMAÑO 295/80R22.5 • 295 representa el ancho de la banda de rodadura del neumático, medido en milímetros; • 80 es la relación de aspecto (perfil), que refleja el porcentaje que representa el espesor de la pared lateral respecto al ancho del neumático; • R22.5 indica un diámetro de llanta de 22,5 pulgadas, lo que significa que este neumático está diseñado para un buje de rueda de 22,5 pulgadas de diámetro. ⑦Tipo de construcción.

USOS Y MANTENIMIENTO

1. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
»La presión de trabajo de los neumáticos debe cumplir con la norma nacional vigente y con el uso previsto.
aplicación.
»Es necesario inspeccionar periódicamente la pérdida de aire y subsanar cualquier fuga de forma inmediata.
»Asegúrese de que la presión del aire sea la correcta. En caso de uso continuo prolongado, se recomienda comprobar periódicamente la presión de los neumáticos;
si el vehículo no se utiliza durante más de seis meses, se recomienda inspeccionar los neumáticos.
»No desinfle ni infle los neumáticos cuando estén calientes, ya que esto podría provocar una presión insuficiente o excesiva.
»Asegúrese de que los neumáticos gemelos y los neumáticos coaxiales mantengan la misma presión.
»El neumático de repuesto debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente en condiciones de uso.

2, INFLADO ADECUADO DE LOS NEUMÁTICOS
Un inflado adecuado garantiza que la banda de rodadura del neumático permanezca completamente en contacto con la superficie de la carretera, mejorando la tracción, el rendimiento de frenado y la seguridad.

3, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO INSUFICIENTE
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.

4, EFECTOS NEGATIVOS DEL INFLADO EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS
» Reducción de la vida útil del neumático, especialmente del neumático motriz.
» Mayor facilidad de aparición de contusiones en la banda de rodadura, lo que provoca desprendimientos de fragmentos («chip» y «chunking»).
» Reducción de la comodidad en la conducción.
» Reducción de la adherencia.
» Reducción de la durabilidad; lo que, a su vez, disminuye la capacidad de recauchutar.