EN
FEDIMA Marka Lastik 275/80R22.5 F103/F103H, Ağır İşletme ve Yüksek Hız İçin
Malzeme: Malezya ve Tayland'dan doğal kauçuk.
Özellikler:
- Yeni formül, uzun ömürlü kilometre performansını sağlar.
- Optimize edilmiş tread tasarımı sayesinde dayanıklılık ve verimlilik artırılmıştır.
- Lastiklerin konturunu optimize ederek düşük yuvarlanma direnci sağlanır ve yakıt tüketimi önemli ölçüde azaltılır.
- Genel Bakış
- Önerilen Ürünler
Özellikler:
| Boyut | Pr | Desen | LL/SS | Yük kapasitesi(Kg) | Enjeksiyon Basıncı (kPa) | STANDART JANT | Çapraz genişliği | Diş derinliği | |
| Bekar | Çift | (inç) | |||||||
| 12r22.5 | 18PR | F103H | 152/149k | 3550 | 3250 | 930 | 9 | 238 | 17.2 |
| 275/60R22.5 | 18PR | F103 | 149/146L | 3250 | 3000 | 900 | 8.25 | 200 | / |
Lastik Konumu：
 |
 |
 |
Uzun mesafe ve otoyollarda kullanılması uygundur.
Daha derin tread sayesinde geliştirilmiş dayanıklılık ve daha uzun lastik ömrü.
Ürün Tanıtımı: Fedima PREMIUM STEER Lastiği
Bu lastik, klasik dört çizgili düz desen tasarımına sahiptir ve uzun mesafeli ana hat taşımacılığı için özel olarak tasarlanmış verimli bir yönlendirme tekerleği çözümüdür.
ÇEKİCİ GÜÇLER
- Düşük yuvarlanma direnci ve yakıt verimliliği
Doğrusal desen blokları, yol yüzeyiyle eşit temas alanına sahip olup yuvarlanma direncini düşürür ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltarak uzun mesafeli taşımacılıkta maliyetleri kontrol eder.
- Hassas direksiyon kontrolü
Dört eşit genişlikte desen oluk tasarımı, rijit ve optimize edilmiş desen bloklarıyla birleştirildiğinde yüksek hızda sürüş ve şerit değiştirme sırasında kesin direksiyon tepkisi sağlar ve sürüşü daha stabil hale getirir.
-Aşınmaya dayanıklı, uzun ömürlü
Yüksek aşınmaya dayanıklı formül lastik kauçuğu, eşit zemin basıncı dağılımıyla birleştirildiğinde lastik yüzeyinin aşınma hızını geciktirir, lastiğin sürüş menzilini önemli ölçüde artırır ve değiştirme sıklığını azaltır.
-Yağmurlu havalarda verimli su tahliyesi
Geniş ve dikey oluklar, lastik yüzeyinde biriken suyu hızlıca tahliye eder; ıslak ve kaygan yollarda mükemmel tutuş sağlar ve yağmurlu havalarda sürüş güvenliğini artırır.
NEDEN FEDIMA LASTİKLERİ
|
 |
| |
|
FEDIMA Ekipmanları ve Malzemeleri
a. FEDIMA fabrikası Tesisler en gelişmiş olanlardır Mesnac'ın Akıllı Üretim 4.0 sistemi, üretim verimliliğinin artırılmasında fayda sağlar;
b. FEDIMA Kauçuk maldivler ve Tayland'dan Gelmektedir , ki bu da ana üretim bölgesidir.
c. FEDIMA Karbon siyah kullanma CABOT dünyada lider konumda olan.
d. FEDIMA Stell Cord i̇şbirliği yapın Bekaert , 1880 yılında Belçika’da kurulmuştur.
 |
 |
 |
 |
Tüm Boyutlar Mevcuttur
| FEDIMA Lastikli Tekerlek | FEDIMA Lastiksiz Tekerlek | ||||||
| R15&R16 | R20 | R24 | R17,5 | R19,5 | R22,5 | R24,5 | |
| 7.00R15 | 7,00R20 | 12.00r24 | 8,5R17,5 | 8,5R19,5 | 8R22,5 | 295/80r22.5 | 11r24.5 |
| 7.50R15 | 7.50R20 | 325/95r24 | 9.5R17.5 | 225/70R19.5 | 9R22.5 | 305/70R22.5 | 12R24.5 |
| 8.25R15 | 8.25r20 | 11R17.5 | 245/70R19.5 | 10R22.5 | 315/60R22.5 | 285/75r24.5 | |
| 10.00R15 | 9.00r20 | 205/75R17.5 | 265/70R19.5 | 11r22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24,5 | |
| 10.00r20 | 215/75R17.5 | 285/70R19,5 | 12r22.5 | 315/80r22.5 | |||
| 6.50R16 | 11.00r20 | 235/75R17.5 | 305/70R19,5 | 13r22.5 | 385/55R22,5 | ||
| 7.00R16 | 12.00R20 | 245/70R17.5 | 385/55R19,5 | 255/70R22.5 | 385/65r22.5 | ||
| 7.50R16 | 12,5R20 | 265/55R17,5 | 435/50R19,5 | 275/70R22.5 | 425/65R22,5 | ||
| 8.25R16 | 13,00R20 | 225/80R17.5 | 445/45R19,5 | 275/80R22.5 | 435/50R22,5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19,5 | 295/60r22.5 | 445/50R22,5 | |||
| 295/75r22.5 | 445/65R22.5 | ||||||
Etiketler: FEDIMA Marka basınçlı lastik, Radyal Lastik, Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, Radyal Lastik, TBR, LTR, TBR lastiği, römork lastiği, direksiyon lastiği, tahrik lastiği, blok lastik, madencilik lastiği, traksiyon lastiği,
Lastik, Hafif Ticari Araç Lastiği, Kamyon Lastiği, Otobüs Lastiği, Ticari Araç Lastiği, LLANTAS, pneus, neumáticos.
|
①FEDIMA MARKA LOGOSU ⑥ BOYUT 295/80R22.5 ⑦Yapım tipi. |
 |
KULLANIM VE BAKIM
1. LASTİK BASINCI
» Lastiklerin çalışma basıncı, geçerli ulusal standartlara ve kullanım amacına uygun olmalıdır.
uygulama.
» Hava sızıntısı için düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir; herhangi bir sızıntı tespit edildiğinde zamanında müdahale edilmelidir.
» Hava basıncının normal düzeyde olduğundan emin olun. Uzun süreli sürekli kullanım durumunda lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir;
araç altı altı ay boyunca kullanılmayacaksa lastik kontrolü önerilir.
» Lastik sıcakken hava boşaltılması veya şişirilmesi yapılmamalıdır; aksi takdirde yetersiz ya da aşırı basınç oluşabilir.
» Çift lastikler ve aynı mile monte edilen lastikler aynı basınçta tutulmalıdır.
» Yedek lastik düzenli olarak kontrol edilmeli ve kullanıma hazır durumda tutulmalıdır.
2, DOĞRU LASTİK ŞİŞİRME
Doğru şişirme, lastik deseninin yol yüzeyine tam olarak temas etmesini sağlar ve bu sayede tutuş, frenleme performansı ile güvenlik artırılır.
3, DÜŞÜK BASINÇLARIN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.
4. LASTİKLERİN AŞIRI ŞARJ EDİLMESİNİN OLUMSUZ ETKİLERİ
» Lastik ömrünün kısalması, özellikle tahrik lastiği için.
» Lastiğin tepe kısmının daha kolay ezilmesi, çentik ve parçalanmaya neden olur.
» Konforun azalması.
» Tutuş gücünün azalması.
» Dayanıklılığın azalması; bu nedenle yeniden kaplanma kabiliyetinin düşmesi.
