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ステア／オールポジショントラックタイヤ 245／70R17.5 FEDIMAブランド（全ポジション対応）
素材： マレーシアおよびタイ産の天然ゴム。
特徴:
非常に人気のあるパターンで、4本のラインデザインと小さな模様が特徴で、全体としてシンプルかつエレガントな外観を呈します。
- より深いトレッドによって、耐久性が向上し、タイヤの寿命が延びます。
- 高度な鋳造技術および先進的な構造設計により、走行距離の延長を促進します。
- 概要
- おすすめ商品
仕様:
| サイズ | プー | パターン | LL／SS | 積載能力（Kg） | 空気圧（kPa） | スタンダードリム | トレッド幅 | トレッド深さ | |
| 独身 | デュアル | (インチ) | |||||||
| 11r22.5 | 18PR | F118 | 149／146M | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 230 | 15.5 |
| 11r22.5 | 18PR | F118H | 149／146M | 3250 | 3000 | 930 | 8.25 | 230 | 15.5 |
| 11r24.5 | 16PR | F118 | 149／146L | 226 | 15 | ||||
| 215／75R17.5 | 16PR | F118 | 127／124L | 1750 | 1600 | 830 | 6 | 187 | 14 |
| 225／80R17.5 | 14PR | F118 | 129／127L | 1850 | 1750 | 760 | 6.75 | 192 | 15 |
| 235／75R17.5 | 16PR | F118 | 132／129L | 2000 | 1850 | 830 | 6.75 | 202 | 15 |
| 245/70R17.5 | 18PR | F118 | 134/132L | 2100 | 2000 | 900 | 7.5 | 218 | 15 |
| 245／70R19.5 | 16PR | F118 | 135/133K | 2180 | 2060 | 830 | 7.5 | 212 | 16 |
| 245／70R19.5 | 18PR | F118 | 141/140K | 2180 | 2060 | 830 | 7.5 | 212 | 16 |
| 265/70R19.5 | 16PR | F118 | 139/136L | 2430 | 2240 | 830 | 7.5 | 222 | 16 |
| 265/70R19.5 | 18PR | F118 | 143/141K | 2430 | 2240 | 830 | 7.5 | 222 | 16 |
| 税金について | 16PR | F118 | 税金について | 3000 | 2750 | 830 | 9 | 226 | 14.5 |
| 税金について | 18PR | F118 | 148/145L | 3150 | 2900 | 900 | 9 | 226 | 14.5 |
| 税金について | 18PR | F118 | オーバーライン | 3550 | 3250 | 900 | 9 | 242 | 18 |
| 315/70R22.5 | 20PR | F118 | 156/150L | 4000 | 3350 | 930 | 9 | 240 | 15.5 |
| 315/80r22.5 | 20PR | F118 | 157／154M | 4125 | 3750 | 900 | 9 | 252 | 17 |
| 税金制度 | 20PR | F118 | 160K | 4500 | 4125 | 900 | 11.75 | 310 | 16 |
| 6.50r16l | 12PR | F118 | 110/105L | 1060 | 925 | 670 | 5.50f | 150 | 11.5 |
| オーバー | 14PR | F118 | 税金について | 160 | 12.5 | ||||
| 7.50r16l | 16PR | F118 | 125/121l | 1650 | 1450 | 870 | 6.00g | 176 | 13.5 |
| 8.25r16l | 18PR | F118 | 132／128L | 2000 | 1800 | 870 | 6.50時間 | 185 | 15 |
タイヤ装着位置：
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長距離走行および高速道路走行に適しています。
より深いトレッドにより、耐久性が向上し、タイヤ寿命が延長されます。
製品紹介：FEDIMA トラック用トレーラー用タイヤ
本タイヤは、伝統的な4本ラインパターンデザインを採用しており、長距離幹線輸送に特化して設計された効率的なガイドホイールソリューションです。
コアな強み
－低転がり抵抗・燃費性能
直線状のパターンブロックは路面と均一な接地面積を確保し、転がり抵抗を低減することで、長距離輸送における燃料消費を効果的に削減し、コストを抑制します。
－精密なステアリング制御
4本の等幅パターングローブ設計と剛性を最適化したパターンブロックを組み合わせることで、高速走行時および車線変更時のステアリング応答性を高め、より安定した走行を実現します。
－耐摩耗性・長寿命
高耐摩耗性配合ゴムを採用し、接地圧分布を均一化することで、タイヤ表面の摩耗速度を遅らせ、走行距離を大幅に延ばし、交換頻度を低減します。
－雨天時の効率的な排水性能
広く縦方向に配置された溝により、タイヤ表面にたまった水を素早く排出し、濡れや滑りやすい路面でも優れたグリップ性能を維持し、雨天時の走行安全性を向上させます。
なぜFEDIMAタイヤなのか
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FEDIMA 製造設備および資材
a. FEDIMA工場 設備 は最も先進的です メスナック社（Mesnac's）の スマート・マニュファクチャリング4.0システムを採用しており、生産効率の向上に貢献しています。
b. FEDIMA ラバー は マレーシアおよびタイ を拠点としており、これは主要な生産地域です。
c. FEDIMA 炭黒 使用して CABOT 世界をリードしています。
d. FEDIMA Stell Cord と連携する Bekaert （1880年にベルギーで設立）。
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すべてのサイズを取り揃えております
| FEDIMA タブタイヤ | FEDIMA チューブレスタイヤ | ||||||
| R15＆R16 | R20 | R24 | R17.5 | R19.5 | R22.5 | R24.5 | |
| 7.00R15 | 7.00R20 | 午後12時24分 | 8.5R17.5 | 8.5R19.5 | 8R22.5 | 税金について | 11r24.5 |
| 7.50R15 | 7.50R20 | 325/95r24 | 9.5R17.5 | 225／70R19.5 | 9R22.5 | 305／70R22.5 | 12R24.5 |
| 8.25R15 | 8.25r20 | 11R17.5 | 245／70R19.5 | 10R22.5 | 315／60R22.5 | 総額 | |
| 10.00R15 | 税金 | 205／75R17.5 | 265/70R19.5 | 11r22.5 | 315/70R22.5 | 305/75R24.5 | |
| 税金 | 215／75R17.5 | 285/70R19.5 | 12r22.5 | 315/80r22.5 | |||
| 6.50R16 | オーバー | 235／75R17.5 | 305/70R19.5 | 13r22.5 | 385/55R22.5 | ||
| 7.00R16 | 税金 | 245/70R17.5 | 385/55R19.5 | 255／70R22.5 | 税金制度 | ||
| 7.50R16 | 12.5R20 | 265/55R17.5 | 435/50R19.5 | 275／70R22.5 | 425/65R22.5 | ||
| 8.25R16 | 13.00R20 | 225／80R17.5 | 445/45R19.5 | 275/80R22.5 | 435/50R22.5 | ||
| 205/85R16 | 14.00R20 | 445/50R19.5 | 税金について | 445/50R22.5 | |||
| 税金について | 445/65R22.5 | ||||||
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①FEDIMAブランドロゴ ⑥ サイズ 295／80R22.5 ⑦構造形式。 |
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使用方法および保守管理
1．タイヤ空気圧
»タイヤの作動圧力は、現在の国家標準および使用目的に応じて設定する必要があります。
用途。
»空気漏れを定期的に点検し、発見した場合は速やかに対処する必要があります。
»空気圧が正常であることを確認してください。長時間連続使用する場合、タイヤの空気圧を定期的に点検する必要があります。
車両を6か月以上運転しない場合は、タイヤの点検を推奨します。
»タイヤが高温の状態で空気を抜いたり充填したりしないでください。これにより、空気圧が不足したり過剰になったりする可能性があります。
»デュアルタイヤおよび同軸タイヤは、同一の空気圧で維持する必要があります。
»スペアタイヤは定期的に点検し、使用可能な状態で維持する必要があります。
2、適切なタイヤ空気圧
適切な空気圧は、タイヤのトレッド面が路面と完全に接触することを保証し、グリップ性能、制動性能および安全性を向上させます。
3、空気圧不足による悪影響
» タイヤの寿命が短縮される（特に駆動輪）。
» タイヤのトレッド面が損傷しやすくなり、チッピングやチャンキングを引き起こす。
» 乗り心地が悪化する。
» グリップ力が低下する。
» 耐久性が低下し、再トレッド（リトレッド）の可能性が減少する。
4．タイヤの空気圧過多による悪影響
» タイヤの寿命が短縮される（特に駆動輪）。
» タイヤのトレッド面が損傷しやすくなり、チッピングやチャンキングを引き起こす。
» 乗り心地が悪化する。
» グリップ力が低下する。
» 耐久性が低下し、再トレッド（リトレッド）の可能性が減少する。
